Las empresas que revolucionan el servicio de transporte en Lima | VIDEO

No tienen cobradores ni "choferes" y los usuarios son los fiscalizadores mediante las redes. Una iniciativa privada que no solo ofrece buses nuevos, sino una cultura del transporte. ,El bus se detiene en el paradero señalizado, la fila de personas avanza sin apuro, el conductor muestra un sonrisa amplia mientras recibe el pasaje y entrega un boleto. El pasajero que viaja por primera vez mira el ticket, revisa un poco desconcertado todos los detalles y está a punto de chocar con el torniquete de acceso. PUEDES VER: Viaducto que unirá SJL y el Centro de Lima tiene un 60% de avance Parece una escena común en un bus del Metropolitano o del Corredor Azul, pero esta unidad se encuentra en la avenida Elmer Faucett. No tiene relación con los anteriores servicios. Algunos peatones desde la acera se preguntan “¿qué hace un bus azul en esta vía?”, otros dicen ahí va “El Metropolitano azul”. En realidad, el vehículo pertenece al Grupo Express del Perú (GEP), que agrupa a las empresas Las Flores (SMP - Surco), Realidad Express (Carabayllo – San Miguel) y San Francisco (Comas - Villa El Salvador). Un moderno sistema de transporte, único en el Perú, que tiene como objetivo superar el sistema del Metropolitano y de los corredores viales, aprovechando los recursos tecnológicos. “Nos dimos cuenta de la necesidad de un buen servicio para el limeño. Vimos que tanto en Lima como en el Callao podíamos ofrecerlo con tecnología, con mejores manejos de la parte humana y social, del pasajero”, comenta Otto Sarmiento Garcés, gerente general del GEP. Un paso adelante En la actualidad todos los buses del GEP emiten boletos electrónicos, donde se indica el paradero inicial, horario de partida, número de bus y hasta un número de WhattsApp para reclamos. Un torniquete impide el acceso de las personas sin pasaje y de quienes interrumpen la tranquilidad del viaje. En la parte posterior del bus hay un buzón para que los pasajeros depositen su boleto e ingresen a un sorteo de premios. Así siempre recordarán que deben bajar por la puerta de atrás. El GEP tendrá en las próximas semanas una app, que permitirá observar la ubicación de los buses y la hora de llegada a cada paradero. La información se actualizará en tiempo real, de acuerdo al tráfico. La nueva app entregará información instantánea de la ubicación de los buses. La transformación definitiva se dará cuando se implemente el pago con tarjetas, cuyo proceso está en estudio. “Será como viajar en Amsterdam o una ciudad de Israel”, comentan los dueños del proyecto. Fiscalización “Señorita, un conductor ha puesto la música a todo volumen ¿Eso no está prohibido?”, reclama una mujer, a través del teléfono. Otro usuario escribe en WhastApp “uno de los buses no se ha detenido en el paradero y estoy esperando hace rato”. A diario decenas de observaciones llegan al centro de control de la empresa en un edificio de Miraflores. En este lugar se controla la frecuencia de vehículos y también se atiende a las quejas. “Nuestros usuarios se han convertido en los mejores fiscalizadores en los buses”, dice Sarmiento. El WhatsApp, la línea telefónica y la página de Facebook son las principales plataformas de respuestas. Pero no solo reciben quejas, sino también varias felicitaciones y palabras de aliento. Reforma cultural del transporte “El transporte urbano no se hace con buses únicamente. Los buses son unos de los elementos y no necesariamente lo más importante. La transformación se hace con personas”, enfatiza el gerente del grupo. Reconoce que el proceso más difícil de esta “revolución” es cambiar la mentalidad de sus operadores, a quienes incentiva con premios (bonos y viajes) por no tener infracciones en las pistas. El gerente del grupo se niega a llamar "choferes" a sus colaboradores, él prefiere tratarlos como "operadores" . "Choferes son aquellos que aún están en la calle", dice mientras señala a una persona en la TV que ha sido detenida por escapar de los fiscalizadores de la Municipalidad de Lima. Los conductores del GEP trabajan ocho horas diarias, tienen todos sus beneficios laborales y están en constante entrenamiento. “Antes vivían para trabajar y no sabían qué era el tiempo libre, hoy trabajan para vivir”, señala Sarmiento. Un trabajo aparte también es la concientización de los pasajeros, por ello, son incentivados con sorteos de pasajes y dinero que se realizan a través de su página de Facebook. Datos: GEP es la unión de empresas financiadas con capitales colombianos, que trabaja desde haces tres años en la implementación de este servicio. El grupo tiene alrededor de 750 trabajadores entre conductores, controladores y administrativos. ,

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