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<p>Estado contra estado. Planta de Gambetta, estrat&eacute;gica en despacho de carburantes para Lima y el centro del pa&iacute;s, fue transferida gratis al Ministerio de Transportes para que all&iacute; almacenen contenedores. Gobierno resta operatividad a la estatal. &nbsp;</p>


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	Un nuevo caso del Estado contra el Estado. En la avenida N&eacute;stor Gambetta se ubica el terminal Callao de <a href="https://larepublica.pe/sociedad/747752-loreto-declaran-en-emergencia-otras-6-comunidades-por-derrame-de-petroleo" target="_blank">Petroper&uacute;</a>, que despacha combustibles l&iacute;quidos y GLP para Lima y el centro del pa&iacute;s.</div>
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	<strong>PUEDES VER:</strong> <a href="https://larepublica.pe/impresa/economia/748316-derrames-en-la-amazonia-que-no-fueron-medidos-con-la-misma-rigurosidad" target="_blank">Derrames en la Amazon&iacute;a que no fueron medidos con la misma rigurosidad</a></div>
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	El terreno de la estatal, de 80 mil metros cuadrados, fue expropiado para entreg&aacute;rselo gratis al <a href="https://larepublica.pe/sociedad/748780-orientadores-de-terminales-terrestres-reciben-capacitacion-para-prevenir-trata-de-personas" target="_blank">Ministerio de Transportes y Comunicaciones</a> (MTC).</div>
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	La <strong>Asociaci&oacute;n de Plantas Envasadoras de Gas</strong> (Aseeg), advirti&oacute; que desde el 2015 el MTC plante&oacute; de necesidad p&uacute;blica contar con un local en el Callao para abrir un terminal de contenedores y por ese motivo toc&oacute; las puertas del <strong>Ministerio de Defensa</strong>, la <strong>Marina de Guerra del Per&uacute;</strong>, entre otros, pero finalmente dirigi&oacute; su mirada al terreno de Petroper&uacute;.</div>
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	La planta de Gambetta de Petroper&uacute; no es un terreno eriazo o bald&iacute;o, es <strong>el lugar m&aacute;s importante de la empresa estatal</strong> desde donde abastece a todas las plantas de Lima y el centro del pa&iacute;s, que a su vez despachan a todos los grifos y estaciones de servicio.</div>
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	Lima consume el 65% de la demanda nacional de GLP. La planta de Gambetta de Petroper&uacute; aporta en promedio entre <strong>40 mil a 50 mil toneladas diarias</strong>.</div>
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	&quot;No solo se perjudica a Petroper&uacute;, sino que <strong>se pone en riesgo la seguridad energ&eacute;tica</strong> y el abastecimiento de combustibles&quot;, anot&oacute; Camasca.</div>
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	El representante de la Aseeg record&oacute; que el principal problema de los terminales de GLP en Lima (Repsol, Zetagas y Petroper&uacute;) es que <strong>no cumplen con tener reservas reservas para 15 d&iacute;as</strong>.</div>
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	La planta de Petroper&uacute; es peque&ntilde;a, para 90 mil barriles, y por ello alquila dos buques con carga flotante. Ello la oblig&oacute; a subir su capacidad de almacenamiento con la construcci&oacute;n (en la planta Gambetta) de tres esferas para 90 mil barriles adicionales. Y ello <strong>quedar&iacute;a trunco</strong>.</div>
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<h3>
	Transferido gratis</h3>
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	La Aseeg revel&oacute; que en agosto del 2015 el MTC present&oacute; ante la <strong>Direcci&oacute;n de Bienes e Inmuebles del Estado</strong> la necesidad de contar con el terreno de Petroper&uacute;. Ese mismo mes emite el reglamento y el 7 de noviembre la resoluci&oacute;n donde le transfiere el terreno y en menos de lo que canta un gallo <strong>el terreno fue inscrito por el MTC</strong> en los registros p&uacute;blicos del Callao.</div>
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	La Rep&uacute;blica busc&oacute; una respuesta directa de Petroper&uacute;, pero fuentes cercanas informaron que si bien se le dio un plazo de 30 d&iacute;as para abandonar el terreno <strong>la estatal inici&oacute; algunas acciones legales</strong> aunque al parecer infruct&iacute;feras.</div>
