Ormeño: ¿por qué terminó en quiebra la empresa de transporte que ganó un récord Guinness?
La empresa de transportes Ormeño tuvo una gran acogida, ya que tenía buses que llegaban a diferentes puntos del territorio nacional e internacional. Asimismo, fueron los primeros en utilizar vehículos de dos pisos.
La empresa Expreso Internacional Ormeño se posicionó en el Perú en los últimos 30 años, ya que su línea de buses viajaban en diferentes regiones del país y también desembarcaban a nivel internacional en Chile, Colombia, Venezuela, Bolivia y Argentina. Inclusive, logró un récord Guinness. Estos logros se obtuvieron bajo el manejo del dueño, Joaquín Ormeño Cabrera. En esta nota de La República, te contamos por qué terminó en la quiebra.
¿Quién fue Joaquín Ormeño Cabrera?
Joaquín Ormeño Cabrera fue un exitoso empresario en el rubro del transporte interprovincial. En 1977, decidió ampliar los recorridos de sus buses, incluso fue el primero en adquirir vehículos de dos pisos para iniciar con la ruta de Lima a Buenos Aires. Así, su fama se acrecentó. En 1996, inauguró el primer viaje de Lima a Caracas. Posteriormente, su empresa llegó a Ecuador, Chile, Colombia y Bolivia.
En 1996, obtubo un récord Ginness debido a sus buses Expreso Internacional Ormeño, que consiguieron destinos internacionales.
Joaquín Ormeño, luego de 30 años de servicio en la presidencia, anunció su retiro para darle paso a su hijo Julio César Ormeño Malone, para que maneje la empresa. Después de nueve años, los familiares del exitoso empresario dieron a conocer su fallecimiento.
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¿Cuándo surgieron los problemas en la empresa Ormeño?
Tras los malos manejos del negocio en 2011, la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria inició un operativo en 131 empresas dedicadas al transporte terrestre interprovincial de pasajeros, porque adeudaban 76 millones de soles. Entre ellos figuró la compañía Ormeño. Por ese motivo, se embargó un inmueble en Tacna y tres buses que iban a ser rematados por la Sunat.
Los directivos de Ormeño rechazaron esta intervención de la Sunat, ya que no recibieron una notificación. “Esta es la segunda vez que la Sunat actúa de esta manera contra Expreso Internacional Ormeño S. A.”, señalaron mediante un comunicado.
La empresa Expreso Internacional Ormeño se posicionó en el Perú en los últimos 30 años. Foto El Popular
¿Por qué quebró transporte Ormeño?
La empresa de transporte Ormeño llegó a pagar todas sus deudas, pero los malos manejos administrativos, las críticas de los usurios del mal servicio y diversas denuncias de sus trabajadores terminaron por acabar con el prestigio de la compañia.
Otro de los factores que terminaron con está empresa fue que operaban con su misma flota de buses. En cambio, la competencia utilizaba modernas unidades, por lo que sus unidades obtuvieron ventaja con los pasajeros.
Buses de dos pisos y otras novedades que trajeron los buses de Ormeño
Cabe indicar que los transportes de Ormeño fueron los primeros que contaron con dos pisos en el Perú. En 1977, importó los primeros buses de dos pisos al Perú y Sudamérica. Estos fueron traídos desde Alemania. Dichos transportes también incluían la tecnología de los neumáticos sin cámara, suspensión neumática independiente, retardadores hidráulicos y electromagnéticos, asientos cama ergonómicos, baños químicos, etc.
Los transportes de Ormeño fueron los primeros que contaron con dos pisos en el Perú. Foto: El Popular
Otra empresa de transportes que quebró en pandemia
La empresa Soyuz SA informó a mediados de 2020 el cese de sus actividades a raíz de la crisis generada por la pandemia de la COVID-19. Esta compañía tenía 38 años de trayectoria y era una de las líneas más populares de la ruta que cubría Lima e Ica. Luego del cierre de sus procesos realizó una liquidación y aportó parte de su patrimonio a Perú Bus SA.
La empresa Soyuz SA comenzó sus operaciones a inicios de la década de los 80. Foto: Soyuz/Facebook
