Gobierno financiaría conversión a GNV de casi 70.000 autos

El año pasado, tras la invasión rusa a Ucrania y la crisis pospandemia, los precios mundiales de los combustibles derivados del petróleo alcanzaron niveles récord. El crudo West Texas Intermediate (WTI), que sirve de referencia para Perú, incluso superó los US$120 por barril. Este contexto influyó en el precio local del diésel, el GLP, los gasoholes y gasolinas que, en gran parte, dependen de petróleo importado. Por ejemplo, entre el 2019 y setiembre del 2022, el gasohol 90 se incrementó cerca 57% y el GLP automotor lo hizo en 48% en Lima Metropolitana.

No obstante, el gas natural vehicular (GNV), que es producido 100% en el Perú del Lote 88 y tiene un precio tope establecido en el contrato de licencia, registró una variación de solo 7%. Se colocó alrededor de los S/5 por galón en la capital, de acuerdo con el Osinergmin.

En línea con este resultado, en el 2022 se aceleró la demanda de GNV y se alcanzó los 768.703 metros cúbicos, mayor en 27,31% al volumen vendido en el 2021. Además, sobrepasó en 1,58% a lo registrado en el 2019, antes de la pandemia, cuando se vendieron 756.717 m³. El 91,3% de las ventas se realizaron en Lima, según Infogas.

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GNV: récord de migración

La cantidad de vehículos a GNV también logró niveles récord el año pasado. En total, se activaron 74.505 unidades, de las cuales 73.601 corresponden a vehículos convertidos. Este número casi triplica a las unidades que adoptaron este combustible en el 2019 y 2021, cuando se acumularon 22.083 y 20.442 vehículos a GNV, respectivamente.

Desde 2005, año en que inició la comercialización de GNV en el país, cerca de 400.000 vehículos han migrado a este carburante. En este mismo periodo, el uso de GNV ha permitido ahorrar más de S/20,6 millones a los peruanos, de los cuales S/3,1 millones corresponden al 2022.

Por otro lado, ante la alta demanda de conversiones a GNV, los talleres destinados a este fin también han progresado y pasaron de 175 en 2019 a 228 en el 2022. Lo contrario ocurre con las estaciones de servicio que venden GNV, cuyo crecimiento se ha estancado en los últimos años, y llegaron a 346 el año pasado, a apenas 13 nuevas instalaciones más que en 2019.

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Metas del Ejecutivo

Desde el 2018, el Gobierno impulsa la masificación del gas natural a través del “programa ahorro GNV” y “bono Camisea GNV". Así, reforzado por estas iniciativas, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) prevé durante este año subvencionar el pase a GNV de casi 70.000 vehículos (69.800 unidades) a nivel nacional, ello también gracias al crédito suplementario aprobado por el Congreso.

A detalle, la conversión de 59.800 vehículos livianos y 90 vehículos pesados será financiada por el Programa Ahorro GNV con un presupuesto de S/198,3 millones. Los 10.000 vehículos restantes serán beneficiarios con el crédito suplementario y demandarán S/41,68 millones. Las regiones incluidas en las iniciativas son: Lima, Callao, Junín, Ica, Cusco, Piura, La Libertad, Áncash, Lambayeque, Cajamarca, Arequipa, Moquegua y Tacna.

Como parte de esta política, el Minem destinó en febrero S/200 millones para financiar un descuento de S/2.000 para la conversión a GNV de los vehículos que usan GLP.

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Hacia cero importaciones

Si bien la conversación de casi 70.000 vehículos a GNV es un buen inicio, la meta del Ejecutivo debería ser alcanzar cero importaciones de combustible en los próximos años, señala Erick García, exdirector general de Hidrocarburos.

De acuerdo con el especialista, apuntar a este objetivo permitirá convertirnos en un país con autosuficiencia energética, lo que a su vez eliminará la dependencia a los precios internacionales. 

El Gobierno también debe motivar el uso de GNL (gas natural licuado) e impulsar una mayor promoción al GNV, subraya García.

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Se superaron las 13.700 conversiones

En el primer trimestre del de este año, se convirtieron a GNV más de 13.700 vehículos a nivel nacional.

La mayoría de conversiones se realizó en Lima y Callao (11.699 unidades). Le siguieron Ica con 628 vehículos, La Libertad (170) y Piura (202). Finalmente, Junín, Lambayeque, Áncash y Cusco, que en conjunto sumaron 699 unidades.