Cargando...
Opinión

El fin de la reforma, por Santiago Dammert

"La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) , en una muestra más de su ineficiencia y cinismo, se limitó a comunicar a los usuarios que a partir del 4 de marzo tendrían que volver a movilizarse en las destartaladas combis y cústeres".


Santiago Dammert

La semana pasada presenciamos otra estocada a lo que queda de la alicaída reforma del transporte, iniciada hace 12 años con la puesta en marcha de los corredores de buses formales. Los Corredores Rojo y Morado anunciaron el cese de sus operaciones en medio de una batalla por deudas impagas del Estado a los concesionarios encargados de la operación de los buses.

La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) , en una muestra más de su ineficiencia y cinismo, se limitó a comunicar a los usuarios que a partir del 4 de marzo tendrían que volver a movilizarse en las destartaladas combis y cústeres. De forma casual, la entidad que según su reglamento de organización y funciones está encargada de “organizar, implementar y gestionar el Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao” abandonaba completamente sus obligaciones, rindiéndose ante el embate de las mafias del transporte.

  ATU: buses informales tomaron las calles tras paralización de corredores

 Las empresas de transporte informal convocadas por la ATU desataron un nuevo escándalo, ya que muchas operan con unidades con papeletas múltiples (por ejemplo, una combi contaba con 43 papeletas), SOAT vencido y decenas de miles de soles en deudas por multas sin pagar. Luego de una tensa pausa, los corredores reanudaron sus actividades, pero su futuro seguirá siendo incierto mientras no tengamos un sistema de transporte integrado y formal gestionado por una autoridad pública con verdadero poder y respaldo político.

 Está claro que a ninguno de nuestros impresentables congresistas le interesa la grave situación en la que nos encontramos. Si bien acaban de aprobar el regreso a la bicameralidad para poder reelegirse como miembros del senado, les interesa un comino que Lima sea la ciudad más contaminada de América Latina y que nuestras calles estén regadas de muertos por accidentes viales, consecuencia directa de los depredadores que lideran el transporte informal. Mientras tanto, seguiremos viviendo en un espiral de caos que cada día parece volverse peor.

Lo más visto

La contaminación sonora está enfermando a peruanos

LEER MÁS

Así votaron los territorios con presencia minera, por José De Echave

LEER MÁS

El Estado debe responder por muertes en Huancavelica

LEER MÁS

Peruworski (o una explicación pendular), por Alberto Vergara

LEER MÁS

Recetas

Ofertas

Lo Más Reciente

Opinión

Existen las amazonas en Perú, por Eduardo González Viaña

La contaminación sonora está enfermando a peruanos

Juan Pacheco, escultor inclasificable y persistente heterodoxo, por Czar Gutiérrez

Estados Unidos

Elecciones en Nueva York 2025: Zohran Mamdani gana la alcaldía y triunfo le da un fuerte golpe a la era Trump

El 11S el atentado terrorista con más víctimas de la historia: alrededor de 3.000 afectados y cuestionó la seguridad global

Estos son los 5 mejores destinos del mundo para hacer trekking: están en Estados Unidos, España y Perú

Política

Elecciones 2026: JNE asegura que elecciones complementarias no tiene sustento legal y generaría incertidumbre

Congreso plantea invitar al ministro de Defensa para que responda por masacre en Colcabamba

Jefa de misión electoral de la UE, sobre narrativa de fraude: “No hemos observado hechos que hagan pensar que hay mala fe detrás"

Deportes

¿A qué hor juega Sporting Cristal vs Junior EN VIVO, partido de HOY por la Copa Libertadores 2026?

PSG vs Bayern Múnich EN VIVO HOY: alineaciones confirmadas de la semifinal de Champions League 2026

Partidos de Champions League: programación y resultados de las semifinales del torneo