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Se <a href="https://larepublica.pe/sociedad/819014-municipalidad-de-san-isidro-se-opone-la-construccion-de-bypass-en-la-avenida-salaverry" target="_blank">opone a la construcci&oacute;n de bypasses</a>. Quiere reducir el n&uacute;mero de autos que circulan en su distrito. Promueve la movilidad a pie o en bicicleta. Reemplaza estacionamientos por &aacute;reas verdes. El alcalde de San Isidro es una rara avis en esta ciudad hecha para el confort de los veh&iacute;culos privados. Sus cr&iacute;ticos buscan firmas para revocarlo.

A las 8 :30 de la ma&ntilde;ana, el alcalde de San Isidro, <a href="https://larepublica.pe/sociedad/820854-san-isidro-alcalde-manuel-velarde-fue-atacado-por-cambistas" target="_blank">Manuel Velarde</a> (48), monta en su gastada Trek de color negro, se coloca su casco y avanza por la calle Octavio Espinosa, con direcci&oacute;n a la avenida Del Ej&eacute;rcito.
PUEDES VER: <a href="https://larepublica.pe/impresa/domingo/823385-dronesojos-para-evitartragedias" target="_blank">Drones, ojos para evitar tragedias</a>
La bicicleta se la regal&oacute; su esposa en su cumplea&ntilde;os de 2014, dos d&iacute;as despu&eacute;s de que ganara una ajustad&iacute;sima elecci&oacute;n a la candidata fujimorista, Madeleine Osterling. Desde entonces es su fiel compa&ntilde;era: dice que la usa en el 90% de sus viajes por la ciudad.
Esta ma&ntilde;ana, por ejemplo, la usar&aacute; para mostrarnos las obras que est&aacute; poniendo en marcha para &ndash;en sus palabras&ndash; &quot;hacer de <a href="https://larepublica.pe/turismo/ambiente/762569-manuel-velarde-la-ciudad-es-para-las-personas" target="_blank">San Isidro</a> una ciudad moderna, donde el eje de las pol&iacute;ticas p&uacute;blicas sea el bienestar de las personas&quot;.
Puede que a algunos les suene a simple ret&oacute;rica. Pero lo que este abogado de la PUCP, militante del PPC, est&aacute; haciendo en su distrito es, ciertamente, revolucionario: est&aacute; reduciendo el espacio destinado a los veh&iacute;culos particulares y se lo est&aacute; dando a los ciclistas y a los peatones. Eso no lo est&aacute; haciendo ning&uacute;n otro alcalde en Lima, y menos el que dirige los destinos de la metr&oacute;poli.
En el mundo eso no es nada extra&ntilde;o. Hoy en d&iacute;a ciudades tan importantes como Par&iacute;s, Londres y Ciudad de M&eacute;xico est&aacute;n tomando medidas similares para desincentivar el uso de autom&oacute;viles y alentar el transporte alternativo.
Pero todo eso lo explicar&aacute; el mismo <a href="https://larepublica.pe/sociedad/713323-manuel-velarde-las-ciclovias-pueden-convivir-con-los-vehiculos-en-las-pistas" target="_blank">Velarde</a> en un rato.
Ahora, despu&eacute;s de unos minutos de pedaleo, hemos llegado al dep&oacute;sito municipal situado detr&aacute;s del Complejo Deportivo Municipal. Estamos en la cima del acantilado de San Isidro, con una vista preciosa de la playa, y lo que nos rodea son fierros y muebles viejos, veh&iacute;culos malogrados y polvo, mucho polvo.
Velarde dice que en este terreno de 85 mil metros cuadrados se levantar&aacute; un parque ecol&oacute;gico que, despu&eacute;s de muchas d&eacute;cadas, conectar&aacute; a San Isidro con la <a href="https://larepublica.pe/sociedad/772429-barranco-reportan-enfrentamientos-durante-desalojo-en-restaurante-costa-verde-video" target="_blank">Costa Verde</a>.
El proyecto va amarrado al nuevo polideportivo que el COPAL construir&aacute; para los Juegos Panamericanos de 2019. La idea no es nueva: aprovechar las obras de preparaci&oacute;n de un evento deportivo para crear un nuevo espacio p&uacute;blico. Lo hizo el gobierno de R&iacute;o en las Olimpiadas de este a&ntilde;o. Pero no es algo que se est&eacute; viendo en el resto de distritos con sedes panamericanas. No por ahora.
