Arequipa: exregidor sostiene que hay argumentos para cancelar contratos del SIT

En medio de los cuestionamientos al Sistema Integrado de Transportes (SIT) en Arequipa, surge otra observación a los contratos de concesión.

Esta fue realizada por el exregidor provincial, Christian Talavera Apaza, quien señala que legalmente se puede poner fin a los contratos de concesión con las empresas que tienen a su cargo las rutas del SIT.

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Según el exregidor, la base legal es la ordenanza municipal 1262 expedida el 31 de enero del 2022 por el entonces alcalde provincial, Omar Candia Aguilar.

La referida norma deroga la sección cuarta de la ordenanza 640 emitida en el año 2010, apartado que regulaba la concesiones para el SIT. En esta sección de la ordenanza se señalaba que el servicio de transporte será prestado exclusivamente por los transportistas que hayan obtenido la concesión. Además, especificaba que estas serían otorgadas mediante licitación pública.

Bajo el análisis de Talavera, si se aplica esta ordenanza, las concesiones sí se podrían resolver, ya que no existe base legal sobre la cual se sustenten.

Sin embargo, cabe señalar que los contratos con las concesionarias se firmaron en los años 2017 y 2018, por lo que la derogación que argumenta Talavera ocurrió después de estos años.
La Contraloría General de la República emitió un informe en el 2021, en el que observó los acuerdos

Según su investigación, los contratos se firmaron sin cumplir la normativa vigente entre 2009 y 2018 para las asociaciones público privadas (APP).

Fiscalización

Para Talavera, existen otros argumentos que se deberían tomar en cuenta como el supuesto incumplimiento del servicio.

Según el exregidor, a muchas empresas se les debería fiscalizar si cumplen con la flota prometida, la frecuencia vehicular, si se cuentan con los terminales de llegada.

Anterioremente,los dirigentes de una de las empresas concesionarias, como es Aqp Masivo, señalaron que hicieron una optimización de rutas, debido a que varias se superponían.