José Jerí promulga ley fujimorista que habilita carretera en zona cocalera pese a alertas por narcotráfico

Según información del medio Epicentro TV, José Jerí promulgó la ley presentada por siete congresistas del Fujimorismo que declara de interés nacional la construcción de una carretera en una zona con presencia de cultivos de coca y operaciones vinculadas al narcotráfico. La norma fue firmada sin mayores observaciones públicas, pese a diversas advertencias sobre los riesgos que implica abrir una nueva vía en un corredor dominado por actividades ilícitas.

La aprobación generó preocupación en organizaciones especializadas en conservación y seguridad, que señalan que una carretera en esa zona facilitaría el tránsito hacia áreas donde operan redes criminales. Según especialistas, la ausencia de presencia estatal efectiva y los antecedentes de vías similares elevan la posibilidad de que este proyecto sea utilizado para expandir economías ilegales.

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El debate también involucra al Congreso, donde la bancada fujimorista impulsó la norma bajo el argumento de mejorar la conectividad regional. Sin embargo, diversas voces cuestionan que el proyecto se haya aprobado sin estudios técnicos completos ni una evaluación del impacto en territorios indígenas y áreas de alto valor ecológico. La falta de transparencia en el proceso legislativo aumenta las dudas sobre los verdaderos intereses detrás de la iniciativa.

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Distintas organizaciones ambientales advierten que la apertura de carreteras en la Amazonía suele estar asociada a deforestación, informalidad y ampliación de zonas cocaleras. En ese contexto, la decisión del Ejecutivo de respaldar este proyecto, pese a las alertas, coloca a José Jerí en el centro de críticas por avalar una propuesta que podría favorecer al Fujimorismo y a grupos vinculados al narcotráfico.

¿De qué trata la ley promulgada por José Jerí?

La norma firmada por José Jerí declara de interés nacional la construcción de una vía que atravesará una zona amazónica con antecedentes de cultivos de coca y presencia de narcopistas. El proyecto fue presentado por siete legisladores del Fujimorismo, quienes argumentaron que la carretera permitirá integrar a comunidades rurales y mejorar el comercio local. No obstante, especialistas sostienen que el texto carece de precisiones técnicas sobre el trazado y los estándares ambientales que debería cumplir.

El Congreso tramitó la propuesta en comisión y la aprobó en el Pleno sin un debate profundo sobre su impacto en seguridad y conservación. La ausencia de un estudio de impacto ambiental previo es uno de los puntos más cuestionados por organizaciones civiles, que advierten que este tipo de omisiones facilita la expansión de actividades asociadas al narcotráfico. La norma tampoco exige mecanismos claros de control para prevenir que la vía sea utilizada por economías ilegales.

De acuerdo con analistas consultados por este medio, la ley se enmarca en una tendencia legislativa que prioriza la construcción de carreteras en zonas de alta fragilidad sin planificación integral. Estas iniciativas suelen abrir la puerta a invasiones, deforestación acelerada y a la ampliación de rutas usadas por redes criminales. Por ello, la promulgación por parte de José Jerí ha sido interpretada como una señal política que favorece los intereses del Fujimorismo en regiones donde ya existen alertas por tráfico ilícito.