<h3>
	Bypass, modelo caduco</h3>
Seguimos por la ciclov&iacute;a que sale del malec&oacute;n Godofredo Garc&iacute;a y pasa por la Pera del Amor, deteni&eacute;ndonos a conversar de rato en rato, y a eso de las 9:30 am llegamos al cruce de Salaverry con Javier Prado. La Municipalidad de Lima quiere construir aqu&iacute; uno de los cinco bypasses que planea para toda Salaverry. Velarde ha sido el &uacute;nico alcalde que ha salido a criticar esta pretensi&oacute;n. Dice que hablar de bypasses a estas alturas es de locos.
&ndash;Acabo de estar en la Conferencia H&Aacute;BITAT III en Quito, donde se vio la nueva agenda urbana para los pr&oacute;ximos 20 a&ntilde;os, y ya nadie habla de eso. Es un modelo desfasado&ndash; dice.
Le pregunto qu&eacute; se puede hacer ac&aacute;, entonces, para reducir la congesti&oacute;n vehicular.
&ndash;El tema de la congesti&oacute;n no debe ser el objetivo principal de las pol&iacute;ticas p&uacute;blicas, sino darle soluciones a corto, mediano y largo plazo a las personas para que se movilicen por la ciudad. Incentivar el uso de bicicletas. Mejorar el transporte p&uacute;blico. Hacer una ciudad mucho m&aacute;s caminable.
Tomamos la calle Barcelona y entramos a la ciclov&iacute;a de la avenida Dos de Mayo. La <a href="https://larepublica.pe/24-01-2015/francis-allison-denuncio-al-alcalde-de-san-isidro-manuel-velarde-video" target="_blank">gesti&oacute;n de Velarde</a> ha creado hasta ahora m&aacute;s de 15 kil&oacute;metros de ciclov&iacute;as y la de Dos de Mayo ha sido una de las m&aacute;s pol&eacute;micas. Varios vecinos se quejaron de que les dificultaba el acceso a sus cocheras. A los conductores tampoco les gust&oacute; que les redujeran el ancho de la pista y, al principio, muchos de ellos se met&iacute;an a la ciclov&iacute;a, hasta que la municipalidad tuvo que colocar &#39;topellantas&#39;.
&ndash;Lo que pasa es que ac&aacute; hay un status quo que nosotros estamos transformando. La cr&iacute;tica es &quot;le est&aacute;s quitando espacio al autom&oacute;vil&quot;, pero la calle es un espacio p&uacute;blico en el que todas las personas deben tener opciones para movilizarse. No le podemos dar privilegios a un sector minoritario. Solo el 15% de los viajes en Lima se hacen en auto particular &ndash;explica.
Le digo que ese porcentaje es a nivel metropolitano pero que seguramente la mayor&iacute;a de sanisidrinos viaja en auto.
&ndash;Obviamente en <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/728973-bosque-de-la-discordia" target="_blank">San Isidro</a> hay autos, pero lo que buscamos impulsar es una diversificaci&oacute;n. Trabajar con las nuevas generaciones. El cambio no se ver&aacute; de un d&iacute;a para otro, pero s&iacute; en el mediano y largo plazo.
<h3>
	El vecino Kuczynski</h3>
Los argumentos del alcalde no han convencido a todos. Hay un sector de vecinos que en junio compr&oacute; un kit de revocatoria y que est&aacute; juntando firmas para sacarlo. Las obras en la calle Los Libertadores &ndash;una ciclov&iacute;a, eliminaci&oacute;n de un carril para autos, reducci&oacute;n del l&iacute;mite de velocidad, etc.&ndash; han reactivado las cr&iacute;ticas. &Eacute;l prefiere ignorarlas y evitar las discusiones con quienes tienen visiones opuestas a la suya.
Por ejemplo, esta vecina de Los Libertadores le pide que no coloque bancas porque en ellas se podr&iacute;an sentar delincuentes a observar los movimientos del barrio. La posibilidad de que gente for&aacute;nea pasee por su calle le disgusta. Velarde le dice, diplom&aacute;ticamente, que lo analizar&aacute;.
