Sociedad

Este es el ferrocarril que une Perú y Chile en solo una hora: ¿qué ciudades cruza y cómo comprar pasajes?

Desde su establecimiento, el ferrocarril ha jugado un papel crucial en el desarrollo socioeconómico y la integración entre ambos países.

La administración actual del tren está a cargo del Gobierno Regional de Tacna. Foto: Difusión
La administración actual del tren está a cargo del Gobierno Regional de Tacna. Foto: Difusión

Tras casi tres años de suspensión debido a la pandemia de la COVID-19, el tren turístico binacional que une Perú con el vecino país de Chile ha reanudado sus operaciones. Este histórico ferrocarril simboliza la resiliencia y la capacidad de adaptación ante los desafíos históricos y naturales.

Ferrocarril que une Perú y Chile en solo una hora: ¿qué ciudades cruza?

El emblemático tren turístico binacional conecta Tacna (Perú) con Arica (Chile). Construido en 1856 por la Arica & Tacna Railway Co. durante el mandato del mariscal Ramón Castilla, este medio de transporte es un claro testimonio de la rica historia que comparten Perú y Chile. Desde su establecimiento, el tren ha jugado un papel crucial en el desarrollo socioeconómico y la integración regional, ha superado desafíos significativos como la guerra del Pacífico y se ha adaptado a cambios territoriales importantes establecidos en el Tratado de Lima de 1929.

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Ferrocarril que une Perú y Chile en solo una hora: ¿cómo comprar pasajes?

El ferrocarril internacional Perú-Chile reinició sus actividades el pasado lunes 19 de febrero con los primeros turistas que tomaron el servicio. Este cuenta con dos salidas diarias a Chile. Cabe resaltar que Tacna es la única región con servicio internacional ferroviario del Perú, pero, desde diciembre del 2023, atravesó por una pausa.

Este será el detalle del horario:

  • Primer horario: 6.00 a. m.
  • Segundo horario: 4.00 p. m.

El precio del pasaje se mantendrá en S/20 y el autovagón puede albergar hasta 49 pasajeros. Los boletos estarán disponibles para su compra en las estaciones de Tacna y Arica desde las 5.00 a. m. hasta las 5.00 p. m., pero solo se pueden adquirir de manera presencial por el momento.

 El ferrocarril Tacna-Arica posee 62 km de largo y una trocha de 1.435. Foto Rieles Multimedio

El ferrocarril Tacna-Arica posee 62 km de largo y una trocha de 1.435. Foto Rieles Multimedio

Desde el Gobierno regional señalaron que se están llevando a cabo labores de reparación y mejora en un autovagón con capacidad para 70 pasajeros. Si se completa con éxito, se espera que pueda estar operativo pronto, lo que permitiría aumentar la frecuencia de salidas diarias.

¿Qué duración tiene el viaje en ferrocarril Perú-Chile?

El viaje en el ferrocarril internacional Perú-Chile tiene una duración de 1 hora con 20 minutos entre las estaciones de Tacna y Arica.

¿Cuáles son las recomendaciones para viajar en el ferrocarril internacional Perú-Chile?

Los usuarios que quieran acceder al viaje en el ferrocarril internacional Perú-Chile deberán cumplir las siguientes recomendaciones:

  • Los pasajeros deben contar con documento nacional de identidad (DNI) vigente.
  • Entre las restricciones establecidas por el Gobierno chileno están las de llevar frutas y mascotas, por lo que se recomienda portar solo un equipaje personal como mochila o maleta.
  • En la misma estación ferroviaria de Tacna, se han instalado las oficinas de migraciones, aduanas, Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) y la Dirección Regional de Salud de Tacna (Diresa) para efectuar los controles correspondientes. 

¿Qué se puede conocer en el museo ferroviario de Tacna?

Quienes visiten el museo ferroviario tendrán la oportunidad de contemplar una colección de piezas históricas, locomotoras, vagones y trenes que han sido parte integral de la historia y la infraestructura de la ciudad desde finales del siglo XIX. Este espacio cultural fue establecido el 27 de agosto de 1978. Se utilizó la antigua estación del ferrocarril Tacna-Arica como su sede. Casi dos años después, el 27 de julio de 1980, esta estación fue oficialmente reconocida como patrimonio monumental de la Nación por el Instituto Nacional de Cultura de aquel entonces.

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