Saludan concesión de Salaverry y esperan que CTS cumpla promesas

Proceso. Contrato se firmaría en julio y en octubre pasará a manos privadas. Cabrera: Salaverry (Trujillo) será un puerto minero.,Wilson Castro Trujillo La concesión del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (TPMS) al Consorcio Transportadora Salaverry (CTS) ha sido bien recibida por un sector de los trabajadores portuarios, que ahora esperan que la empresa cumpla sus ofrecimientos que conlleven a la modernización del TPMS. CTS, conformada por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, de capitales nacionales, ganó la concesión a la empresa Notable Category S.A., de capitales turcos, al ofrecer un descuento de 10% sobre las tarifas de servicio estándar de carga y de servicio especial de refrigerado para contenedores. PUEDES VER Quieren adjudicar hoy puerto Salaverry pese a los cuestionamientos Los portuarios estiman que el contrato de concesión se firmará en julio y en octubre el TPMS ya estará manos privadas. El secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), Alejandro Loyola Córdova, destacó que la concesión fue un proceso limpio, ya que no se han presentado impugnaciones al mismo hasta el momento. “Ahora esperamos que Tramarsa respete lo que va a suscribir en el contrato, donde se debe garantizar la estabilidad laboral de los trabajadores, la labor de los estibadores y se optimice la operatividad del puerto”, manifestó. Loyola indicó que Tramarsa se ha comprometido a implementar almacenes y equipos para, desde el inicio de sus operaciones, mover contenedores con carga agroindustrial de las empresas agroexportadoras. “Se van a poner 3 a 4 líneas navieras para mover carga agroindustrial”, puntualizó. CUESTIONA CONCESIÓN Quien se ratificó en contra de la concesión del puerto fue el exdirigente José Cabrera Casanova, quien advirtió que Salaverry no será un puerto multipropósito y en el futuro lo convertirán en puerto minero. “La concesión del puerto, en la forma que está diseñada, no garantiza el movimiento de la carga agroindustrial, no garantiza la reducción de días de cierre de puerto que permitan que las líneas navieras arriben para atender la carga de contenedores”, anotó.

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