Mientras seguimos manejando, me cuenta la historia de Jane Jacobs. Una activista de <a href="https://larepublica.pe/sociedad/784723-encuentran-con-vida-la-modelo-peruana-que-habia-desaparecido-en-nueva-york" target="_blank">Nueva York</a> que lider&oacute; una corriente urban&iacute;stica que se enfrent&oacute; a la tiran&iacute;a del autom&oacute;vil y que propon&iacute;a que los vecinos tomaran las calles. Mientras m&aacute;s gente en ellas, m&aacute;s seguras eran. M&aacute;s presencia de familias, pero tambi&eacute;n de heladeros, de fruteros, de vendedores de globos.
Y tras contarme eso, detiene su bicicleta, saca su celular y me lee un correo que le envi&oacute; hace dos semanas un vecino notable: nada menos que Pedro Pablo Kuczynski. Al parecer, la municipalidad no dejaba trabajar en paz a El Huanca&iacute;no, el vendedor que lo abastece de frutas, en la esquina de Santo Toribio y Lizardo Alzamora. PPK le escribi&oacute; al alcalde que El Huanca&iacute;no era un elemento de seguridad y vida en el barrio. Velarde &ndash;que piensa exactamente lo mismo&ndash; le contest&oacute; recordando a Jane Jacobs y d&aacute;ndole toda la raz&oacute;n.
<h3>
	Espacios para todos</h3>
Poco despu&eacute;s del mediod&iacute;a atravesamos a <a href="https://larepublica.pe/sociedad/793221-jugaba-pokemon-go-en-el-olivar-y-cayo-laguna-por-distraido-video" target="_blank">El Olivar</a>. En su gesti&oacute;n se ha convertido en un espacio de recreaci&oacute;n al que llegan residentes de otros distritos. Chicos que hacen picnics, reci&eacute;n casados que se sacan fotos, ni&ntilde;os que corretean por la hierba. Esta vitalidad ha provocado mohines de fastidio en algunas damas sanisidrinas, que sostienen que su buc&oacute;lico bosque se ha convertido en un vulgar &quot;parque zonal&quot;.
M&aacute;s adelante, nos detenemos un momento en el Paseo Parodi, cuya remodelaci&oacute;n entreg&oacute; a fines de octubre. Aqu&iacute; se refaccionaron las pistas y veredas, se colocaron plataformas peatonales y bancas y se aument&oacute; la iluminaci&oacute;n. Es una de las obras que a Velarde lo pone m&aacute;s orgulloso.
Alrededor de la 1 de la tarde entramos a la ciclov&iacute;a de Rivera Navarrete. La eliminaci&oacute;n de uno de los cuatro carriles permiti&oacute; que tambi&eacute;n se ensancharan las veredas. Hay espacio para que uno camine a sus anchas y quiz&aacute;s por eso &ndash;y porque es hora del almuerzo&ndash;, los oficinistas del siempre estresante centro financiero andan con el semblante relajado.
Estamos en la esquina de Rivera Navarrete con Andr&eacute;s Reyes. En marzo mataron aqu&iacute; a un cambista, de seis balazos. A dos cuadras, en Las Begonias, mataron a otro, en julio. Esos cr&iacute;menes fortalecieron la decisi&oacute;n de Velarde de prohibir la venta callejera de d&oacute;lares en su distrito, lo que le ha ganado el repudio de los cambistas (que hace unos d&iacute;as lo asaltaron verbalmente en la calle Miguel Dasso).
El alcalde cruza Andr&eacute;s Reyes por la ciclov&iacute;a y entonces un hombre parado en el borde de la vereda, al parecer uno de los <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/789277-ladrones-matan-cambista-balazos-y-se-llevan-30-mil-soles-en-san-isidro" target="_blank">cambistas</a> que sigue trabajando sin chaleco, disimuladamente, recita un breve c&aacute;ntico mientras lo mira pasar.
&ndash;Y va a caer... Y va a caer...
Velarde sigue manejando. Le digo que le est&aacute;n mandando saludos. Sonr&iacute;e. Sin dejar de manejar, resoplando un poco, me dice que hay medidas que es necesario tomar por m&aacute;s que le generen cr&iacute;ticas a uno. Eso aplica tanto para el caso de los cambistas como para la recuperaci&oacute;n de la calle para ciclistas y peatones.
&ndash;Si uno no entra a reformar, a ajustarle los pernos al sistema, nos quedamos en la mediocridad&ndash; dice. &ndash;Hay que hacer reformas estructurales. No pol&iacute;ticas de maquillaje.￼

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