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En el gobierno anterior se inici&oacute; un programa para instalar huaros &ndash;canastillas que ayudan a la gente a cruzar de la orilla de un r&iacute;o a la otra&ndash; en distintas partes del pa&iacute;s. Esta semana conocimos el primer huaro movido con energ&iacute;a solar en Chincha. Y tambi&eacute;n hablamos con su dise&ntilde;ador.

La llamativa canastilla roja de metal descansa tranquila en uno de los lados del r&iacute;o, pegada a la s&oacute;lida plataforma desde donde parte cada vez que alguien tiene que usarla. Se trata de un huaro, esa especie de telef&eacute;rico de origen inca- moderno y &uacute;nico hasta ahora en el Per&uacute;: es el primero que funciona con energ&iacute;a generada por paneles solares.
Estamos en la zona de Vi&ntilde;a Vieja, en Chincha. Este huaro atraviesa un r&iacute;o &ndash;tributario del r&iacute;o San Juan&ndash; que ahora luce seco pero que se vuelve caudaloso y violento en los tres primeros meses del a&ntilde;o. A un lado del p&oacute;rtico, desde donde parte la canastilla, est&aacute;n los paneles negros y brillantes que capturan la energ&iacute;a del sol y hacen que esta m&aacute;quina funcione.
Un poblador que pasa por aqu&iacute; se sube a la canastilla y presionando un control de tres botones se dirige a la orilla opuesta. Una extensi&oacute;n de 100 metros es recorrida por el huaro en apenas tres minutos y puede cargar hasta media tonelada de peso. Al otro lado hay un p&oacute;rtico similar al de esta orilla y la canastilla se detiene all&iacute; autom&aacute;ticamente.
&quot;Esta es una revoluci&oacute;n en la tecnolog&iacute;a del transporte rural&quot;, dice el ingeniero mec&aacute;nico Jorge Ch&aacute;vez Rodr&iacute;guez, quien dise&ntilde;&oacute; y desarroll&oacute; esta tecnolog&iacute;a para el Estado, cuando el gobierno de Ollanta Humala anunci&oacute; que pondr&iacute;a 2 mil de estas m&aacute;quinas en lugares donde se necesitaban.
El de Vi&ntilde;a Vieja es un huaro solar &#39;piloto&#39;, es decir el primero de varios de su tipo que se instalar&aacute;n en distintos puntos del pa&iacute;s.Aqu&iacute; se han hecho las pruebas y las correcciones para que el funcionamiento quede estandarizado. Los paneles solares alimentan un paquete de bater&iacute;as, cuya energ&iacute;a va a un motor que puede mover la canastilla.
Este huaro que visitamos es poco usado por estas fechas porque el r&iacute;o apenas trae agua, pero cuando crezca, entre enero y marzo del pr&oacute;ximo a&ntilde;o, ser&aacute; de mucha utilidad. Aqu&iacute; los pobladores del valle siembran ma&iacute;z y practican la ganader&iacute;a menor, as&iacute; que para entonces podr&aacute;n pasar sus cultivos y animales de una orilla a otra sin problemas.
<h3>
	Tecnolog&iacute;a peruana</h3>
El 2014, el ministerio de Vivienda puso en marcha el Proyecto Huaros para poner estos aparatos por todo el pa&iacute;s. En esas circunstancias fue convocado el ingeniero Ch&aacute;vez, experto en tecnolog&iacute;a de transporte por cable, para el desarrollo de un huaro tecnificado que pudiera transportar m&aacute;s peso y fuera m&aacute;s seguro que los huaros artesanales ya existentes.
&quot;Nos pidieron desarrollar dos modelos: uno de tracci&oacute;n manual y otro con energ&iacute;a el&eacute;ctrica o solar&quot;, cuenta Ch&aacute;vez. El dise&ntilde;o inicial inclu&iacute;a una estructura con dos p&oacute;rticos a ambos lados del r&iacute;o, dise&ntilde;ada para soportar los cables por donde se desliza la cabina. &quot;Luego viene un sistema de tracci&oacute;n que impulsa la cabina&quot;, cuenta Ch&aacute;vez.
