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Entrevista a <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/9117-jose-gallardo-ordenanza-no-175-transgrede-reglamento-de-transito" target="_blank">Jos&eacute; Gallardo Ku</a>. Ministro de Transportes y Comunicaciones.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/760101-ministro-jose-gallardo-pide-que-se-le-investigue-de-verdad" target="_blank">Jos&eacute; Gallardo Ku</a>, explic&oacute; los avances que se lograron durante los cincos a&ntilde;os de gobierno. Resalta que uno de los grandes logros fue la ejecuci&oacute;n de la red vial pavimentada y el desarrollo de la infraestructura de fibra &oacute;ptica. Sin embargo, a&uacute;n quedan tareas pendientes para el gobierno entrante.
&iquest;Cu&aacute;les son los principales avances logrados en su sector en estos cinco a&ntilde;os?
El logro m&aacute;s importante de esta administraci&oacute;n es la red vial pavimentada. La encontramos en 12.500 km aproximadamente y a&ntilde;adimos 7.300 km y m&aacute;s de 3 mil km que ahora est&aacute;n en obra por lo que nos permitir&aacute; tener una red vial pavimentada de m&aacute;s de 23 mil km en diciembre del 2017. Esto permite reducir sustantivamente las brechas de infraestructura. Por el lado regional, el salto del pavimento de la red vial en Huancavelica pas&oacute; del 23% al 90%. Hoy d&iacute;a se complet&oacute; la longitudinal entre Huancayo y Abancay, lo que permite tener un corredor que une las principales ciudades de la sierra. Se logr&oacute; la primera carretera que une Cusco con Arequipa, el corredor Valle de los Volcanes en Arequipa y la longitudinal de Ayacucho, son algunos ejemplos. En el caso de Amazonas, por ejemplo, el nuevo presidente ha dicho que quiere tener una carretera que vaya desde Saramiriza hasta Iquitos, esto da una plataforma para avanzar hacia la red departamental y vecinal. En total, se lograron S/ 40 mil millones de inversi&oacute;n p&uacute;blica en el sector en estos cinco a&ntilde;os.
&iquest;Cu&aacute;les son los resultados de la red dorsal nacional de fibra &oacute;ptica?
Ese es el segundo salto importante en el sector porque cuando empez&oacute; la administraci&oacute;n exist&iacute;a una adecuada infraestructura de fibra en la parte baja de la costa y en las grandes ciudades con algunas entradas en la sierra pero ahora la red dorsal llega a 180 de las 196 capitales de provincias del pa&iacute;s, es decir, llegamos con internet de alta velocidad, de forma uniforme, a todo el pa&iacute;s. La red dorsal la terminamos la pr&oacute;xima semana, pero hay que llegar tambi&eacute;n a las capitales de distrito para lo que se han dise&ntilde;ado 21 proyectos regionales de los cuales ocho ya est&aacute;n licitados y de ah&iacute; a las poblaciones que los circundan. La semana pasada inauguramos la red de Lambayeque que comprende 355 poblaciones. Tres proyectos de ese tipo se terminan este a&ntilde;o que son Ayacucho, Huancavelica y Apur&iacute;mac y en el primer semestre del 2017 se termina Cusco, Piura, Tumbes y Cajamarca. Otras tres est&aacute;n en ProInversi&oacute;n en fase avanzada que son Ica, Lima y Amazonas. Hay dos que est&aacute;n yendo a ProInversi&oacute;n como nuevos que son Puno y Jun&iacute;n, lo que el gobierno est&aacute; dejando son las otras ocho regiones en estudios de ingenier&iacute;a. Una vez que se tenga las condiciones de internet homog&eacute;neas en el pa&iacute;s y la red vial nacional, las posibilidades de desarrollo cambiar&aacute;n. Hoy en d&iacute;a, internet de alta velocidad existe donde el Estado es menos necesario y con la red dorsal nacional va a aparecer fibra donde el Estado tiene poca presencia para proveer servicios como teleducaci&oacute;n, telemedicina, telecultura, teletrabajo.
&iquest;C&oacute;mo se ha mejorado la conectividad en el pa&iacute;s con los aeropuertos?
Ha habido un notable avance, una mejora de aeropuertos de provincias como Ayacucho, Arequipa, Tacna, Juliaca, Cusco y Talara. Se vienen inversiones importantes en pistas y terminales en Piura y Chiclayo en los pr&oacute;ximos cinco a&ntilde;os. Luego se seguir&aacute; con Iquitos y Trujillo, esa es la tarea. Otro logro clave es el programa de integraci&oacute;n amaz&oacute;nica por v&iacute;a a&eacute;rea, desde los hub regionales de Iquitos, Puerto Maldonado, Pucallpa y Tarapoto salen vuelos a aer&oacute;dromos, en poblaciones que est&aacute;n alejadas y donde no hay carreteras, es el modo adecuado para viajar en unos minutos. Ya inici&oacute; la integraci&oacute;n amaz&oacute;nica Loreto, San Mart&iacute;n, Ucayali y esta semana se dio el primer vuelo entre Puerto Maldonado y el Manu.
En el caso de puertos...
Tenemos tres puertos maduros que son Paita, Callao y Matarani, en el plazo de esta administraci&oacute;n se hicieron inversiones muy fuertes. Por ejemplo, en Matarani se puso la primera gr&uacute;a p&oacute;rtico y la pr&oacute;xima semana se pone la segunda. En Lima, la gran inversi&oacute;n ha sido de APM Terminals, el muelle norte, est&aacute;n en la fase final viviendo la recepci&oacute;n de obras para el muelle 5 y el muelle 11, todo el centro de parqueo de camiones, el tracking center para los contenedores refrigerados y la zona de almacenamiento de granel, son m&aacute;s de US$ 300 millones de inversi&oacute;n. En Matarani, el gobierno impuls&oacute; el proyecto de bah&iacute;a Islay con US$ 206 millones en inversi&oacute;n (...).
Los retos en el sector para el gobierno entrante...
Una primera etapa es terminar con lo empezado, si ya tenemos ocho redes regionales licitadas y tres avanzadas y dos entrando a ProInversi&oacute;n, m&aacute;s las ocho que est&aacute;n en estudio de ingenier&iacute;a nos gustar&iacute;a que contin&uacute;en con las redes regionales de fibra &oacute;ptica. Tenemos m&aacute;s de 3 mil km encargados en construcci&oacute;n de carreteras, tenemos el programa de apoyo al programa de transporte subnacional que son S/ 2 mil millones para ayudar a la red vial vecinal. Tambi&eacute;n con los proyectos en fase administrativa como el tren de cercan&iacute;a Lur&iacute;n-Chincha porque la l&iacute;nea 1 del metro se puede extender desde Villa El Salvador hasta Lur&iacute;n. Combinar redes de metro en el &aacute;rea Metropolitana con redes de cercan&iacute;a para que los pobladores est&eacute;n conectados. Otro proyecto es la autoridad &uacute;nica del transporte que servir&aacute; para Arequipa, Cusco Huancayo, Trujillo, Chiclayo y Piura porque tiene que ser compatible con capacidad t&eacute;cnica y presupuestal del ministerio.

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