Plan de desvío por obras en la Línea 4 del Metro de Lima: conoce las rutas alternas

Las obras de construcción de la estación Aeropuerto de la Línea 4 del Metro de Lima han causado un intenso tráfico en ciertos horarios del día en el cruce de las avenidas Elmer Faucett y Tomás Valle, frente al óvalo de Las Américas. Este desvío vehicular afecta el acceso hacia Ventanilla y ha provocado caos entre conductores y peatones.

El plan de desvíos implica el cierre parcial de una de las vías principales, obligando a los vehículos menores, autos particulares y buses de transporte público a utilizar rutas alternas. Para mitigar el impacto, se han colocado carteles que indican las calles clausuradas y las nuevas direcciones habilitadas.

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Las obras de la estación Aeropuerto forman parte de un megaproyecto que incluye ocho estaciones a lo largo de un tramo de 7 kilómetros. Con una inversión estimada en 1.000 millones de dólares, se espera que esta franja de transporte crucial esté listo en un plazo aproximado de cuatro años, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

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Plan de desvíos por obras en la Línea 4 del Metro de Lima

El plan de desvíos, que abarca una extensión de 10 kilómetros, está diseñado para facilitar el tránsito hacia el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. Miguel González, jefe de Contratos Ferroviarios y del Metro de Lima y Callao, explicó que, aunque la avenida Elmer Faucett no está completamente cerrada, la reducción a menos carriles ha incrementado la congestión vehicular. El óvalo de Las Américas seguirá siendo transitable, pero con restricciones.

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Rutas alternas para evitar el tráfico en la Avenida Faucett

• Vehículos que se dirijan hacia Ventanilla deben tomar las avenidas Morales Duárez y Canta Callao como rutas alternas.
• Transporte público y vehículos menores podrán usar las calles adyacentes habilitadas para aliviar el tráfico en Faucett y Tomás Valle.

Obras previas por la Línea 4 del Metro de Lima

El proyecto ya ha requerido desvíos similares en otras estaciones, como Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, El Olivar y Quilca. Aunque los desajustes iniciales generan malestar, especialistas del MTC están evaluando mejoras continuas en los planes de desvíos para reducir el impacto al mínimo.

El tráfico en esta zona continuará siendo un reto durante el desarrollo de la obra, pero se espera que estas acciones faciliten una circulación vehicular ordenada mientras avanza la construcción del metro.