Un megaproyecto en Sudamérica con millonaria inversión de China promete agilizar el comercio exterior: estaría listo en 2028
China refuerza su influencia en Sudamérica con una ambiciosa inversión en infraestructura. Este megaproyecto busca transformar la logística regional, impulsar el comercio exterior y consolidar conexiones clave para la economía global.
La presencia de China en Sudamérica continúa expandiéndose con una nueva apuesta en infraestructura de gran envergadura. Con una inversión aún por definirse, el país asiático busca consolidarse como un actor clave en el desarrollo logístico y económico de la región, reforzando su papel en el comercio internacional.
El proyecto será liderado por China Harbour Engineering Company (Chec), filial de la gigante China Communications Construction Company (CCCC), reconocida a nivel mundial por su experiencia en megaproyectos de construcción. Con una duración estimada de 10 años, esta iniciativa promete mejorar significativamente la conectividad y el acceso a mercados estratégicos.
¿Cuál es el megaproyecto de Sudamérica en el que invertirá China?
El Corredor La Dorada-Chiriguaná representa una de las mayores apuestas de China en Sudamérica. Este megaproyecto de infraestructura busca mejorar significativamente el transporte de mercancías y pasajeros entre el centro de Colombia y la costa Caribe. Con una extensión de 522 kilómetros, el corredor atravesará los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar, zonas estratégicas para la economía y la logística nacional.
El Ministerio de Transporte de Colombia anunció que la adjudicación del contrato tendrá lugar en el primer semestre de 2024. China Harbour Engineering Company (Chec) será la encargada de ejecutar el proyecto, modernizando tanto la infraestructura vial como ferroviaria a lo largo de la ruta. Además, el plan incluye concesiones por un período de 10 años, lo que asegura el mantenimiento y operación eficiente de esta red de transporte.
¿Cómo beneficiará a Colombia la construcción del Corredor La Dorada-Chiriguaná para 2028?
Este megaproyecto promete múltiples beneficios para Colombia, destacando su capacidad para potenciar la competitividad del país en el mercado global. La reducción de tiempos de traslado será uno de los principales logros, permitiendo un transporte de mercancías más rápido y eficiente entre el interior del país y los puertos de la costa Caribe, como Cartagena y Barranquilla.
Los principales beneficios:
- Impulso al comercio exterior:
El corredor conectará directamente las zonas productoras del interior del país con los puertos marítimos, reduciendo costos logísticos y facilitando el acceso a mercados internacionales. - Generación de empleo:
Se estima que el proyecto creará miles de empleos directos e indirectos, tanto en la fase de construcción como durante su operación, beneficiando las economías locales de departamentos como Caldas, Antioquia y Cesar. - Modernización de infraestructura:
La combinación de infraestructura vial y ferroviaria asegurará un transporte multimodal eficiente, clave para la competitividad nacional. - Desarrollo regional:
Las comunidades en las áreas de influencia del corredor experimentarán un incremento en la actividad económica y oportunidades de desarrollo.
¿En qué otros países de Sudamérica está construyendo megaproyectos China?
China ha intensificado sus inversiones en Sudamérica durante la última década, convirtiéndose en un actor estratégico en el desarrollo de infraestructura en la región. Además de Colombia, el país asiático lidera iniciativas clave en Brasil, Argentina y Perú, donde su influencia económica y tecnológica es cada vez más evidente.
Algunos de los megaproyectos más destacados:
- Brasil:
En este país, China ha desarrollado proyectos enfocados en energías renovables y grandes represas hidroeléctricas, como la planta de Belo Monte, una de las más grandes del mundo. - Argentina:
Aquí, las inversiones chinas se concentran en el sector energético, con la construcción de plantas nucleares y mejoras significativas en el sistema eléctrico. - Perú:
En el ámbito minero, China financió la operación de Las Bambas, una de las minas de cobre más importantes a nivel mundial. Este megaproyecto no solo impulsa la economía peruana, sino que refuerza la conexión comercial de Sudamérica con Asia.
¿Cuánto costará el Corredor La Dorada-Chiriguaná y cómo se financiará?
El costo exacto del Corredor La Dorada-Chiriguaná aún no ha sido definido oficialmente por el Gobierno de Colombia ni por China Harbour Engineering Company (Chec), la empresa encargada del proyecto. Sin embargo, dado el alcance del megaproyecto, que incluye 522 kilómetros de infraestructura vial y ferroviaria, se espera que la inversión alcance varios miles de millones de dólares, situándose en línea con otros proyectos de infraestructura de magnitud similar en Sudamérica.
¿Qué impacto ambiental podría tener este megaproyecto en Colombia?
El megaproyecto del Corredor La Dorada-Chiriguaná podría tener un impacto ambiental significativo en Colombia, dada su extensión de 522 kilómetros y su ubicación en regiones con alta biodiversidad y complejidad geográfica. Este tipo de proyectos de infraestructura suelen generar tanto desafíos ambientales como oportunidades para implementar medidas sostenibles.
- Alteración de ecosistemas locales:
La construcción podría modificar hábitats naturales en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar, afectando flora y fauna en zonas boscosas y áreas protegidas. - Aumento de la deforestación:
La expansión de la infraestructura vial y ferroviaria podría implicar la tala de árboles en áreas forestales, particularmente en zonas de reserva natural o cercanas a corredores ecológicos. - Contaminación de recursos hídricos:
Las obras podrían impactar negativamente ríos y quebradas que atraviesan la ruta del proyecto, debido a la sedimentación, derrames de materiales de construcción o alteraciones en los cauces naturales. - Emisiones de gases contaminantes:
Durante la construcción, el uso de maquinaria pesada y el transporte de materiales contribuirán a un aumento de emisiones de dióxido de carbono y otros gases contaminantes en la región. - Ruido y vibraciones:
La instalación de vías férreas y carreteras podría generar ruido excesivo, afectando tanto a la fauna local como a comunidades cercanas.
