Las ventanillas de los aviones esconden una compleja ingeniería: fabricarlas requiere materiales especiales y rigurosas pruebas de seguridad

Las ventanillas de los aviones parecen piezas sencillas, pero detrás de su fabricación existe un proceso de alta ingeniería. Los materiales, las formas y las pruebas deben garantizar que puedan soportar las condiciones extremas de un vuelo.

Además, no todas las ventanas de una aeronave son iguales: las destinadas a los pasajeros se fabrican principalmente con acrílico, mientras que las de la cabina de mando utilizan vidrio reforzado. Cada una debe superar controles específicos antes de incorporarse a un avión.

Las ventanillas de los pasajeros deben soportar una presión extrema

Las ventanas de la cabina de pasajeros comienzan como grandes láminas de acrílico que son cortadas y moldeadas hasta obtener la forma requerida. Por lo general, están compuestas por dos capas para mantener su resistencia incluso si una de ellas sufre daños.

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El desafío aumenta porque los fabricantes están desarrollando ventanillas cada vez más grandes para ofrecer una vista más amplia del exterior. Saint-Gobain, uno de los fabricantes especializados, las somete a presiones muy superiores a las que experimentarían normalmente durante un vuelo a gran altitud.

Las ventanas de la cabina de mando requieren pruebas aún más exigentes

Las ventanillas de la cabina de mando son diferentes a las de los pasajeros y suelen fabricarse con vidrio reforzado químicamente. Además, algunos aviones modernos utilizan ventanas curvas para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo de combustible.

Estas piezas deben resistir impactos, incluidos los provocados por aves durante el vuelo. Para comprobar su seguridad, los fabricantes recurren a simulaciones y pruebas físicas que reproducen impactos de aves de gran tamaño, además de estrictos controles para detectar cualquier defecto.