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	En carta dirigida a la <strong>Bolsa de Valores de Lima</strong> (BVL), Petroper&uacute; notifica que el proyecto de incremento de capacidad de almacenamiento de GLP en 90 mil barriles en el Terminal Callao se desarroll&oacute; para atender la creciente demanda de GLP de la zona de influencia del terminal Callao.</div>
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	&quot;<strong>El proyecto ha quedado suspendido</strong> debido a que el &aacute;rea en donde se construir&iacute;an las esferas de almacenamiento de GLP en el Terminal Callao <strong>ha sido transferido a t&iacute;tulo gratuito a favor del MTC</strong>, en m&eacute;rito a lo dispuesto en resoluci&oacute;n emitida por la Superintendencia de Bienes Nacionales para que sea destinada al proyecto <strong>Zona de Actividades Log&iacute;sticas y Antepuerto del Puerto del Callao</strong> (ZALAC)&quot;, refiere. Para <strong>Leopoldo Ortiz</strong>, de Fentenapu, se trata de una argucia y &quot;no dudamos que dentro de poco el terreno enajenado a Petroper&uacute; sea dado en concesi&oacute;n a un tercero, con lo cual se cerrar&iacute;a el c&iacute;rculo del servicio portuario privatizado: muelles, almacenes y transporte, en contra de los usuarios de la carga y del comercio del pa&iacute;s&quot;, advirti&oacute;.</div>
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	El viceministro de Transportes <strong>Henry Zaira</strong> asegur&oacute; que la participaci&oacute;n del MTC no afecta el abastecimiento de GLP, dado que respeta las condiciones en las que actualmente opera la empresa.</div>
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	El MTC precisa que la Ley N&deg; 30327 declar&oacute; de necesidad p&uacute;blica ejecutar obras de infraestructura de inter&eacute;s nacional y de gran envergadura, con la finalidad de que el MTC pueda ejecutar proyectos de infraestructura destinados a mejorar la competitividad del terminal portuario del Callao. &quot;En el marco de dicha norma, la <strong>Superintendencia Nacional de Bienes Estatales</strong> (SBN) aprob&oacute; la transferencia de propiedad a favor del MTC, mediante Resoluci&oacute;n N&deg; 752-2015/SBN-DGPE-SDDI&quot;.</div>
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	Adem&aacute;s, el viceministro se&ntilde;ala que durante las visitas de campo constataron que en el citado terreno solo existe un &aacute;rea reducida para estacionar camiones y dos oficinas administrativas, dado que la mayor parte de las instalaciones destinadas al abastecimiento de GLP, est&aacute;n en &aacute;reas que son de propiedad actual de Petroper&uacute;, que no fueron objeto de la transferencia a favor del MTC.</div>
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<h3>
	&quot;Enajenaci&oacute;n es arbitraria&quot;, dicen los trabajadores</h3>
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	Para la <strong>Coalici&oacute;n Nacional de Sindicatos de Petroper&uacute;</strong>, el terreno estaba acondicionado para almacenar y distribuir GLP, por lo que destinarlo a almacenar contenedores, complicar&aacute; m&aacute;s la ya colapsada avenida Gambetta. &nbsp;</div>
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	&quot;Es arbitraria la enajenaci&oacute;n de los terrenos de la empresa estatal. Es muy probable que est&eacute; promovida por el sector del gobierno que arremete contra Petroper&uacute;&rdquo;, dijo <strong>Juan Castillo More</strong>, dirigente de la Coalici&oacute;n.</div>
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	<strong>Leopoldo Ort&iacute;z</strong>, dirigente de Fentenapu, dijo que cerca del Terminal Norte, en manos de <strong>APM Terminals</strong>, existe suficiente espacio para almacenar contenedores, pero que el MTC prefiri&oacute; quitar el terreno de Petroper&uacute; <strong>para no afectar el negocio de los transportistas</strong>.</div>
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<h3>
	En cifras</h3>
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	<strong>9 mil barriles diarios</strong> de GLP despacha Petroper&uacute; en su planta de Gambeta.</div>
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	<strong>90 mil barriles</strong> es la capacidad de almacenamiento de la planta Gambeta.</div>
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	<img alt="" src="http://cdn2.larepublica.pe/sites/default/files/styles/img_940x598/public/imagen/2016/03/19/ifec-documento-petrperu-Noticia-749892.jpg" style="width: 600px; height: 1079px;" /></div>


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