El futuro del transporte ya está en marcha: camiones cruzan Europa "sin pisar la carretera" debido a la primera autopista ferroviaria en España

El imponente sistema ferroviario en España es un hito en la historia del país. Esta nueva autopista en la Península permite a los remolques de los camiones viajar de Italia a Madrid en trenes de 750 metros de longitud y con una experiencia en el transporte que permite ahorrar al rededor de 16.000 toneladas/año de emisiones de CO2 a la atmósfera.

Esta solución innovadora permite trasladar camiones completos a través de la red ferroviaria nacional, sin necesidad de "pisar la carretera". El primer trayecto conecta el puerto de Le Boulou, en la frontera franco-española, con la terminal de mercancías de Madrid.

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Una autopista sobre rieles en España que conecta Europa

La nueva línea, operada por VIIA, una filial de la compañía ferroviaria francesa SNCF, permite que camiones enteros — incluidos sus remolques — se suban a plataformas especiales diseñadas para su transporte por tren. El viaje dura aproximadamente 12 horas, una alternativa competitiva al trayecto por carretera, que suele tomar cerca de 20 horas y atravesar varios puntos críticos de tráfico y peajes.

Este megaproyecto tuvo una inversión global de 20 millones de euros por parte de Valenciaport, Adif, TransItalia y Tramesa. Tan solo la empresa TransItalia cuenta con 70.000 camiones que tienen origen y/o destino Italia y Grecia. Mientras que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) permitirá subir al ferrocarril más de 10.000 camiones anuales.

De Italia a Madrid, sin 'tocar el volante'

Lo más llamativo de la nueva red ferroviaria es que muchos de los camiones que son transportados provienen desde el norte de Italia y cruzan Europa, prácticamente sin que los conductores toquen el volante. Los vehículos suben a la red ferroviaria en puntos estratégicos y recorren miles de kilómetros sin desgastar neumáticos ni consumir combustible, hasta llegar a destinos como Madrid, donde retoman su trayecto por carretera solo para la última milla.

• Reducción de emisiones: se estima que esta autopista ferroviaria evita la emisión de más de 14.000 toneladas de CO₂ al año.
• Descongestión vial: al sacar miles de camiones de las carreteras, mejora el tráfico y disminuyen los accidentes.
• Mayor eficiencia logística: el ferrocarril ofrece horarios más estables, sin verse afectado por el tráfico o las condiciones climáticas.