Un megaproyecto millonario unirá a 2 continentes con un túnel submarino de 28 kilómetros y estaría listo para el Mundial 2030

España y Marruecos planean la construcción de un ambicioso túnel submarino que establecerá una conexión estratégica entre Europa y África. La moderna infraestructura, que enlazará Punta Paloma en España con Malabata en Tánger, Marruecos, atravesará el Estrecho de Gibraltar, una de las rutas marítimas más transitados del planeta.

El megaproyecto, con una inversión aproximada de 7.000 millones de euros, busca principalmente mejorar la conexión ferroviaria entre ambos países. Además, será esencial para facilitar tanto el comercio como el transporte de pasajeros. La construcción estará a cargo de la Compañía Nacional Marroquí de Estudios del Estrecho y SECEGSA, quienes han estudiado este ambicioso plan durante décadas.

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¿Cómo será el túnel submarino que unirá ambos continentes?

La infraestructura conectará Punta Paloma, situada cerca de Tarifa, con Malabata, en las proximidades de Tánger. Se espera que el túnel ferroviario alcance profundidades de hasta 475 metros bajo el nivel del mar y cubra una distancia de 28 kilómetros. Esta obra ha sido comparada en magnitud e importancia con el famoso Túnel del Canal de la Mancha, que conecta Inglaterra y Francia. Su impacto será significativo, tanto para el turismo como para la economía de ambas regiones.

Existe la opción de optar por la ruta denominada “Cañón del Estrecho”, entre Punta Canales (España) y Punta Cires (Marruecos), de 14 kilómetros entre orillas, pero con una profundidad máxima de unos 900 metros, no siendo en consecuencia apto para la construcción del citado túnel. Sí se barajó, sin embargo, cuanto aún se contemplaba la construcción de un puente.

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¿Cómo será el transporte en el túnel submarino?

El túnel submarino contará con un sistema de lanzaderas para pasajeros y mercancías, optimizando el transporte entre Europa y África. Se utilizarán convoyes de varios tipos: unos para vehículos particulares y acompañantes, y otros especializados en camiones y tráilers. Con velocidades de hasta 120 km/h, el trayecto entre terminales será de apenas 30 segundos, mejorando la movilidad y el comercio en la región.

Además, se construirá un tercer túnel de servicio, diseñado para albergar instalaciones esenciales, facilitar el mantenimiento y reforzar la seguridad. Esta galería funcionará como acceso para equipos de rescate y vía de evacuación en caso de emergencias, asegurando la protección de pasajeros y trabajadores.

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El proyecto con miras para el Mundial 2030

El objetivo para este proyecto es tenerlo listo para el Mundial de Fútbol de 2030, que será coorganizado por España, Portugal y Marruecos. Este importante evento deportivo ha servido de impulso adicional para acelerar el desarrollo de la infraestructura y garantizar que todos los estudios necesarios y la planificación se completen dentro del plazo.

Según las previsiones, el túnel submarino permitirá reducir de manera notable los tiempos de viaje entre las principales ciudades de ambos países. Actualmente, el trayecto entre Casablanca y Madrid puede tomar hasta 12 horas en coche y cerca de dos horas en avión. Con el nuevo túnel ferroviario, el tiempo de viaje se reduciría a solo cinco horas y media. Además, se estima un flujo anual de 12,8 millones de pasajeros y 13 millones de toneladas de carga, contribuyendo a fortalecer las relaciones comerciales entre Europa y África.

¿Cómo beneficiará a la movilidad y el comercio?

El túnel submarino no solo facilitará la movilidad entre España y Marruecos, sino que también estimulará el comercio internacional entre Europa y África. La conexión ferroviaria disminuirá el tiempo de viaje entre las principales ciudades de ambos países y permitirá un transporte más eficiente de mercancías y pasajeros, lo que fomentará el desarrollo económico y fortalecerá las relaciones comerciales entre ambas regiones.

La visita del ministro de Transportes español, Óscar Puente, a Marruecos en marzo subrayó la importancia del proyecto para la cooperación transcontinental. Durante su visita, Puente se reunió en 2024 con su homólogo marroquí, Nizar Baraka, para discutir el avance del túnel submarino y otros proyectos de infraestructura, destacando el compromiso mutuo para llevar a cabo esta obra clave que unirá ambos continentes.