La nueva carretera que conectará la sierra y costa de Perú: megaobra que atrae inversión china se adjudicará en 2025

En su etapa final de planificación, la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, una de las obras de infraestructura más ambiciosas del país, será adjudicada en el segundo trimestre de 2025. Este megaproyecto cuenta con una inversión estimada de 1,582 millones de dólares y beneficiará a más de 1.6 millones de habitantes de cinco regiones: Apurímac, Ayacucho, Huancavelica, Ica y Junín, según informó Proinversión.

La obra, impulsada en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), busca transformar la conectividad vial en la región andina, reducir los costos logísticos y fortalecer las actividades económicas locales. Con cerca de 900 kilómetros de carretera, el proyecto será un eje clave para la integración vial y el desarrollo socioeconómico del centro y sur del país.

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¿En qué consiste el megaproyecto Longitudinal de la Sierra Tramo 4?

La Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4 comprende tres intervenciones principales: la construcción de un tramo de 5 kilómetros para el Evitamiento de San Clemente (Ica), la rehabilitación y mejoramiento de 148 kilómetros y el mantenimiento periódico de 752 kilómetros. Esta obra conectará a comunidades altoandinas con la Carretera Panamericana Sur, facilitando el transporte entre la sierra y la costa del Perú.

El proyecto será desarrollado bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) Cofinanciada, con un plazo de concesión de 25 años. Esta modalidad no solo garantizará la construcción de la infraestructura, sino también su operación y mantenimiento a largo plazo. Además, incluye la implementación de servicios de emergencia como teléfonos de auxilio, grúas y ambulancias, asegurando altos estándares de calidad vial.

Impacto social y económico: beneficios para millones de peruanos

La adjudicación de la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 traerá importantes beneficios para las regiones involucradas. En primer lugar, se espera una reducción significativa en los costos logísticos y tiempos de viaje. La mejora en la conectividad permitirá a los productores agrícolas e industriales acceder a nuevos mercados en menor tiempo y a un menor costo.

Además, el proyecto impulsará la competitividad regional, fomentando el crecimiento de actividades comerciales, industriales y de servicios. Este nuevo corredor vial no solo mejorará la calidad de vida de 1.6 millones de habitantes, sino que también contribuirá al desarrollo de las zonas rurales mediante la creación de empleo durante su construcción y mantenimiento.

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Empresa china interesada: fuerte competencia por la adjudicación

Actualmente, siete postores han sido habilitados para presentar sus propuestas técnicas y económicas. Entre las empresas interesadas se encuentran reconocidos actores del sector, como Sacyr Concesiones S.L, Concesionaria Vial del Centro, China Communications Construction Company Ltd (Sucursal Perú) y el Consorcio Carretera de los Andes. La presencia de inversionistas de América, Europa y Asia refleja el interés global por este megaproyecto, que promete ser un referente en infraestructura vial.

El proyecto se encuentra en la etapa final de planificación, con la versión definitiva del contrato de concesión bajo revisión por las autoridades competentes. Según Proinversión, el objetivo es adjudicar la obra en el segundo trimestre de 2025, como parte de una cartera de nueve proyectos de infraestructura del sector Transportes, que totalizan más de 3.200 millones de dólares.