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<p>Enlazados. Se trata del exrepresentante de <a href="https://larepublica.pe/tag/oas" target="_blank">OAS</a> en el Per&uacute;, Valfredo de Assis Ribeiro, y de la exfuncionaria de la municipalidad de Lima, <strong>Giselle Zegarra</strong>. Cobro de peajes estaba sujeto al avance de las obras que debieron culminar en 2015. Empresa brasile&ntilde;a ya recaud&oacute; 150.4 millones de d&oacute;lares.</p>


<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/QSUFFUMAJJALNFRI2YMVYVIMDI.jpg" alt="Firmantes de concesión del peaje de Evitamiento tienen problemas con la justicia" width="1772" height="1181"/><figcaption>Firmantes de concesión del peaje de Evitamiento tienen problemas con la justicia</figcaption>

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/UQCVY6WHWNHQ3ELMZXMY2MIESM.jpg" alt="Firmantes de concesión del peaje de Evitamiento tienen problemas con la justicia" width="1500" height="987"/><figcaption>Firmantes de concesión del peaje de Evitamiento tienen problemas con la justicia</figcaption>

<p>El 12 de agosto de 2016, un alto funcionario de la constructora <a href="https://larepublica.pe/tag/oas" target="_blank">OAS</a> declar&oacute; ante el Grupo de Acci&oacute;n Especial de Combate del Crimen Organizado, con sede en el distrito de Piracicaba, en Sao Paulo. El declarante &ndash;cuya identidad en ese momento se mantuvo bajo reserva&ndash;, revel&oacute; a las autoridades que particip&oacute; en varias acciones ilegales de la empresa y que deseaba colaborar con la justicia. Entre otros episodios, mencion&oacute; que ten&iacute;a conocimiento de algunos ocurridos en el Per&uacute;.</p>
<p>&quot;OAS de Brasil contaba con proyectos en otros pa&iacute;ses, tales como: una central hidroel&eacute;ctrica en Baba, Costa Rica:<strong> L&iacute;nea Amarilla</strong>, en Per&uacute;, y una obra de pavimentaci&oacute;n en Brasil, entre otras&quot;, dijo el declarante.</p>
<p><strong>PUEDES VER:&nbsp;</strong><a href="https://larepublica.pe/politica/873176-congreso-comision-lava-jato-investigara-proyecto-linea-amarilla" target="_blank">Congreso: comisi&oacute;n Lava Jato investigar&aacute; proyecto L&iacute;nea Amarilla</a></p>
<p><a href="https://larepublica.pe/politica/873176-congreso-comision-lava-jato-investigara-proyecto-linea-amarilla" target="_blank">L&iacute;nea Amarilla</a> es la empresa que el exrepresentante de OAS en el Per&uacute;, Valfredo de Assis Ribeiro Filho, constituy&oacute; en el pa&iacute;s el 6 de octubre de 2009 con un capital de 2 mil 900 soles. En noviembre de ese mismo a&ntilde;o, durante la gesti&oacute;n del alcalde Luis Casta&ntilde;eda Lossio, se le otorg&oacute; la construcci&oacute;n y mantenimiento de 16 kil&oacute;metros de la V&iacute;a de Evitamiento &ndash;desde el tr&eacute;bol de Javier Prado, en San Borja, hasta la avenida Habich, en Los Olivos&ndash;, adem&aacute;s del cobro del peaje por 30 a&ntilde;os.</p>
<p>Seg&uacute;n el testimonio del colaborador eficaz de OAS, el hombre que organiz&oacute; y dirigi&oacute; los presuntos actos il&iacute;citos de la constructora brasile&ntilde;a fue Valfredo de Assis Ribeiro Filho, extitular de L&iacute;nea Amarilla.</p>
