De Miraflores al centro de Lima: el proyecto de la ATU que propone carriles exclusivos del Corredor Azul en la av. Arequipa

Un nuevo proyecto de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) busca implementar carriles exclusivos para el transporte público en la avenida Arequipa. Esto con el objetivo de mejorar el tiempo de recorrido de los buses del Corredor Azul en la vía que conecta a Miraflores con el centro de Lima.

"Esta medida a una movilidad urbana sostenible, beneficiando a los usuarios y la ciudad", asegura la ATU.

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El proyecto de la ATU

La iniciativa de la ATU plantea crear dos carriles para el uso exclusivo del Corredor Azul en la avenida Arequipa: uno en sentido sur y otro en el sentido norte, para el retorno de los buses.

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En la actualidad, el tráfico en esta importante vía sigue un esquema tradicional: tanto los autos particulares como los de transporte público transitan en ambos sentidos. No obstante, con esta nueva disposición, dichos vehículos podrían emplear únicamente los carriles de la ruta que conecta Miraflores con el Cercado de Lima, tal como se muestra en la siguiente imagen:

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El proyecto continúa en evaluación y en proceso de consulta con los residentes de los distritos afectados, como Miraflores, San Isidro, Lince y Lima Metropolitana, así como con las gerencias de transporte de cada municipio.

Cuestionamientos sobre proyecto de la ATU en la av. Arequipa

La propuesta ya ha sido informada a los municipios de los distritos involucrados, como Miraflores, San Isidro, Lince y Lima Metropolitana. Sin embargo, ha generado interrogantes entre los funcionarios y autoridades.

El subgerente de movilidad urbana de la Municipalidad de Miraflores, Renzo Vallejo, expresó su preocupación sobre los posibles de la reforma vial en la av. Arequipa para los habitantes y la circulación en general.

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"La Municipalidad de Miraflores tiene una posición y es muy clara: todo lo que es tecnología y desarrollo es bienvenido. Sin embargo, nuestra evaluación inicial hace que nosotros tengamos acciones por los efectos colaterales que podría ocasionar su implementación", explicó en canal N.

Sostiene, además, que los autos particulares que actualmente transitan de Miraflores a Lima deberán elegir rutas alternas, lo que podría aumentar la congestión vehicular en las vías cercanas. "Estas acciones van a hacer que destinemos recursos en acciones fiscalización porque el problema que se daba acá, seguramente va a trasladarse a las calles aledañas", concluyó.