
En la profundidad del cañón del río Nizhu, provincia china de Yunnan, los menores de la aldea Nizhuhe enfrentaban un trayecto arriesgado para acudir a clases. Para alcanzar la cima, los estudiantes y sus familiares debían recorrer vías empinadas al borde del abismo en una caminata de casi seis horas ida y vuelta al menos una vez cada diez días, según informó la agencia estatal Xinhua.
El escenario dio un giro drástico mediante la infraestructura de vehículos turísticos, elevadores y un teleférico que recortó el viaje hacia la escuela primaria de Guanzhai a tan solo 30 minutos. La obra más sobresaliente es Fuyao, un ascensor panorámico de 288 metros situado en el acantilado, diseñado para consolidar un paso estratégico que beneficia tanto a los alumnos como a las poblaciones remotas del área.
El nuevo elevador panorámico Fuyao, ubicado en un desfiladero de China, recorre 288 metros verticales a una velocidad de cinco metros por segundo. Esta cabina transparente permite contemplar el paisaje durante el ascenso e incrementa la capacidad de transporte a 81 pasajeros por viaje, casi el doble que la instalación previa, según China Daily.
La obra comenzó en octubre de 2024 y requirió cerca de 18 meses de trabajo hasta su apertura oficial el 31 de julio de 2026. La empresa Hosting Elevator, con sede en Ningbo, asumió el desarrollo, la fabricación y la puesta en marcha de la infraestructura sobre una pared de roca kárstica expuesta a fuertes vientos.
Con el fin de asegurar la estabilidad del proyecto, los especialistas realizaron estudios de campo para perfeccionar el diseño estructural, los frenos y la supervisión técnica. Cai Xiong, presidente de Xuanwei Yatuo Tourism Development, enfatizó la velocidad del sistema: "Fuyao va desde el fondo hasta la cima en solo 50 segundos", declaró al medio asiático.
El elevador Fuyao opera junto a Qingyun, una infraestructura de 268 metros activa desde 2022 que se integra con un teleférico. Esta combinación conforma el exclusivo sistema doble de "autobús escolar aéreo" en China. La red facilita el trayecto a los estudiantes, quienes caminan un kilómetro desde Nizhuhe, escalan la pared rocosa y prosiguen hasta su colegio en Guanzhai, conforme a datos de China Daily.
La estructura original revolucionó el transporte local, aunque su flujo de 400 pasajeros por hora colapsó con el auge de visitantes. Tras inaugurar el segundo pilar, la capacidad del recinto aumentó a 1.200 personas por hora, lo que eleva el límite a 15.000 usuarios al día. Lei Xin, un estudiante de 12 años en Guanzhai, destacó: "Fuyao es más rápido y mucho más espacioso que Qingyun".
Más allá del ahorro temporal, el acceso resulta gratuito para residentes y alumnos, estos últimos con paso prioritario bajo resguardo policial y técnico. Además, la afluencia turística impulsa comercios y hospedajes en la zona. De esta manera, el megaproyecto diseñado contra el confinamiento geográfico brinda una ruta segura hacia las aulas y genera ingresos a las familias del cañón.





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