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Informalidad en el <a href="https://larepublica.pe/sociedad/778982-cierran-aeropuerto-jorge-chavez-por-aterrizaje-de-emergencia" target="_blank">aeropuerto</a> afecta a miles de turistas. En su mayor&iacute;a, los veh&iacute;culos multados prestaban el servicio de taxi sin contar con la autorizaci&oacute;n respectiva. En el terminal laboran solo 10 polic&iacute;as por turno. Piden que se aumente esta cantidad.

La informalidad de los taxis en el <a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/788368-obras-cerca-aeropuerto-jorge-chavez-provocan-retraso-de-pasajeros-sus-vuelos" target="_blank">Aeropuerto Internacional Jorge Ch&aacute;vez</a> es un gran problema que pone en riesgo a los 12 mil turistas que llegan, cada d&iacute;a, en hora a punta a este terminal. Esto pese a los constantes operativos que realizan las autoridades.
PUEDES VER: <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/809414-aplicaran-desvio-vehicular-durante-10-meses-por-obra-intercambio-vial-el-derby" target="_blank">Aplicar&aacute;n desv&iacute;o vehicular durante 10 meses por obra intercambio vial El Derby</a>
Al salir del terminal a&eacute;reo, los pasajeros no saben distinguir qu&eacute; taxi es formal o informal. En su mayor&iacute;a, los choferes lucen saco, corbata, credencial y est&aacute;n desplegados al exterior del aeropuerto buscando convencer a los usuarios de elegir sus servicios.
Seg&uacute;n cifras de la comisar&iacute;a del <a href="https://larepublica.pe/sociedad/766214-vuelos-son-cancelados-en-aeropuerto-jorge-chavez-por-accidente-de-avion-de-la-fap" target="_blank">aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez</a>, desde enero hasta agosto &uacute;ltimos se han registrado 1.358 infracciones de tr&aacute;nsito y transporte cometidas por veh&iacute;culos privados y, sobre todo, taxis en la zona de parqueo.
De esta cifra, 554 taxistas, en su mayor&iacute;a informales, fueron intervenidos por prestar servicio en forma ambulatoria dentro del terminal a&eacute;reo y por laborar en la tercera v&iacute;a sin que el veh&iacute;culo o el chofer cuente con autorizaci&oacute;n.
Se debe indicar que, seg&uacute;n la norma municipal que regula los taxis en el aeropuerto, las dos primeras v&iacute;as est&aacute;n concesionadas por Lima Airport Partner (LAP). En estas dos solo est&aacute;n autorizadas para estacionarse las empresas: Mitsoo, CMV Taxi, Taxi 365, Taxi Directo y Taxi Green. Estas se caracterizan por hacer el contacto con el pasajero al interior del terminal a trav&eacute;s de sus m&oacute;dulos de atenci&oacute;n.
En tanto, en la tercera v&iacute;a &ndash;que es administrada por el municipio del <a href="https://larepublica.pe/sociedad/725121-amenaza-de-bomba-alerto-pasajeros-en-el-aeropuerto-internacional-jorge-chavez" target="_blank">Callao</a>&ndash; solo est&aacute;n autorizadas cinco empresas: Vamos Callao, Gesti&oacute;n Car, Airport Taxi, Peruvian Tours y Andes Car (ver infograf&iacute;a).
El problema que genera la informalidad empieza con los conductores de estas &uacute;ltimas empresas, ya que est&aacute;n afuera del aeropuerto buscando pasajeros (al igual que los informales), a pesar de que no est&aacute; permitido. Y ellos lo saben. Seg&uacute;n las normas, deben permanecer dentro de su veh&iacute;culo.
Por otro lado, los taxistas informales son quienes no tienen autorizaci&oacute;n para brindar el servicio p&uacute;blico dentro del aeropuerto, a pesar de que tengan su documentaci&oacute;n en regla, por ejemplo, contar con SOAT vigente o haber cumplido con la revisi&oacute;n t&eacute;cnica.
El <a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/766222-emergencia-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-cancela-vuelos" target="_blank">aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez</a> es una zona de acceso p&uacute;blico, los veh&iacute;culos privados y taxis pueden dejar a sus pasajeros en un tiempo de 59 segundos, pero lo que no est&aacute; permitido es recoger pasajeros.
Pero &iquest;c&oacute;mo operan los informales? Una es la modalidad denominada &ldquo;la ruleta&rdquo;. Esta consiste en que el taxista se estaciona en la zona del parqueo y para permanecer por 45 minutos en este paga 5,20 soles a Los Portales y a cambio reciben un ticket. Si el boleto est&aacute; a punto de vencer y no ha conseguido ning&uacute;n pasajero, el taxista lo intercambia con otro a quien s&iacute; le sobra tiempo. As&iacute; contin&uacute;a a la espera de un posible cliente.
<h3>
	Tickets con placa</h3>
El jefe de la comisar&iacute;a del aeropuerto, comandante Carlos Castillo Rojas, ha pedido a LAP que los tickets que emite Los Portales lleven el n&uacute;mero de placa del veh&iacute;culo y as&iacute; sean intransferibles. &ldquo;Ser&iacute;a de gran ayuda para evitar a los <a href="https://larepublica.pe/sociedad/742065-mas-de-1700-taxis-informales-terminaron-en-el-deposito-en-lo-que-va-del-2016" target="_blank">taxistas informales</a> porque no van a querer pagar m&aacute;s para quedarse m&aacute;s tiempo&rdquo;.
&iquest;Qui&eacute;nes est&aacute;n encargados de resolver este desorden? Seg&uacute;n LAP, se encargan del control de la primera y segunda v&iacute;a a trav&eacute;s de la lectura de placas para registrar los ingresos y salidas de los taxis autorizados por ellos.
Sin embargo, mencionaron que la tercera v&iacute;a no es de su competencia y que esta debe ser fiscalizada por la <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/723063-sicarios-asesinan-de-32-balazos-wilbur-castillo-en-el-callao" target="_blank">Municipalidad del Callao</a> y la Polic&iacute;a .
El jefe de la Direcci&oacute;n de Seguridad Aeroportuaria, coronel Alfredo Vildoso, ha admitido que son solo entre 9 y 10 polic&iacute;as por turno para mantener el orden y supervisar el tr&aacute;nsito vehicular; por lo que es necesario contar con mayor personal: al menos entre 15 y 20 agentes m&aacute;s.
La Municipalidad del Callao no brind&oacute; entrevista a La Rep&uacute;blica. Pero se supo que a inicios de este mes ha aplicado cerca de 200 papeletas, en su mayor&iacute;a, a los taxistas que trabajan con aplicativos.
Para el especialista Luis Quispe Candia, los municipios de Lima y Callao deben incorporar en sus normas este nuevo servicio y obligar a que los veh&iacute;culos cambien de placa de auto privado a una de taxi.
<h3>
	En cifras</h3>
6 horas diarias es el tiempo que dedica la PNP para fiscalizar.
S/ 3.950 es la multa por no tener el permiso para hacer taxi.

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