Anillo Vial Periférico: ¿cuántas áreas verdes de Lima serán eliminadas para su construcción?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó, este 2024, la adjudicación de uno de los proyectos viales más importantes del país. Se trata del Anillo Vial Periférico, una moderna autopista que conectará a 12 distritos de Lima y Callao en cuestión de minutos y requerirá una inversión de 3.400 millones de dólares.

Para la realización de este proyecto, presentado por Proinversión hace 10 años, será necesaria la expropiación de 2.993 inmuebles, la liberación de 528 vías y la eliminación de áreas verdes en diversas zonas de la ciudad. Esta situación ha preocupado a cientos de vecinos, quienes se han organizado en varios colectivos para oponerse a su construcción.

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Anillo Vial Periférico: ¿cuántas áreas verdes serán afectadas?

El Anillo Vial Periférico afectará a las áreas verdes ubicadas a lo largo de sus 34,8 kilómetros de extensión. Sin embargo, la localidad más afectada será Ate Vitarte. Específicamente, en la av. Separadora Industrial, la cual tiene 40 hectáreas de áreas verdes. De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), 20 de las 40 hectáreas serán eliminadas.

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No obstante, el MTC asegura que "estas 20 se van a compensar y reubicar, según Ordenanza 1852 de la Municipalidad Metropolitana de Lima". Asimismo, afirma que el concesionario —conformado por las empresas Cintra, Acciona y Sacyr— "será el responsable de las medidas de prevención, minimización, rehabilitación y compensación dentro del área de influencia del proyecto".

"Entre las medidas específicas para las áreas verdes, no se prevé una afectación total, sino parcial, debiendo el concesionario encargarse de reubicar y compensar los árboles que se retiren. Además, se mejorará el área verde que permanezca a través de la implementación de un parque lineal", indica el MTC.

Vecinos de Ate en contra de la eliminación de áreas verdes

Nancy Catacora, vocera del Comité de Defensa del Arbolado Separadora Industrial —asociación conformada por decenas de vecinos de Ate—, indica que miles de árboles serán talados para la construcción del Anillo Vial Periférico. Esta situación tendrá un impacto crítico en Lima Este, ya que podría aumentar la contaminación ambiental en la zona.

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"Toda la avenida Separadora Industrial está llena de arbolado que conforma un bosque urbano importante. Aproximadamente, tendrá unos 10.000 árboles de gran dimensión y que tienen cerca de 40 años. Este bosque nos está brindando todos sus servicios ecosistémicos, lo cual es especialmente importante en una ciudad tan contaminada como es Lima", comentó en entrevista con La República.

"Con los valores de aire contaminado tan alarmantes que tenemos, ¿cómo es posible que quiera hacer este proyecto y que justo tenga que pasar a lo largo de la av. Separadora Industrial?", cuestionó.

Asimismo, asegura que este espacio es el hogar de diversas especies de aves y otros tipos de animales. "Solamente en un recorrido de algo de 10 cuadras, hemos encontrado 30 variedades de aves", acotó.

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Finalmente, sostiene que el recorte de las áreas verdes en esta zona podría perjudicar la salud de los vecinos, no solo porque decaería la calidad del aire, sino también por la importancia para la recreación de cientos de personas.

"Separadora para nosotros es un espacio de recreación, es un espacio de caminata, de observación de la naturaleza. Durante la pandemia ha sido un espacio fundamental porque ha permitido que las personas puedan salir del encierro", expresó.

Así lucen las áreas verdes de la av. Separadora Industrial

Tramos del Anillo Vial Periférico

• Tramo 1: tendrá una extensión de 8,7 kilómetros. Iniciará en el óvalo de las 200 millas (Callao), cruzará los distritos de Los Olivos y San Martín de Porres, y concluirá en Independencia
• Tramo 2: de 15,1 kilómetros de longitud. Iniciará en Independencia y pasará por Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica
• Tramo 3: de 11 kilómetros. Iniciará su recorrido en El Agustino y continuará por Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis.