Nelson Chui: "Posiblemente Castañeda no pensó lo que iba a suceder en Puente Piedra"

El Gobernador Regional de Lima asegura que el alcalde de Lima ya tenía el contrato de los peajes en Puente Piedra y no tomó en cuenta lo que sucedería. Mientras tanto, asegura que su gestión dejará una carretera que unirá seis regiones: Lima, Huánuco, Junín, Huancavelica, Pasco y Ucayali.,El Gobenador Regional de Lima, Nelson Chui conversó con La República sobre lo sucedido en el peaje de Puente Piedra y dijo que posiblemente el alcalde Luis Castañeda Lossio no pensó en la magnitud que iba a tener este problema. Además, asegura que él ya tenía conocimiento de lo que estaba sucediendo pero que factores ajenos no pudo comentarle al gestor edil. Asimismo, detalla que su gestión como gobernador deja avances en una carretera que unirá seis regiones. PUEDES VER: Nelson Chui: La región Lima será la mejor integrada del país Hablemos un poco de Puente Piedra, ¿usted cree que se pudo haber revisado este contrato? Sí, porque si analizamos las primeras leyes que se dan -en la época de (Fernando) Belaunde o antes- siempre dicen que el peaje es con autorización del gobierno nacional, central… eso es lo que dicen las leyes antiguas. Debe ser algo que beneficia al pueblo… Pero pagar cinco soles no beneficia al pueblo… Claro, y no solo no beneficia. Las distancias entre las casetas de peajes deben ser 100 kilómetros, y aquí no hay ni treinta. En ningún país del mundo cobran peajes en 30 kilómetros. Al menos no que yo sepa porque siempre son 100, 150 o 200. Acá hay una norma que dice que debe ser 100 y hasta donde yo tengo conocimiento, esta norma nunca se ha eliminado. Por ejemplo, yo que vengo de Huacho, pago mi peaje en Ancón y con ese boleto nos hacían pasar por el peaje que hay en Puente Piedra. No nos cobraban porque estaba dentro de los 100 km. Pero de un momento a otro, sin ninguna comunicación, primero nos cobran primero tres soles y luego cinco soles. Eso me parecía ilegal. Ya estaban por reclamar y luego viene esto que es peor porque nos cobran de ida y de vuelta. Y se supone que un servicio de peaje se da cuando se va mejorar o agilizar el tránsito. Ahora es peor, porque como hay casetas, se forman largas colas. Entonces es un tráfico mucho más pesado. Nosotros cuando vamos de Lima a Huacho, antes pasábamos rápido. Ahora tenemos que hacer la cola… ¿Por qué cree usted que no se revisó el contrato? Si sí se podía revisar… Yo pienso que con todos estos antecedentes si se podía revisar. Primero, que la norma especifica 100 km. Y al ver un problema social, la empresa creo que ha sido imprudente al colocar al día siguiente el peaje como si no hubiese pasado nada. Eso me parece una falta de respeto a la población. Lo que se debió hacer es conversar con el alcalde Luis Castañeda Lossio y ver como se podía arreglar esto. Entonces, ¿esto fue una falta de comunicación entre la empresa y el alcalde? Claro, además hay otra cosa. Se supone que esta carretera va beneficiar a Ancón, si beneficia a Ancón, el norte no te tiene porque pagar. Tú pagas un peaje cuando te beneficia, pero si nosotros no vamos a tener ningún beneficio -o sea de Chancay para arriba- nosotros por qué tenemos qué pagar. Además esto no está terminado. O sea, si tú vas a cobrar antes de construir, y con la misma plata vas a construir… así cualquiera hace negocio. Ahora, ¿entonces hay cierta responsabilidad de la actual gestión de la Municipalidad de Lima? Todo comienza con el mal contrato que hace Susana Villarán, ahí comienza todo. Realmente me parece que es un pésimo contrato… Eso lo tenemos claro, pero la gestión de Castañeda lo pudo haber resuelto, ¿no? Si no se dio cuenta es porque a veces uno ya tiene un contrato listo y continúa. Si no se dio cuenta, a raíz de este incidente debió decirle a la empresa. El problema está que desde que se hizo el contrato eso nació muerto. Me parece que esquiva un poco la pregunta, ¿hay o no hay responsabilidad de Castañeda? Por eso le digo, la responsabilidad mayor en todo caso es de la señora Villarán. Yo no puedo decir que él es responsable porque él encontró el problema. Ahora, el problema no vino hace poco. En Puente Piedra ya venían reclamando y los medios lo informaban… Claro, desde ahí creo que el alcalde debió renegociar. Entonces, sí hay responsabilidad… Todo es renegociable, si se muestra argumentos… se puede renegociar. Él dice que la ley ya está dada y en esa parte tiene razón. Pero se entiende como que no hubo voluntad de parte de Castañeda. Posiblemente él no pensó. Él ya tenía un contrato y no pensó que iba a suceder lo que sucedió en Puente Piedra. Yo imagino, me pongo en su lugar de él, tenía un contrato… Habían noticias, pero creo que no pensó que el impacto iba a ser muy grande. Pero apenas sucedió no debió permitir que coloquen el peaje. Usted pasaba por el peaje constantemente y ¿no le dijo al alcalde lo que ocurría? Lo que pasa que hasta el año pasado pasábamos con el ticket de Ancón. Yo iba a reclamar, pero vino fin de año. Tenía toda la intención de reclamar. ¿Cómo califica la gestión del alcalde? Nosotros somos independientes, por si acaso. Él tiene aceptación. Su aprobación sigue descendiendo… En una gestión es bien complicada. Pero a raíz que ha sucedido ciertos factores ha empezado a bajar. ¿Ve errores? Yo no puedo juzgar porque yo también como gobernante cometo errores. Es imposible satisfacer a todos. De darse la ley que permita la reelección, ¿volverá a postular? No. ¿Qué avances tuvo su gestión? Ahora estamos priorizando todas las carreteras en la zona andina porque ellos son los más pobres. Nosotros no estamos pensando en votos. A veces nuestros recursos son bien bajos porque nos confunden con Lima Metropolitana. He tenido que ir al INEI varias veces para demostrar que las nueve provincias somos el departamento de Lima y ya han puesto una oficina en Huacho. Estamos planteando cambiar de nombre al departamento de Lima. Todas las nueves provincias lucharon por la gesta libertadora. Ya estamos separados legalmente, pero para efectos estadístico, aún no. Hay algunas carreteras que estamos trabajando con los gobiernos regionales vecinos que servirá para la Mancomunidad Pacífico, Centro y Amazonía. Abarcamos seis regiones (Lima, Pasco, Huánuco, Junín, Huancavelica y Ucayali). Aún nos faltan kilometros, pero que ya están por licitarse porque ya tienen estudio. Esperamos que a la brevedad posible se haga efectivo pero esto lo licitará el gobierno nacional. Nosotros ya lo dejaremos en inicio.

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