<p>&quot;Uno de los l&iacute;deres locales que tambi&eacute;n participaba de las captaciones (de las oportunidades de negocios) era Valfredo de Assis Ribeiro Filho, director de Operaciones del Pac&iacute;fico, que actuaba especialmente en el Per&uacute;, teniendo, inclusive, varias noticias publicadas en Internet, sus contactos con Nadine Heredia, persona con una posici&oacute;n destacada en el gobierno del Per&uacute;. Inform&oacute; que Valfredo, en el 2013, respecto al a&ntilde;o 2012, recibi&oacute; bonos (de &eacute;xito) por un valor superior a los US$ 1&#39;500,000, conforme a la planilla que tengo en mi poder&quot;, explic&oacute; el testimoniante.</p>
<p>Con el reciente alza del costo del peaje, el nombre de Valfredo de Assis Ribeiro Filho volvi&oacute; a resonar entre las localidades locales. El brasile&ntilde;o investigado por el caso &quot;Lava Jato&quot;, y exrepresentante de OAS en el Per&uacute;, firm&oacute; a nombre de L&iacute;nea Amarilla el contrato de concesi&oacute;n de la V&iacute;a de Evitamiento, <strong>el 12 de noviembre de 2009</strong>. Por el municipio lime&ntilde;o suscribi&oacute; el acuerdo Giselle Zegarra Flores. Ella tambi&eacute;n se encuentra bajo escrutinio legal.</p>
<p>Desde que el portal de investigaci&oacute;n IDL-Reporteros public&oacute; los mensajes por Whatsapp que intercambiaron Giselle Zegarra y el presidente de OAS, Leo Pinheiro &ndash;condenado a 16 a&ntilde;os de c&aacute;rcel por el caso &quot;Lava Jato&quot;&ndash;, el tercer despacho de la Segunda Fiscal&iacute;a Anticorrupci&oacute;n le abri&oacute; indagatoria como presunta c&oacute;mplice de los delitos de colusi&oacute;n, tr&aacute;fico de influencias y negociaci&oacute;n incompatible, entre otros.</p>
<h3>
	Caminos entrecruzados</h3>
<p>Al asumir <a href="https://larepublica.pe/politica/837882-susana-villaran-gestion-de-castaneda-puede-modificar-contrato-del-peaje" target="_blank">Susana Villar&aacute;n</a> la alcald&iacute;a de Lima, renegoci&oacute; con OAS la concesi&oacute;n otorgada a L&iacute;nea Amarilla. El proyecto pas&oacute; a denominarse V&iacute;a Parque R&iacute;mac y se le introdujo los siguientes cambios al original: se dej&oacute; de lado la habilitaci&oacute;n de una nueva l&iacute;nea del Metropolitano, se ampli&oacute; el plazo de concesi&oacute;n de 30 a 40 a&ntilde;os, con la condici&oacute;n de que el 7% de lo recaudado en el peaje fuera destinado a los fondos del municipio.</p>
<p>Las modificaciones &ndash;que incluy&oacute; la formaci&oacute;n de un fideicomiso de 75 millones de d&oacute;lares para la realizaci&oacute;n de las obras&ndash;, se hicieron mediante la adenda del 13 de febrero de 2013.</p>
<p>La ex funcionaria de Casta&ntilde;eda, Giselle Zegarra, le pidi&oacute; por WhatsApp a Leo Pinheiro que no firmara la adenda y le propuso que esperase el retorno de Luis Casta&ntilde;eda a la alcald&iacute;a, en enero de 2015. En la gesti&oacute;n de Casta&ntilde;eda, este desech&oacute; el proyecto R&iacute;o Verde, y los fondos del fideicomiso se destinaron al financiamiento del bypass de la avenida 28 de Julio.</p>
<p>A pesar de los insistentes pedidos de informaci&oacute;n, la Municipalidad de Lima prefiri&oacute; no pronunciarse.</p>
<p>Para el expresidente de la primera Comisi&oacute;n Lava Jato, Juan Pari Choquecota, existen v&iacute;nculos entre el exrepresentante de OAS en el Per&uacute;, Valfredo de Assis Ribeiro Filho, y la exfuncionaria de Casta&ntilde;eda, Giselle Zegarra, quien firm&oacute; la concesi&oacute;n de la V&iacute;a de Evitamiento.</p>
