Chile reactiva megaproyecto portuario tras 12 años: espera de mantenerse como un mercado competitivo en Sudamérica

Chile ha puesto en marcha la licitación de un megaproyecto portuario que estuvo paralizado durante 12 años con el objetivo de consolidar su posición en el mercado marítimo sudamericano. La reactivación de este proyecto busca modernizar la infraestructura portuaria del país y mantener su competitividad en la región frente a otras iniciativas similares en el Pacífico Sur.

La obra central de este plan es la ampliación del Puerto de San Antonio, cuya capacidad de movilización proyectada alcanzaría hasta 6 millones de TEUs anuales. Con una inversión estimada en US$2.500 millones, el puerto estará preparado para recibir naves de última generación de hasta 400 metros de eslora, lo que permitirá un aumento significativo en la eficiencia del comercio marítimo chileno.

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Detalles del megaproyecto portuario en Chile: inversión y plazos de ejecución

El proyecto de expansión del Puerto de San Antonio contempla varias fases, comenzando con la construcción del Terminal Mar, cuya licitación ya inició, por lo que se espera que esté listo en 2030. La infraestructura incluirá dos frentes de atraque y será gestionada por concesionarios privados, según informó el Gobierno de Chile.

Las primeras obras en el puerto incluyen la construcción de un rompeolas, el dragado de la dársena y el desarrollo de infraestructura vial y ferroviaria. Según las proyecciones, el puerto podría recibir su primera nave en 2036, consolidándose como un punto clave para el comercio internacional y potenciando la capacidad logística del país.

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Razones detrás del retraso de 12 años y su impacto en la competitividad

La licitación del proyecto del Puerto de San Antonio, originalmente anunciado en 2018, sufrió múltiples retrasos debido a evaluaciones ambientales, consultas con comunidades locales y la complejidad técnica de su implementación. Los sindicatos portuarios también expresaron preocupaciones sobre la posible automatización y su impacto en los puestos de trabajo, lo que contribuyó a prolongar el proceso de aprobación.

En paralelo, la construcción de una megaobra en Perú aumentó la presión sobre Chile para modernizar su sistema portuario y evitar perder relevancia en el mercado del comercio marítimo. No fue hasta 2024 que el Ministerio de Transportes de Chile inició formalmente la precalificación de empresas interesadas en el proyecto, lo que representó un paso crucial para garantizar la solvencia técnica y económica de las futuras adjudicatarias.

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Otros proyectos marítimos que refuerzan la infraestructura portuaria chilena

Además del Puerto Exterior de San Antonio, Chile está impulsando otras iniciativas para mejorar su infraestructura portuaria. Entre ellas, destacan la ampliación de los terminales en Valparaíso y la implementación de tecnologías avanzadas en puertos estratégicos para incrementar la eficiencia operativa.

Estas obras forman parte de un plan nacional destinado a fortalecer la conectividad y capacidad logística del país, en previsión del crecimiento del comercio marítimo en las próximas décadas. La estrategia también incluye medidas de mitigación ambiental y participación de comunidades locales en los procesos de consulta y desarrollo.

El Puerto Exterior de San Antonio es considerado un componente clave dentro de este plan, con un cronograma que prevé la finalización de las primeras obras para 2026 y su operatividad total en 2036, consolidando a Chile como un actor relevante en el comercio marítimo sudamericano.