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Luciana Le&oacute;n*
Si tenemos a disposici&oacute;n nuestro mar, que tiene 200 millas de extensi&oacute;n y m&aacute;s de 3 mil kil&oacute;metros de l&iacute;nea de costa, &iquest;Por qu&eacute; no lo utilizamos? &iquest;Qu&eacute; estamos esperando como pa&iacute;s?
Hoy, en el Per&uacute; para el traslado de personas o mercanc&iacute;as usamos principalmente el transporte terrestre &ndash;y el a&eacute;reo&ndash;, pero casi nunca nuestras aguas. &iquest;El motivo? Es simple, el cabotaje a&uacute;n no es visto como un medio de transporte sostenible, eficiente y menos contaminante.
Este tipo de transporte mar&iacute;timo sufre desde hace varios a&ntilde;os restricciones legales que impiden que buques extranjeros se dediquen a transportar mercanc&iacute;as por nuestro mar, salvo que sean arrendados por empresas peruanas por un plazo m&aacute;ximo de seis meses. Esto bajo la excusa de que el mar es solo de los peruanos.
Este absurdo proteccionismo no ha permitido el desarrollo del cabotaje. Ni ha incentivado la llegada de nuevas inversiones en infraestructura portuaria, ni mucho el fortalecimiento de nuestra marina mercante.
A la fecha, lo &uacute;nico cierto, es que no tenemos una flota de buques importante de bandera nacional &iquest;El gran perdedor? los usuarios de este servicio, ya que este se vuelve mucho m&aacute;s oneroso, rest&aacute;ndole competitividad al pa&iacute;s.
El Ejecutivo ha emitido un Decreto de Urgencia para permitir a embarcaciones pesqueras, de la Marina de Guerra del Per&uacute; y extranjeras a realizar cabotaje ante el fen&oacute;meno clim&aacute;tico denominado &ldquo;Ni&ntilde;o Costero&rdquo;, por un per&iacute;odo m&aacute;ximo de 30 d&iacute;as. Dicho plazo, a todas luces, no ser&aacute; suficiente para reactivar ni mucho menos promover dicho servicio.
Por ello, para revertir esta situaci&oacute;n, he presentado el proyecto de ley N&deg; 711, que propone flexibilizar y promover la pr&aacute;ctica del cabotaje en nuestro pa&iacute;s. Esta iniciativa busca extender el alquiler de naves extranjeras de seis meses hasta por siete a&ntilde;os; y de forma excepcional, hasta por tres a&ntilde;os adicionales.
En t&eacute;rminos sencillos, la propuesta permite reactivar el cabotaje a corto plazo y casi de manera inmediata &ndash;mediante un mayor per&iacute;odo de arrendamiento de buques extranjeros; generando un mayor acceso al servicio, con una mejor industria y empleo para los peruanos.
Tenemos la gran oportunidad de democratizar nuestra &ldquo;carretera azul&rdquo;, con un servicio competitivo y rentable de Cabotaje; que nos permita disminuir considerablemente los costos de transporte, descongestionar nuestras carreteras y puentes, reducir los niveles de contaminaci&oacute;n y hacer mucho m&aacute;s din&aacute;mico nuestro comercio.
Debemos dejar atr&aacute;s las restricciones en el cabotaje. Es hora de soltar amarras. Nuestro mar debe ser un eje importante para unir nuestros puertos, nuestra costa, y unirnos como pa&iacute;s: &iexcl;Cabotaje ya!
*Congresista de la Rep&uacute;blica

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