<h3>
	Dos a&ntilde;os de atraso</h3>
<p>&quot;Desde la propuesta t&eacute;cnica se indic&oacute; que el cobro del peaje en la V&iacute;a de Evitamiento se iniciar&iacute;a cuando la obra a la que se hab&iacute;a comprometido OAS hubiera avanzado hasta en un 70%, como exigi&oacute; el municipio al aprobar dicha concesi&oacute;n. Sin embargo, en 2013, durante la gesti&oacute;n de Villar&aacute;n, OAS comenz&oacute; a cobrar el peaje. No obstante, de acuerdo con un informe de la propia municipalidad, reci&eacute;n en el 2015 OAS hab&iacute;a llegado al 65% de las obras&quot;, explic&oacute; Pari a <span style="font-style: italic; ">La Rep&uacute;blica.</span></p>
<p>&quot;L&iacute;nea Amarilla, que pertenec&iacute;a a OAS, inici&oacute; los cobros de peaje cuando reci&eacute;n hab&iacute;a avanzado probablemente <strong>el 20 o 30%</strong> . Y L&iacute;nea Amarilla termin&oacute; siendo financiado por los peruanos porque no cumplieron con los plazos y de ah&iacute; vinieron los cambios sustanciales hasta llegar al precio de peaje hoy d&iacute;a de 5.30 soles&quot;, precis&oacute; el ex congresista Juan Pari.</p>
<p>De acuerdo con el contrato original firmado por Valfredo de Assis Ribeiro Filho y Giselle Zegarra, se acord&oacute; el incremento anual del peaje de la siguiente manera: &quot;Para efectuar el cobro de la tarifa en las unidades de peaje, el peaje aplicable, en nuevos soles, deber&aacute; multiplicarse por el n&uacute;mero de ejes (de los veh&iacute;culos) cobrables y al resultado se le deber&aacute; agregar el monto correspondiente al IGV y otros tributos que puedan generarse. El resultado se deber&aacute; redondear a los 10 c&eacute;ntimos de sol&quot;.</p>
<p>Como resultado, en 2013 subi&oacute; de 3 a 4 soles; en 2014 se elev&oacute; a 4.50; en 2016 aument&oacute; a 5 soles, y desde el 5 de mayo se cobra 5.30 soles.</p>
<p>Seg&uacute;n el regidor Augusto Rey, efectivamente OAS tuvo retrasos en las obras, pero neg&oacute; que el contrato exigiera a la constructora haber cumplido con el 70% para reci&eacute;n cobrar el peaje.</p>
<p>Hasta julio de 2015, OAS ha recaudado en peajes 150.4 millones de d&oacute;lares, de acuerdo con informaci&oacute;n entregada por L&iacute;nea Amarilla a la Comisi&oacute;n Lava Jato.</p>
<p>&quot;El contrato de concesi&oacute;n no establece ese 70% que se&ntilde;ala el informe de la comisi&oacute;n Pari. No est&aacute; esa informaci&oacute;n. Lo que s&iacute; est&aacute; establecido es el incremento de los peajes&quot;, dijo Rey.</p>
<p>Empero, el regidor reconoci&oacute; que OAS tuvo problemas para cumplir con el contrato. Expres&oacute; preocupaci&oacute;n porque hasta ahora la constructora brasile&ntilde;a todav&iacute;a no cumple con su compromiso.</p>
<p>&quot;Es cierto, se esperaba que las obras avanzaran y se ejecutaran dentro del cronograma establecido. Lo que tenemos hasta la fecha es una demora que no tiene justificaci&oacute;n. Esas obras debieron ser entregadas a finales de 2015 y ya estamos 2017. Ah&iacute; hay un problema&quot;, se&ntilde;al&oacute; Augusto.</p>
<p>Al respecto, este diario p&iacute;di&oacute; una respuesta a la Municipalidad de Lima, pero, lamentablemente, no hubo contestaci&oacute;n.</p>
