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	Otra vez ha comenzado la campa&ntilde;a contra Petroper&uacute;, afirmando que la empresa mantiene altos los precios para as&iacute; &ldquo;hacer caja&rdquo; y financiar la Refiner&iacute;a de Talara. El objetivo es m&uacute;ltiple: generar una corriente negativa en la opini&oacute;n p&uacute;blica hacia Petroper&uacute;; demostrar que toda empresa p&uacute;blica es mala per se y, claro, no formular ninguna pol&iacute;tica energ&eacute;tica desde el Estado para que los privados sigan haciendo y decidiendo como les da la gana.</div>
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	Dice el BCR que, cuando se compara el precio de paridad de importaci&oacute;n (PPI) desde el Golfo de M&eacute;xico (EEUU) hasta el Per&uacute;, existe un margen de 22% que no se traslada a los usuarios. Como se sabe, es Osinergmin quien calcula el PPI y lo considera como un &ldquo;precio de referencia&rdquo; porque los precios son libres y se fijan por la oferta y la demanda (Ley 26221 de 1993).</div>
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	Pero el BCR no dice que una serie de costos no son tomados en cuenta por el PPI. Por ejemplo, la ley obliga a 15 d&iacute;as de existencias de combustibles en tanques, para prever cualquier desabastecimiento.</div>
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	&iquest;Qu&eacute; representa esto? En el 2014 en el Per&uacute; se vendieron 80 millones de barriles, lo que equivale a 3,350 millones de galones o 9.2 millones de galones al d&iacute;a. Para garantizar 15 d&iacute;as, las empresas almacenan de manera perenne 138 millones de galones. A un precio promedio de refiner&iacute;a de 7 soles por gal&oacute;n, tenemos S/. 964 millones inmovilizados todo el a&ntilde;o.</div>
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	&iquest;Cu&aacute;l es este costo financiero? Una suma alta que la empresa tiene que agregar al costo de venta del producto. Eso no lo tiene en cuenta el BCR.</div>
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	Hay m&aacute;s. En el 2014, seg&uacute;n la DICAPI hubo 520 d&iacute;as en que los puertos estuvieron cerrados por &ldquo;mareas an&oacute;malas&rdquo;, que son cada vez m&aacute;s frecuentes por el cambio clim&aacute;tico. Mientras el puerto est&aacute; cerrado, la empresa importadora (o exportadora) tiene que pagar los &ldquo;d&iacute;as de para&rdquo; de los buques. Esto tambi&eacute;n se agrega a los costos. &iquest;Y el BCR? Bien, gracias.</div>
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	La &ldquo;pistola humeante&rdquo; ser&iacute;a que &ldquo;las utilidades de Petroper&uacute; han aumentado en el 2015, cuando en el 2014 hab&iacute;an bajado&rdquo;. Otra vez el BCR se equivoca. Una empresa puramente refinera depende de los vaivenes del precio del petr&oacute;leo. Si, como en el 2014, este cae bruscamente desde US$ 90 hasta US$ 40/barril, la refiner&iacute;a se encuentra con inventarios comprados a precios altos, mientras que los nuevos precios son m&aacute;s bajos.</div>
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	Por ello incurre en p&eacute;rdidas. Eso le sucedi&oacute; a ENAP de Chile, a La Pampilla y a Petroper&uacute; (todas importadoras netas). La soluci&oacute;n es tener petr&oacute;leo propio para defenderse de la bajada, pero ninguna de estas empresas lo tiene. En el Per&uacute; eso podr&iacute;a haberse dado, pero el gobierno se opone. Sin embargo, ya hay Ley aprobada por el Congreso que le permite entrar al Lote 192.</div>
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	Sigamos. En el 2015 los precios ya hab&iacute;an disminuido y, por tanto, tambi&eacute;n lo hizo la volatilidad en los ingresos, motivo por el cual ya no hubo &ldquo;descalce&rdquo; entre dos precios diferentes y de gran magnitud.</div>
