Línea 4 del Metro: Avance del 90% en el ensamblaje de la tuneladora Micaela

Los trabajos de ensamblaje e instalación de la tuneladora Micaela del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, presentan un avance del 90%, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Se espera que la operación de la enorme máquina comience en marzo de este año.

Fabricada en Alemania, la tuneladora Micaela tendrá la tarea de perforar el tramo que va desde la estación Gambetta, en el Callao, hasta Carmen de la Legua Reynoso. Esta máquina es crucial para acelerar la construcción de la infraestructura, lo que permitirá acortar los plazos de entrega del proyecto.

Con una longitud de 120 metros y una rueda de corte de 10.27 metros de diámetro, este artefacto será responsable de excavar y construir la mayor parte del túnel por donde circulará el tren. Los motores necesarios para su operación ya están instalados, así como la cabeza de corte en la superficie y el escudo de cola. También se han llevado a cabo pruebas de presión en los cilindros hidráulicos, se ha montado la torre de refrigeración y se ha asegurado el suministro de energía eléctrica para su funcionamiento.

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Micaela está diseñada para operar en terrenos con agua subterránea, comunes en algunas áreas del Callao. Esta máquina permitirá excavar más de mil metros cúbicos de tierra y roca diariamente.

La tuneladora Micaela, que lleva su nombre en honor a la heroína de la Independencia, Micaela Bastidas, juega un papel esencial en la construcción del Ramal, un tramo subterráneo de 7 kilómetros que contará con ocho estaciones.

Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a miles de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos clave de la capital. El Ramal se interconectará a través de un túnel con la Línea 2, en la estación Carmen de la Legua Reynoso, en el Callao.