Alcalde Diego Uceda fue gestor del proyecto del túnel La Molina-Miraflores
Conflicto de interés. Trabajó para OHL Concesiones, autora de esta iniciativa que ha causado polémica porque tendría un peaje de S/35. Además, la comuna de Lima debería aportar S/404 millones.
- Policía de Trujillo acepta que dirigió atraco haciendo uso de patrullero policial en Juliaca-Puno
- Alférez PNP recibe nueve meses de prisión preventiva por simular control de identidad y exigir parte de US$60.000 a una joven
El alcalde de La Molina Diego Uceda está en el ojo de la tormenta luego de que dijera que, de concretarse el túnel La Molina-Miraflores, se tendría que pagar un peaje de 35 soles para cruzar el cerro Centinela en dirección a la avenida Angamos.
Sin embargo, lo que no se conocía era que el burgomaestre fue el gestor de dicho proyecto cuando trabajaba para la empresa española OHL Concesiones SA, impulsora del mismo.
TE RECOMENDAMOS
AHORA ¿QUIÉNES SON LOS CAVIARES? | LLUVIA DE DESIGNACIONES FAVORECEN A FUJIMORISTAS ARDE TROYA
Así lo reconoció Uceda durante una entrevista que brindó al portal Informate Perú, en julio del 2022, cuando era candidato municipal en ese entonces.
PUEDES VER: Alcalde Uceda se rectifica sobre excesivo costo de peaje en túnel La Molina-Miraflores: "Pude decir 20"
Allí señaló que este proyecto fue aprobado por el MEF, el MTC y por la alcaldesa Susana Villarán. “Y eso me influyó muchísimo en tomar luego de presentarme como alcalde porque he sido parte de ese proyecto”.
Cuestionado. Uceda ganó la alcaldía con Renovación Popular. Foto: difusión
Pues bien, ya como alcalde precisó que el túnel tenía el respaldo del burgomaestre Rafael López Aliaga. No obstante, el líder de Renovación Popular dijo que estaba aún en evaluación.
Lo cierto es que la obra tiene 14 años y no se dio en gestiones pasadas por razones económicas. Según Epicentro TV, fue declarado sin efecto, en diciembre del 2019, por desacuerdos entre la comuna de Lima y OHL Concesiones, quedando encarpetado pese a que desde su planteamiento, en el 2012, hubo avances para su viabilidad.
PUEDES VER: Adultos mayores dan de herencia su casa a hija y ahora intentan desalojarlos: "Por favor, no nos botes"
Millonario gasto
En la propuesta inicial, el proyecto se debía pagar con los ingresos del cobro de peajes.
Pero documentos a los que tuvo acceso Epicentro TV indican que en la gestión de Jorge Muñoz se advirtió que el municipio tendría que aportar 404 millones de soles debido a las “interferencias” (redes e instalaciones de energía, agua y desagüe) y los posibles restos arqueológicos que están en zonas subterráneas de trabajo y que deben retirarse o reubicarse.
Fue así que la municipalidad señaló que no estaba en condiciones de asumirlo y la empresa OHL tampoco. Así que el 5 de diciembre del 2019, el Concejo Metropolitano envió al archivo el proyecto “Iniciativa Privada Conexión La Molina-Angamos”.
PUEDES VER: Adultos mayores dan de herencia su casa a hija y ahora intentan desalojarlos: "Por favor, no nos botes"
Ahora, el alcalde de La Molina busca retomar este proyecto de la empresa que fue parte. Los vecinos de su distrito se han mostrado en contra del exorbitante precio del peaje.
Otro caso
Por otro lado, la Defensoría del Pueblo señaló que el contrato de concesión suscrito entre la Municipalidad de Lima y Rutas de Lima es “lesivo y vulnera derechos”.
Prefiero a La República en Google
