Cuestionan a la Municipalidad de Chiclayo por el retiro de ciclovías

A mediados del 2020, en pleno pico de la Covid-19, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció la implementación de ciclovías de emergencia, una media que se ejecutó en Chiclayo de la mano del exalcalde Marcos Gasco Arrobas. Hoy, tres años después y luego de inversión de S/ 1,2 millones, activistas y ciclistas cuestionaron que la alcaldesa Janet Cubas Carranza haya decidido su retiro por la mala situación de las pistas.

La República conversó con Francisco Irigoyen Tenorio, integrante de la Mesa Regional de Trabajo Pro Bici, quien cuestionó la decisión que ha tomado la municipalidad de Chiclayo. En primer lugar, el activista dijo que la gestión de Janet Cubas debió haber realizado un análisis y estudio de cómo funcionaron las ciclovías de emergencia y empezar con un proyecto para ciclovías permanentes.

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“En una reunión con la alcaldesa se pidió volver a reponer la ciclovía de la avenida Balta, pero ahora nos damos con la sorpresa del retiro de toda la infraestructura. Si bien la reunión ocurrió antes de las lluvias y las ciclovías temporales tenían muchas deficiencias, decidir el retiro de todo es un mensaje de qué esto no funcionó”, expresó.

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Desde la MPCh se informó que está realizando un estudio del diseño y trazado definitivo de las ciclovías para Chiclayo. Al respecto, Irigoyen Tenorio dijo que es necesario que la alcaldesa y el concejo provincial se comprometan a implementar ciclovías más seguras.
Este diario recorrió varios puntos de Chiclayo y verificó que se ha retirado la totalidad de ciclovías en la avenida Elvira García.

Melissa Torres, del colectivo chiclayano Peatón Cix, mostró su preocupación porque el retiro de la ciclovía vuelve a poner en riesgo a la población que se movilizan en bicicleta y que deja en evidencia la falta de planificación desde la municipalidad.

Todos los activistas por el ciclismo coinciden en la falta de concientización por parte de la comuna en el uso de la bicicleta.