
En el mensaje a la Nación por Fiestas Patrias, el Tren Macho resaltó por ser una de las principales infraestructuras del Perú, debido a que permite la conexión comercial y turística entre las regiones de Junín y Huancavelica. En particular, la referencia podría generar interrogantes en torno al origen del nombre de esta ruta ferroviaria de la sierra peruana.
Formalmente, se llama el ferrocarril Huancayo-Huancavelica, pero muchos peruanos lo conocen como el Tren Macho sin saber qué significa en realidad. Cabe resaltar que la ruta reinició operaciones en diciembre de 2024, tras un anuncio del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La historia del ferrocarril Huancayo-Huancavelica se remonta a 1926, cuando inició operaciones por primera vez. Debido a la complejidad del terreno y las condiciones climáticas de la sierra andina, la ruta no podía cumplir con sus horarios porque presentaba retrasos en su salida y llegada a las estaciones. Por este motivo, se le denominó Tren Macho, ya que el dicho popular señalaba que 'sale cuando quiere y llega cuando puede'.
Por otro lado, el Ministerio de Transportes señaló que la modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica beneficiará a 1,2 millones de ciudadanos tras una inversión de US$565 millones. De esta manera, se espera renovar 128,7 kilómetros entre las ciudades de Junín y Huancavelica.
El ferrocarril Huancayo-Huancavelica contempla más de 120 kilómetros que conectan las regiones de Junín y Huancavelica. La ruta presenta 7 estaciones y 19 paraderos. A continuación, te mostramos los puntos del trayecto que cruzan la sierra peruana:
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