Luego de 2 días de protestas dejan sin efecto ruta de buses alimentadores en Manchay

Retroceso en corredor javier prado. Servicio de unidades de corto recorrido fue retirado a pedido de pobladores que se niegan a pagar más por trasladarse desde zona populosa de Pachacámac. Cústeres seguirán circulando. , Fue un martes de protestas, enfrentamientos y retrocesos. Por segundo día consecutivo y en una medida de fuerza que duró más de 12 horas, cientos de vecinos y transportistas de diferentes zonas del centro poblado de Manchay, en el distrito de Pachacámac, tuvieron bloqueada una de sus principales vías, la avenida Víctor Malásquez, pese a que Protransporte (ente del municipio de Lima) anunció la suspensión indefinida de la ruta alimentadora 255 del corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, cuya implementación generó el rechazo de los pobladores. Los manifestantes reiteraron que este servicio alimentador, que empezó a operar el último sábado con 25 buses de 12 metros, afecta su economía, ya que les iban a cobrar S/ 1.20 por tramos que antes recorrían pagando S/ 0.50 cuando circulaban las 300 cústeres de las siete empresas de transporte público que fueron retiradas. Ayer, desde bien temprano, los vecinos y transportistas tomaron la vía de entrada y salida al centro poblado. En ese lugar colocaron piedras y quemaron llantas. Durante el día se registraron enfrentamientos entre algunos policías y manifestantes que lanzaban piedras y palos. Los primeros, incluso, tuvieron que usar perdigones y bombas lacrimógenas para controlarlos. Las acciones se caldearon por momentos y al final del día se registraron cerca de 20 heridos y ocho detenidos. La medida de fuerza no fue levantada luego de que Protransporte mostrara, por la mañana, un retroceso en el avance de la implementación del corredor Javier Prado al presentar un acta en el que decía que las rutas tradicionales ya conocidas por la población de Manchay continuarían brindando servicio con el horario, tarifa y recorrido habituales. Si bien la presidenta de Protransporte, Roxana Rocha, respondió que sí habían realizado estudios técnicos (tanto de demanda como de diseño operacional) para implementar este servicio alimentador, señaló que la nueva tarifa se fijará en función de los intereses de la población. "Esto para nosotros es una situación sui generis". Por la mañana, Rocha estimaba que horas después iban a limpiar la avenida Víctor Malásquez, tomada por los manifestantes; no obstante, no imaginó que los pobladores continuarían con su medida de fuerza, pese a la suspensión del servicio alimentador 255. Ellos exigían que se elimine de manera definitiva esta ruta. Pero ¿por qué se mantenían reacios? La mayoría de vecinos de Manchay señalaban que no solo toman las cústeres para ir a la avenida Javier Prado sino también para dirigirse hacia La Victoria (La Parada), San Juan de Lurigancho (Canto Grande), por ejemplo, donde laboran y estudian. "Hay zonas a las que no llega la nueva ruta alimentadora que se ofrece como servicio en vez del transporte tradicional, por eso la rechazamos tajantemente", decían. Hay que precisar que entre los manifestantes se observó a choferes y cobradores de las empresas que fueron retiradas por el proyecto de Protransporte. Recién por la noche, el representante de Protransporte, David Hernández, firmó una nueva acta de compromiso con dirigentes de Manchay, en la que se compromete, tal como lo anunció Roxana Rocha más temprano, a dejar sin efecto la implementación del servicio alimentador 255. Eso ocurrió a las 7 p.m. y sirvió para que los manifestantes se calmen. Descuento tarifario El ex presidente de Protransporte, Gustavo Guerra García, precisó que la actual gestión de esta entidad no ejecutó el descuento tarifario por el uso de los servicios alimentadores y troncales, el cual está especificado en el contrato. "Acá se debía descontar S/ 0.50 si el poblador de Manchay se subía a un bus alimentador (S/ 1.20) y abordaba luego uno troncal (S/ 1.50); es decir, no gastaba S/ 2.70 en total sino S/ 2.20". Precisó que la situación se complica porque la actual gestión de la comuna de Lima eliminó la concesión del sistema de recaudo de los cinco corredores complementarios. Ahora, ¿qué solución habrá?