Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez contará con planta de combustible propia para abastecer aviones

El presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, señaló que el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, cuya inauguración está programada para el 30 de marzo de 2025, contará con una planta de combustible propia para abastecer a los aviones, a diferencia de la actual terminal aérea.

Asimismo, Adrianzén indicó que ya no será necesario utilizar cisternas desplazándose de un lado a otro para abastecer a los aviones. "Esta planta requiere una serie de certificaciones de seguridad. Nos encontramos trabajando en la validación de estos procesos, ya que son numerosos los aspectos que deben ser certificados", destacó.

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Cabe resaltar que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez abrirá sus puertas el 30 de marzo de 2025, por decisión del Gobierno, en coordinación con Lima Airport Partners (LAP). Esta fecha fue establecida debido a que se realizarán pruebas tanto en el lado aéreo como en el lado terrestre por un periodo de 60 días para garantizar un inicio de operaciones seguro y con la calidad esperada para los usuarios.

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Aplazan inaguración

El Jefe del Gabinete Ministerial enfatizó la tarde del miércoles que la inauguración del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez se llevará a cabo cuando todas las certificaciones y los protocolos de seguridad estén al 100 %.

"De acuerdo con el contrato, se había previsto que la inauguración ocurriera el 29 de enero; no obstante, ha habido retrasos que podrían considerarse una atención especial para revisar esta fecha. Reitero, el aeropuerto solo será inaugurado cuando tengamos absoluta certeza de que todas las prácticas, vínculos, seguridad y operaciones estén al 100 % certificadas", manifestó en conferencia de prensa.

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Aerolíneas IATA y AETAI apoyan postergación

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) señalaron que apoyan la decisión de aplazar la inauguración del nuevo aeropuerto debido a que el Gobierno ha corroborado la ausencia de condiciones idóneas para lograr una mudanza operacional segura y eficiente.

Asimismo, precisaron que deben resolverse de manera urgente los siguientes aspectos pendientes:

• Falta de pruebas operativas desarrolladas íntegramente y con un nivel de complejidad real, tanto en el lado tierra como en el lado aire.
• Falta de claridad sobre el cronograma de pruebas pendientes.
• Listado de verificación de operaciones que determinará la entrada en funcionamiento.
• Formalización de procedimientos y capacitación del personal que trabajará en el AIJCH.
• Implementación efectiva del sistema de manejo de equipos HBS/BHS, punto crítico del servicio que ofrecerán las nuevas instalaciones, ya que este fungirá como el corazón de la nueva terminal, entre otros.