Así lucirá la nueva Vía Rápida Próceres-Wiesse: reducirá el tiempo de viaje en SJL a solo 30 minutos
La Municipalidad de Lima, liderada por Rafael López Aliaga, anunció que la autopista estará conformada por nueve puentes vehiculares, ubicados sobre las intersecciones con mayor tráfico en el distrito.
La Municipalidad Metropolitana de Lima, bajo la gestión de Rafael López Aliaga, ha anunciado planes para el desarrollo de un corredor vial elevado. Este nuevo proyecto se extenderá a lo largo de las avenidas Próceres de la Independencia y Fernando Wiesse en San Juan de Lurigancho, el distrito con mayor densidad poblacional de Perú. La iniciativa, denominada Vía Rápida Próceres-Wiesse, busca mejorar significativamente la conectividad y reducir el congestionamiento en esta importante zona de la capital.
Para este propósito, se llevará a cabo la instalación de nueve puentes vehiculares aéreos sobre las intersecciones con mayor tráfico vehicular, lo que permitirá reducir el tiempo de viaje de una hora a solo 30 minutos. Asimismo, contará con paraderos modernos, semáforos inteligentes y nuevas áreas verdes.
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Algunas avenidas que atraviesan la Vía Rápida Próceres-Wiesse son El Muro, Héroes del Cenepa, Santa Rosa de Lima, El Sol, Los Jardines, Los Tusilagos, Lurigancho y Perú. Este proyecto buscará facilitar y potenciar la movilidad de miles de personas desde Lima Este hacia el centro de la ciudad.
Esta nueva obra de infraestructural vial forma parte de un proyecto aún mayor, anunciado por Rafael López Aliaga a finales de 2023. Se trata de las Vías Rápidas Metropolitanas, las cuales comprenden la instalación de 60 viaductos a lo largo de las principales avenidas de Lima, como Tomás Valle, La Marina, Javier Prado, Huaylas, Pista Nueva y Túpac Amaru.
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Especialistas cuestionan nueva vía rápida en San Juan de Lurigancho
Sin embargo, especialistas en movilidad urbana consultados por La República han cuestionado la construcción de la vía rápida que se pretende construir en San Juan de Lurigancho y en otros distritos de Lima. Mariana Alegre, abogada y directora ejecutiva de Lima Cómo Vamos, ha señalado que esta propuesta es absurda e inviable. Por su parte, Luis Quispe Candía, director de la ONG Luz Ámbar, considera que el proyecto no responde a una solución integral que resuelve el problema del tráfico.
"No es una propuesta que va a solucionar el problema porque lo que está planteando es la construcción de puentes en determinadas vías, en las que podría, efectivamente, paliar la congestión. Sin embargo, la falta de infraestructura no es la causa principal de la congestión", comentó Quispe Candía.
Así se verá la nueva vía rápida en la av. Próceres de la Independencia. Foto: Municipalidad de Lima
"No solo no es viable, sino totalmente absurda porque, primero, las soluciones viales no pueden desvincularse de las políticas de transporte y, además, en este escenario, las soluciones son específicas a las problemáticas de las zonas a atender. Entonces, no se puede hacer 60 soluciones iguales para resolver 60 intersecciones porque cada una de estas tiene una problemática distinta", precisó Alegre.
Proyectos de infraestructura vial en San Juan de Lurigancho
- Anillo Vial Periférico: El proyecto del Anillo Vial Periférico, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Proinversión, busca reducir la congestión vehicular al conectar 12 distritos de Lima y Callao. San Juan de Lurigancho será uno de los distritos beneficiados con la construcción del tramo 2 de esta autopista. Este tramo comenzará en la Panamericana Norte, continuará por la Av. El Sol, Próceres de la Independencia, Los Álamos y San Martín de Porres, para finalizar en la Av. Ramiro Prialé. En esta sección, la autopista se extenderá por 15,1 kilómetros, dentro de los 34,8 kilómetros totales que conforman el proyecto.
- Teleférico SJL-Independencia: El Nuevo teleférico que unirá San Juan de Lurigancho e Independencia en un tiempo estimado de 25 minutos representa una iniciativa ambiciosa que facilitará la vida diaria de miles de personas al conectar eficientemente dos de los distritos más poblados. Con una inversión de 493 millones de soles, se espera que esta obra no solo reduzca las distancias entre ambas zonas, sino que también mejore notablemente la movilidad urbana, brindando una alternativa de transporte rápido y efectivo.
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