Abogado de bomberos fallecidos en el Jorge Chávez: "Buscaremos individualizar responsabilidades"

Luego de que la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) emitiera su informe final, el abogado de los bomberos fallecidos en el aeropuerto Jorge Chávez indicó que ingresará este documento a la Fiscalía para que se individualicen las investigaciones. En 'Latina Noticias', Jimmy Sotomayor precisó que el lunes llevarán a cabo dicha acción. El informe de la CIAA revela que los controladores del terminal aéreo estaban cansados porque no tenían protocolos de fatiga el día del accidente.

"Algo importante que nos ha dicho este informe: se ha comprobado que hay fatiga en los controladores aéreos. Y eso viene, hay que decirlo con todas sus letras, por una exoneración que hace la Dirección General de Aviación Civil a 2.28 de la normativa 311 (...), que obligaba a tener protocolos de fatiga. Eso ha sido exonerado. ¿Y cuál ha sido el resultado? Que hoy la CIAA nos ha dicho que un factor contributivo del accidente ha sido que los trabajadores hicieron sobrecarga el día del accidente", agregó el letrado Jimmy Sotomayor.

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Como se recuerda, el 18 de noviembre del 2022, un avión de Latam colisionó en una de las pistas de despegue contra un vehículo de autobomba de los bomberos aeronáuticos. El resultado fue trágico: tres hombres de rojo perdieron la vida. Ahora, a más de 10 meses, la CIAA ha expuesto que los controladores aéreos presentaban somnolencia porque no había protocolos de fatiga.

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"Lastimosamente, la CIAA no ha sido clara y contundente al decir que había un trabajador que estaba durmiendo, lo que ha señalado es que tenía episodio de somnolencia. Esperamos que la Fiscalía sí lo diga con todas sus palabras (...). Nosotros logramos que pase a la Fiscalía Penal por el delito de homicidio culposo agravado, con este informe vamos a proponer a la Fiscalía que se individualice las responsabilidades, y que se formalice la investigación. El lunes vamos a ingresar el documento a la Fiscalía, y pediremos que se llame a declarar a todos los autores para que expliquen las conclusiones", agregó.

Informe de la CIAA revela que controladores estuvieron cansados durante accidente

De acuerdo al documento final de la CIAA, no se contaba "con un Sistema de Gestión de la Fatiga establecido en el párrafo 2.28 Gestión de la Fatiga de la RAP 311; relacionado directamente al tiempo mínimo de descanso efectivo entre turnos de trabajo". Esto sería grave porque "podría haber resultado en la presencia de fatiga y una reducción en los niveles de alerta" en los trabajadores.