Así será el F-47, el nuevo avión de combate de EEUU anunciado por Trump: el primer caza de sexta generación del mundo
Según información oficial, el F-47 sería el avión de combate más sofisticado y letal jamás diseñado, con la capacidad de "superar, maniobrar y dominar a cualquier oponente que intente enfrentarse a nuestras fuerzas aéreas".
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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, informó que el Pentágono ha decidido avanzar con el desarrollo de un nuevo avión de combate de última generación, el F-47. El anuncio fue realizado desde la Oficina Oval, en compañía del secretario de Defensa, Pete Hegseth. "La Fuerza Aérea otorgará el contrato a Boeing", declaró Trump, aunque evitó precisar el monto de la operación por razones de seguridad nacional.
El mandatario destacó que no existe ninguna aeronave comparable en el mundo y afirmó que el modelo llevará el nombre de F-47, en coincidencia con su posición como el 47.º presidente del país. “Los generales escogieron el nombre, y es un número magnífico: F-47”, agregó.
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Así será el F-47, el primer caza de sexta generación del mundo de Estados Unidos
En un comunicado difundido tras el anuncio oficial, el general David Allvin describió al F-47 como un avance trascendental en materia de defensa aérea. Afirmó que esta aeronave representa "un salto monumental para garantizar la supremacía aérea de Estados Unidos por muchas décadas". Según su evaluación, se trata del avión de combate más sofisticado, letal y versátil jamás diseñado, con la capacidad de "superar, maniobrar y dominar a cualquier oponente que intente enfrentarse a nuestras fuerzas aéreas".
Durante la presentación en la Oficina Oval, el presidente Donald Trump destacó que el F-47 es capaz de superar Mach 2, lo que equivale a más del doble de la velocidad del sonido. Este desempeño sitúa al nuevo caza dentro del grupo de los jets más veloces a nivel mundial.
Tras conocerse la noticia, las acciones de Boeing subieron 4,78% en la Bolsa de Nueva York, alcanzando los US$181,09. Foto: USAF
New York Times recordó que la Fuerza Aérea de Estados Unidos alcanzó por primera vez esta velocidad en 1953 y que aeronaves como el SR-71 Blackbird superaron incluso Mach 3. Sin embargo, el medio también subrayó que actualmente la velocidad no es el único parámetro de evaluación, dado que factores como la eficiencia en el consumo de combustible, el alcance operativo y, sobre todo, la capacidad de evasión ante radares enemigos, son igualmente determinantes.
El mandatario subrayó que el F-47 tendrá una tecnología que lo volvería “virtualmente invisible”, además de contar con un “poder sin precedentes”. Afirmó que los adversarios de Estados Unidos "nunca lo verán venir" y añadió que, si bien espera que nunca deba entrar en combate, su sola existencia actúa como disuasivo estratégico: "Es necesario tenerlo. Y si algo sucede, no sabrán qué los golpeó".
Aunque el Ejecutivo evitó brindar una cifra oficial sobre el costo por unidad, el general Allvin aseguró que el desarrollo del F-47 sería menos oneroso que el del F-22 Raptor, cuyo valor se estima en aproximadamente US$143 millones por avión. De acuerdo con datos de la Fuerza Aérea citados por The New York Times, actualmente se encuentran en servicio 183 unidades del F-22, lo que sugiere que la producción del nuevo modelo podría ser más extensa.
Según Trump, el F-47 lleva el número en coincidencia con su posición como el 47.º presidente de Estados Unidos. Foto: USAF
Si bien no se detalló cuántos F-47 se planea construir, Allvin dejó entrever que se buscaría ampliar la flota respecto a la generación anterior. Esta decisión responde a la intención de fortalecer la capacidad operativa global de la Fuerza Aérea con una aeronave que, según el Pentágono, se convertirá en el eje de la aviación de combate tripulada durante las próximas décadas.
Respecto al armamento, ni el presidente ni el jefe del Estado Mayor brindaron especificaciones. Sin embargo, se prevé que, al igual que otros aviones furtivos en servicio, las armas del F-47 se almacenen en compartimentos internos para minimizar su firma de radar. Esta característica, aunque esencial para mantener el sigilo, reduce la capacidad de carga, como se observa en el F-22, que fue diseñado originalmente para combates aire-aire y más tarde adaptado para llevar bombas de pequeño diámetro de 113 kilos (250 libras).
Este anuncio representa una oportunidad clave para Boeing, empresa que atraviesa una crisis prolongada debido a fallos de calidad en su producción y una huelga que mantuvo inactivas sus dos principales plantas por más de 50 días.
Tras conocerse la noticia, las acciones de Boeing subieron 4,78% en la Bolsa de Nueva York, alcanzando los US$181,09.
