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Recuerdos de 1998. Jaime Morales y su equipo estuvieron a cargo del dise&ntilde;o de este famoso veh&iacute;culo durante 6 meses. Cont&oacute; que cuando salud&oacute; al <a href="https://larepublica.pe/tag/papa-francisco" target="_blank">Papa</a> se qued&oacute; mudo.

Era un reto. Ten&iacute;a poco tiempo, pero sab&iacute;a que lo iba a lograr... En 1988, el padre Jaime Baertl le encomend&oacute; una tremenda labor al ingeniero Jaime Morales: elaborar el papam&oacute;vil que usar&iacute;a <a href="https://larepublica.pe/tag/juan-pablo-ii" target="_blank">Juan Pablo II</a> durante su segunda visita al Per&uacute;.
Hoy, 29 a&ntilde;os despu&eacute;s, se sabe que el <a href="https://larepublica.pe/sociedad/887459-papa-francisco-en-peru-conoce-por-que-eligio-trujillo-lima-y-puerto-maldonado-como-las-ciudades-visitar" target="_blank">papa Francisco</a> se pasear&aacute; en un moderno veh&iacute;culo por las calles de Lima para derramar sus bendiciones sobre los fieles peruanos. Pero, &iquest;qu&eacute; ha sido del papam&oacute;vil que utiliz&oacute; Juan Pablo II?
<blockquote>
	PUEDES VER&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/impresa/domingo/889330-el-papa-nos-va-decir-que-el-peru-no-puede-quedarse-en-peleas-de-callejon" target="_blank">Ernesto Cavassa: &ldquo;El Papa nos va a decir que el Per&uacute; no puede quedarse en peleas de callej&oacute;n&rdquo;</a>
</blockquote>
En el a&ntilde;o 1988, <a href="https://larepublica.pe/30-04-2011/juan-pablo-ii-perdono-al-que-quiso-matarlo" target="_blank">Karol Wojtyla</a> lleg&oacute; a nuestro pa&iacute;s con ocasi&oacute;n del Congreso Eucar&iacute;stico y Mariano. El terrorismo amenazaba el pa&iacute;s y el trabajo para proteger al Santo Padre de un posible ataque terrorista deb&iacute;a ser muy cuidadoso.
&ldquo;Ten&iacute;a 25 a&ntilde;os. Fueron 6 meses de arduo labor. Al inicio tuvimos complicaciones porque partimos sobre la base de un nivel 3A (arma de pu&ntilde;o). Pero al final se concluy&oacute; que si por esos d&iacute;as ocurr&iacute;a un atentado contra el Papa, este ser&iacute;a con fusil de guerra. Por ello tuvimos que variar todo lo que hab&iacute;amos avanzado&rdquo;, recuerda Jaime Morales, gerente de American Security del Per&uacute;.
El veh&iacute;culo acondicionado pas&oacute; de 800 kilos a 3 toneladas de peso. El cambio de planes caus&oacute; que el tiempo se acortara. La tarea la asumieron las 22 personas que trabajaban en la empresa. &ldquo;La labor fue de d&iacute;a y de noche. El personal tuvo que dividirse para hacer dos turnos. Adem&aacute;s, los trabajadores guardaron el secreto hasta con la familia. No pod&iacute;amos arriesgarnos. Los atentados en Lima eran frecuentes&rdquo;, dice.
El papam&oacute;vil fue una camioneta Toyota 4X4, pick up, cabina simple. Contaba con un parabrisas curvo con cortavientos laterales para poder pararse y saludar. Durante el recorrido el asiento de <a href="https://larepublica.pe/impresa/mundo/741671-cartas-revelan-intensa-amistad-de-juan-pablo-ii-con-filosofa-de-eeuu" target="_blank">Juan Pablo II</a> se elev&oacute; para que los fieles pudiesen verlo. La cabina donde iba el chofer tambi&eacute;n estaba blindada.
&ldquo;El papam&oacute;vil de la visita anterior (el original con el que lleg&oacute; en 1985) fue punto de partida. En el dise&ntilde;o prim&oacute; la seguridad. La gente lo pod&iacute;a ver desde cualquier punto. La iluminaci&oacute;n adecuada para que la televisi&oacute;n capte las im&aacute;genes&rdquo;, relata Jaime Morales.
Fue tan meticuloso el trabajo que dentro del veh&iacute;culo el Papa contaba con aire acondicionado. Tambi&eacute;n ten&iacute;a un sistema de perifoneo en el que escuchaba lo que ocurr&iacute;a afuera y pod&iacute;a presionar un bot&oacute;n y hablar al pueblo. El costo final para construir el veh&iacute;culo papal lleg&oacute; a los 300 mil d&oacute;lares.
El constructor del <a href="https://larepublica.pe/impresa/mundo/714897-papamovil-gana-maximo-premio-de-halloween" target="_blank">papam&oacute;vil</a> no tuvo privilegios. &Eacute;l reci&eacute;n pudo ver y saludar a Juan Pablo II el &uacute;ltimo d&iacute;a de su visita a Lima durante la Nunciatura Apost&oacute;lica ubicada en el distrito de Jes&uacute;s Mar&iacute;a.
&ldquo;Cuando lleg&oacute; el Santo Padre, yo quise manejar el papam&oacute;vil, pero Seguridad del Estado no me lo permiti&oacute;. El d&iacute;a que se iba nos invitaron a la Nunciatura, &eacute;l bajaba y salud&oacute; a los colaboradores. All&iacute; estaba yo&rdquo;, rememora Morales.
<h3>
	Nudo en la garganta</h3>
El ingeniero ten&iacute;a muchas an&eacute;cdotas que contar al Sumo Pont&iacute;fice. Una de ellas era que la medida de la puerta del papam&oacute;vil, tras hacer todos los c&aacute;lculos, era de 66.6 cent&iacute;metros. Un n&uacute;mero muy curioso. Pero la emoci&oacute;n le gan&oacute; y no pudo decirle nada. Ese d&iacute;a los ubicaron en un sal&oacute;n grande de la Nunciatura Apost&oacute;lica para esperar este gran momento. &ldquo;Cuando se acerc&oacute;, sent&iacute; algo extra&ntilde;o. Quer&iacute;a besarle la mano, pero no me dej&oacute;. Nos agradeci&oacute; y reconoci&oacute; el esfuerzo de nuestro trabajo. Me qued&eacute; mudo y se form&oacute; un nudo en mi garganta y mis ojos se llenaron de l&aacute;grimas&rdquo;, cuenta.
Su trabajo fue tan bueno que se aprob&oacute; que la ruta al <a href="https://larepublica.pe/sociedad/879256-aparentaban-trabajar-en-el-aeropuerto-para-robar-turistas-video" target="_blank">aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez</a> sea con el papam&oacute;vil. Ahora solo quedan los recuerdos, adem&aacute;s de una medalla, un llavero, una placa, pero lo que nunca olvidar&aacute; es ese momento en el que pudo estrechar la mano al mismo Juan Pablo II.

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