Un a&ntilde;o se demoraron en el dise&ntilde;o y los prototipos del sistema de tracci&oacute;n manual. &quot;Fue un desarrollo ingenioso.Tiene tres puntos de aplicaci&oacute;n de la fuerza de la persona. En la cabina se gira una rueda y un sistema de multiplicaci&oacute;n hace que una fuerza de 10 kilos se convierta en una de ochenta y as&iacute; va avanzando el huaro. Y tambi&eacute;n desarrollamos un sistema de tracci&oacute;n para que la cabina pueda ser &#39;llamada&#39; desde cualquier lado del r&iacute;o tambi&eacute;n girando una rueda&quot;, cuenta el especialista.
El sistema es nuevo, es un invento peruano. La empresa de Ch&aacute;vez &ndash;Cotinex&ndash; desarroll&oacute; estos huaros del siglo XXI y luego dieron el siguiente paso: hacer uno que se moviera con energ&iacute;a solar. &quot;En los lugares donde hay energ&iacute;a el&eacute;ctrica se puede conectar esta a un motor para mover el huaro, pero all&iacute; donde no hay nada, se puede hacer con paneles solares. Se agrega al huaro un motor que se alimenta de la energ&iacute;a almacenada en las bater&iacute;as cargadas por los paneles&quot;, explica.
Instalar un huaro solar es m&aacute;s caro que uno manual pero se justifica cuando el ancho del r&iacute;o es superior a los 100 metros. &quot;Un huaro manual demora un minuto en avanzar 10 metros, as&iacute; que tardar&iacute;a veinte minutos en pasar a la otra orilla y otros veinte en volver. Si se quiere llevar carga de un lado a otro, va a demorar. Uno que funcione con energ&iacute;a solar puede avanzar tres veces m&aacute;s r&aacute;pido&quot;, comenta Ch&aacute;vez.
En el caso del huaro solar la carga diaria de los paneles solares asegura cuatro horas de uso permanente de la canastilla y el resto del d&iacute;a siguen cargando las bater&iacute;as. Dentro de la cabina tiene un mando con tres botones, dos verdes y uno rojo al centro. Son para avanzar a derecha, detenerse o regresar a la izquierda.
Los p&oacute;rticos situados a cada lado del r&iacute;o tambi&eacute;n tienen un tablero de mando y all&iacute; tambi&eacute;n tienen un bot&oacute;n para &#39;llamar&#39; a la canastilla desde cualquier lado del r&iacute;o. El sistema el&eacute;ctrico o solar cuesta 10 a 15 % m&aacute;s que el sistema manual, pero es m&aacute;s r&aacute;pido.
&quot;&iquest;Por qu&eacute; poner un huaro en un lugar y no mejor un puente&quot;, preguntamos. &quot;Es una buena observaci&oacute;n. En principio es m&aacute;s barato, pero sobre todo se instalan en aquellos lugares lejanos, con poca poblaci&oacute;n y adem&aacute;s dispersa, con poco tr&aacute;nsito, donde la circulaci&oacute;n no justifica un puente porque no ser&iacute;a rentable&quot;, explica Ch&aacute;vez.
Actualmente hay unos 180 huaros en proceso de ser instalados en distintos puntos del pa&iacute;s por el ministerio de vivienda. De ellos unos 35 ser&aacute;n hechos con tecnolog&iacute;a solar. Es parte del esfuerzo para acabar con el aislamiento de algunas poblaciones o brindarles una alternativa segura en reemplazo de los huaros con que esas poblaciones contaban.
&quot;Esta tecnolog&iacute;a desarrollada en el Per&uacute; y ya patentada puede servir dentro del pa&iacute;s y tambi&eacute;n replicarse en otros pa&iacute;ses con caracter&iacute;sticas geogr&aacute;ficas parecidas&quot;, dice el ingeniero Ch&aacute;vez, mientras opera la canastilla del huaro de Vi&ntilde;a Vieja, ubicada a unos siete kil&oacute;metros de Chincha.
Los huaros tienen m&uacute;ltiples aplicaciones: pueden ser usados en el transporte p&uacute;blico como en este caso, en la industria y en el turismo. El &uacute;ltimo jueves, por ejemplo, visitamos el huaro solar de Vi&ntilde;a Vieja y otros, manuales, en las cercan&iacute;as. Se siente bien viajar atravesando el r&iacute;o, mirando el paisaje y sintiendo el viento en la cara.

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