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	Hay m&aacute;s: desde el 2015, con el DS 266-2015-EF, a Petroper&uacute; se le devuelve el 18% del IGV por los combustibles que vende en la Amazon&iacute;a, lo que no suced&iacute;a antes. La p&eacute;rdida de ingresos fue de S/. 234, 280 y 245 millones en el 2102, 2013 y 2014. Ahora van a aumentar los ingresos de Petroper&uacute;.</div>
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	El BCR no dice que hay un gran problema con el margen de comercializaci&oacute;n, lo que ha sido subrayado por el viceministro de Energ&iacute;a, Ra&uacute;l P&eacute;rez Reyes y por el Presidente de Petroper&uacute;, Germ&aacute;n Vel&aacute;squez. Las cadenas de grifos cobran 20% de margen, lo que perjudica al consumidor. En otros pa&iacute;ses de la Regi&oacute;n el margen promedio es de 9 a 10% y/o est&aacute; regulado. Eso no sucede ac&aacute;.</div>
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	Las m&aacute;s grandes cadenas de grifos son de Repsol y Primax seguidas por PECSA y otras. Petroper&uacute; no posee ni un solo grifo (los que ten&iacute;a fueron privatizados en 1993). Lo que hay son grifos de privados con la &ldquo;bandera&rdquo; de Petroper&uacute;. Pero nada m&aacute;s. Por eso, como dice P&eacute;rez Reyes, cuando los precios suben, son un misil, pero cuando caen, son &ldquo;una pluma&rdquo;.</div>
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	El tema es, entonces, doble. De un lado, Indecopi no debe permitir semejantes abusos de la posici&oacute;n de dominio. Para ello es necesario modificar la actual ley, que permite la posici&oacute;n de dominio, adem&aacute;s de sancionar la concertaci&oacute;n (si la hubiere, que la hay). De otro, si Petroper&uacute; tuviera grifos, ser&iacute;a un referente en los mercados, pues trasladar&iacute;a al usuario la baja de precios (cuando se dijo que Petroper&uacute; podr&iacute;a comprar los grifos de Repsol, los mismos que hoy chillan por los m&aacute;rgenes, se rasgaron las vestiduras).</div>
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	El problema del BCR es que la devaluaci&oacute;n del sol se est&aacute; trasladando a la inflaci&oacute;n interna y, claro, al precio de los combustibles. Por eso anda buscando chivos &ldquo;inflacionarios&rdquo; (sobre todo Petroper&uacute;) por todos lados. Pero no nos dice que sus pol&iacute;ticas para frenar el alza del d&oacute;lar no han rendido frutos: de abril del 2013 a diciembre del 2015 el BCR vendi&oacute; US$ 25,000 millones, lo que equivale al 50% de la posici&oacute;n de cambio. Pero, caramba, el d&oacute;lar igual subi&oacute; de 2.57 a 3.39 soles.</div>
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	Menci&oacute;n aparte para El Comercio, que en su en&eacute;simo editorial (Dame m&aacute;s gasolina, 01/01/2016) insiste en que Petroper&uacute; se financia &ldquo;con nuestra plata&rdquo;. Detr&aacute;s se ubican los ide&oacute;logos del coro: &ldquo;Modernizar Talara es una monstruosidad&rdquo;. Pero en Am&eacute;rica Latina y el mundo las refiner&iacute;as estatales son la norma.</div>
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	En verdad, no quieren que se asome la posibilidad de alg&uacute;n cambio al modelo, por ejemplo, una empresa estatal eficiente, aunque estas sea una medida racional, acorde con la evoluci&oacute;n mundial. Motivo adicional, entonces, para defender a Petroper&uacute; de las cr&iacute;ticas interesadas, planteando tambi&eacute;n su vuelta a la integraci&oacute;n vertical con el Lote 192 y el Lote 64. Y de dotar al pa&iacute;s con una pol&iacute;tica energ&eacute;tica de largo plazo.</div>


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