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Sin avance. Usuarios del Cercado, San Miguel y SMP exigen que se abran estos 17 servicios para que gasten menos. <a href="https://larepublica.pe/tag/protransporte" target="_blank">Protransporte</a> tiene hasta agosto para implementarlos, seg&uacute;n adenda de contrato.

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/D4W3ZV7OT5GJVBMH5XSLQ2XTKA.jpg" alt="A 3 años de su inicio, el Corredor Azul no tiene ni una sola ruta alimentadora " width="5472" height="3648"/><figcaption>A 3 años de su inicio, el Corredor Azul no tiene ni una sola ruta alimentadora </figcaption>

A tres a&ntilde;os de haberse implementado el <a href="https://larepublica.pe/tag/corredor-azul" target="_blank">corredor</a> complementario Tacna-Garcilaso-Arequipa, a&uacute;n no se ha puesto en funcionamiento ninguno de sus 17 servicios alimentadores que deben acercar a los usuarios a esta v&iacute;a troncal que une, de inicio a salida, los distritos del R&iacute;mac y Barranco.
Este ha sido, desde julio del 2014, un pedido recurrente, por ejemplo, de los usuarios de San Miguel, San Mart&iacute;n de Porres y el Cercado, ya que no cuentan con rutas que los lleven al <a href="https://larepublica.pe/sociedad/875242-corredor-azul-buses-modificaran-recorrido-por-la-xviii-copa-panamericana-de-marcha-atletica" target="_blank">Corredor Azul</a> y porque, adem&aacute;s, no tienen ning&uacute;n descuento tarifario. Ellos sufren ahora porque gastan m&aacute;s.
<blockquote>
	PUEDES VER <a href="https://larepublica.pe/sociedad/882803-metropolitano-sepa-que-tramites-puede-hacer-en-los-centros-de-atencion-de-tarjetas" target="_blank">Metropolitano: Sepa qu&eacute; tr&aacute;mites puede hacer en los Centros de Atenci&oacute;n de Tarjetas</a>
</blockquote>
<cite>&quot;Yo vengo de la avenida La Marina. De ese sitio tengo que pagar un sol para llegar a la plaza Bolognesi y de ah&iacute; debo caminar hacia un paradero del Corredor Azul, con lo que me demoro m&aacute;s. Ya subi&eacute;ndome al bus debo pagar S/ 1.50. Y as&iacute;, en total pago, S/ 2.50 para dirigirme al Centro de Lima cuando antes gastaba S/ 1.50&quot;, </cite>explic&oacute; un vecino de <a href="https://larepublica.pe/reportero-ciudadano/865269-san-miguel-pnp-recupera-espacios-publicos" target="_blank">San Miguel</a>.
<h3>
	Serios retrasos</h3>
Se debe precisar que, en octubre del 2015, Ra&uacute;l Fern&aacute;ndez, jefe del proyecto de Corredores Complementarios de <a href="https://larepublica.pe/sociedad/881729-protransporte-pide-que-policias-resguarden-estaciones-del-metropolitano" target="_blank">Protransporte</a>, afirm&oacute; que en enero del 2016 algunos buses alimentadores deb&iacute;an ya funcionar. No obstante, eso no ocurri&oacute;.
Ahora, seg&uacute;n la Adenda N&deg; 3 del contrato que suscribieron &ndash;en marzo del 2016&ndash; Protransporte y el consorcio Transportes Arequipa, bajo supervisi&oacute;n del <a href="https://larepublica.pe/tag/mef" target="_blank">Ministerio de Econom&iacute;a y Finanzas</a> (MEF)&ndash;, a la que accedi&oacute; a La Rep&uacute;blica, la fase de operaci&oacute;n del corredor Tacna-Garcilaso-Arequipa debe darse el pr&oacute;ximo 11 de agosto, sin ning&uacute;n aplazamiento.
Ambas instituciones, en el mencionado documento, se comprometieron a que antes de esta fase se deber&iacute;an haber implementado los 17 servicios alimentadores del corredor Tacna-Garcilaso-Arequipa. Sin embargo, a dos meses de cumplirse el plazo no hay se&ntilde;ales.
<h3>
	Posible incumplimiento</h3>
La situaci&oacute;n es cr&iacute;tica, porque habr&iacute;a incumplimiento de este compromiso. Seg&uacute;n fuentes del consorcio Transportes Arequipa, hasta agosto pr&oacute;ximo no se podr&aacute;n abrir las esperadas rutas alimentadoras debido a que este no se encuentra en la capacidad porque es el &uacute;nico que brinda el servicio troncal luego de que, en abril del 2016, Protransporte anulara el contrato de concesi&oacute;n del otro operador (el consorcio TGA).
&quot;El consorcio Transportes Arequipa es el &uacute;nico operador que presta el servicio en el <a href="https://larepublica.pe/sociedad/870263-corredor-azul-paraderos-fueron-colocados-sin-autorizacion-del-municipio" target="_blank">Corredor Azul</a> con m&aacute;s de 100 buses. Protransporte debe licitar el paquete de rutas del consorcio TGA que qued&oacute; desierta para poner en funcionamiento los servicios alimentadores&quot;, dijeron las fuentes.
En la actualidad, el Corredor Azul funciona con los servicios troncales 301, 302, 303 y 306. El mayor problema con el que cuenta es el excesivo n&uacute;mero de taxis-colectivo que circulan en toda su ruta desde Barranco hasta el R&iacute;mac.

A 3 años de su inicio, el Corredor Azul no tiene ni una sola ruta alimentadora 

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