Esta es la nueva autopista que se construirá en Lima y que unirá 12 distritos sin peajes

El Anillo Vial Periférico es un proyecto que se llevará a cabo en Lima Metropolitana. Se trata de una nueva autopista que se realizará con el objetivo de buscar mejorar el flujo de transporte entre el Callao y San Luis, incluso diversos distritos de la capital. Para culminar la obra, las autoridades invertirán un estimado de US$2.380,34 millones.

La autopista, que tendrá una extensión total de 34,8 km, es un proyecto ambicioso que apunta a descongestionar el tráfico, reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad del aire. La adjudicación del proyecto está programada para abril de 2024, y se espera que tenga un impacto positivo inmediato en la vida de millones de limeños y chalacos.

Anillo Vial Periférico en Lima: ¿cuáles son los detalles del proyecto?

El Anillo Vial Periférico es una iniciativa privada cofinanciada, que incluye el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de la nueva autopista.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) supervisa el desarrollo de este proyecto, que no solo pretende mejorar el transporte, sino también promover una infraestructura vial más moderna y segura.

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¿Dónde se ubicará el Anillo Vial Periférico?

La ubicación estratégica del Anillo Vial Periférico inicia en el óvalo de las 200 Millas, en Callao, y se extiende hasta la av. Circunvalación en San Luis. Esta conexión directa entre Callao y Lima está diseñada para facilitar un flujo vehicular más ágil y evitar las congestionadas rutas urbanas.

¿Por qué distritos pasará el Anillo Vial Periférico?

El nuevo corredor vial atravesará un total de 12 distritos, impactando directamente en la dinámica de transporte de Lima y Callao. Los distritos beneficiados incluirán partes del Callao y sectores claves de Lima Metropolitana, promoviendo así una mejor conectividad entre las zonas norte, sur y este de la capital.

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¿Qué medidas de seguridad se implementarán en la nueva autopista?

Las medidas de seguridad que se suelen implementar en las autopistas, y que podrían considerarse para el Anillo Vial Periférico, son:

• Iluminación adecuada: para asegurar la visibilidad de los conductores durante la noche y reducir el riesgo de accidentes.
• Señalización clara y visible: tanto señales verticales como marcas en el pavimento que guíen a los conductores y les informen sobre las condiciones de la vía, límites de velocidad, y próximas salidas o entradas.
• Barreras de seguridad: instalación de barreras metálicas o de concreto para prevenir que los vehículos salgan de la carretera o crucen hacia carriles en sentido contrario.
• Carriles de emergencia: espacios designados para vehículos en caso de averías o accidentes, permitiendo que el tráfico continúe fluyendo y facilitando el acceso de servicios de emergencia.
• Sistemas de monitoreo: uso de cámaras de seguridad y otros sistemas tecnológicos para supervisar las condiciones del tráfico y responder rápidamente a incidentes.
• Áreas de descanso: para permitir que los conductores descansen y reduzcan la fatiga, especialmente en tramos largos de la autopista.
• Medidas de reducción de velocidad: como badenes, zonas de amortiguamiento o radares de velocidad, especialmente en áreas cercanas a cruces o zonas urbanas.
• Educación y campañas de concientización: para informar a los conductores sobre las normas de tránsito y fomentar una conducción segura en la nueva infraestructura.

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