<p>Preguntado por la coincidencia de que los firmantes del contrato de concesi&oacute;n son personas investigadas por presuntos actos de corrupci&oacute;n, Valfredo de Assis Ribeiro Filho y Giselle Zegarra, el regidor Augusto Rey declar&oacute;: &quot;Es preocupante. Es preciso que se aclaren las relaciones que han tenido el alcalde Casta&ntilde;eda y la abogada Giselle Zegarra, una persona de su confianza que firm&oacute; el contrato con OAS&quot;.</p>
<p>&quot;El resultado es que se han despilfarrado en el bypass de 28 de Julio casi 75 millones de d&oacute;lares porque hasta ahora no se ven los beneficios&quot;, precis&oacute; el regidor Augusto Rey.</p>
<h3>
	Datos</h3>
<ul>
	<li>
		Implicado. El ex apoderado legal de L&iacute;nea Amarilla, el brasile&ntilde;o Augusto Ferreira e Uzeda tambi&eacute;n est&aacute; involucrado en el <a href="https://larepublica.pe/politica/874398-comision-lava-jato-investigara-planta-de-huachipa-obra-de-alan-garcia" target="_blank">Caso Lava Jato</a> con relaci&oacute;n a una obra en Argentina.</li>
</ul>
<ul>
	<li>
		Protesta. La alcald&iacute;a de La Molina pidi&oacute; que se elimine el cobro del peaje.</li>
</ul>
<h3>
	Lamsac: cada d&iacute;a pasan 130 mil veh&iacute;culos por el peaje</h3>
<div>
	La empresa Lamsac decidi&oacute; responder algunas preguntas de este diario, pero pidi&oacute; que no se identificara a su vocero. &quot;El reciente incremento est&aacute; establecido en la cl&aacute;usula 9 del contrato de concesi&oacute;n que prev&eacute; incrementos anuales&quot;, report&oacute;.&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Respecto a lo que la empresa recauda mes a mes, d&iacute;a a d&iacute;a en el peaje, &nbsp;dijeron que esa informaci&oacute;n deb&iacute;a entregarla <strong>la Municipalidad Metropolitana de Lima.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&quot;Lo que s&iacute; podemos informar es que el n&uacute;mero de veh&iacute;culos que en promedio pasan por el peaje 130 mil veh&iacute;culos por d&iacute;a, entre transporte pesado o liviano. &nbsp;Un veh&iacute;culo cuenta por un eje&quot;, se&ntilde;alaron.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&quot;La informaci&oacute;n de cu&aacute;nto se recauda, sugerimos que se consulte a la municipalidad, que es la que supervisa&quot;, dijeron.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>El Grupo Vinci Highways&nbsp;adquiri&oacute; la totalidad de Lamsac, concesionaria de Linea Amarilla,en agosto del 2016.</em></div>


Firmantes de concesión del peaje de Evitamiento tienen problemas con la justicia

La República

Caricatura política de Carlincatura del 17 de diciembre de 2025

Carlincatura del miércoles 17 de diciembre de 2025

CINEPLANET: 2 entradas  2D + 2 bebidas grandes + Pop corn gigante. Lunes a Domingo

ALMUERZO O CENA BUFFET + Postre + 1 Ice tea de Hierba luisa en sus 4 LOCALES

CINEMARK: Entrada 2D - opción a combo (Validación ONLINE o mostrando tu celular)

PERULANDIA: 1 Entrada +Vale de 30 soles + bosque encantado + piscinas + Perusaurus  en  Huachipa

Full day a Marcapomacocha, San Mateo, Nevado Rajuntay y más

REVISION TECNICA VEHICULAR FARENET. Locales a elegir. Lunes a Domingo.

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