Puerto de Chancay no compromete soberanía peruana, según Cosco Shipping Ports

Mediante un artículo del Financial Times, se expresó la preocupación de Estados Unidos sobre la progresiva irrupción de inversión china, tanto en el mercado eléctrico como en la construcción del megapuerto de Chancay, cuya inversión supera los US$3.600 millones. 

Asimismo, el medio advierte que el puerto, cuyo principal accionista es la empresa asiática Cosco Shipping (60%), podría ser usado para que la marina China restablezca sus buques de guerra. 

Al respecto, Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A. (CSPCP) ha remitido lo siguiente:

• ONP: jubilados recibirán bono de casi S/200 en diciembre, ¿qué falta conocer sobre el pago?
• Ley MAPE: Congreso invita al ministro de Energía y Minas a explicar medidas contra la minería ilegal

• El puerto de Chancay será de uso público comercial y sus características, capacidades y equipamiento han sido verificadas y aprobadas por las autoridades nacionales correspondientes. 

• El Poder Ejecutivo o el Congreso de la República, de acuerdo con el Art 102 inciso 8 de la Ley 27856, son los únicos entes autorizados para permitir el  ingreso militar independientemente de la titularidad del mismo.

• El accionista Cosco Shipping Ports Ltd. forma parte de la bolsa valores de Hong Kong y tiene entre sus inversionistas a fondos y corporaciones globales de primer nivel, lo que garantiza que cumplirá con los estándares de buen gobierno corporativo. 

• Cosco Shipping Ports Ltd. es uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, con presencia en la operación de puertos como Bilbao y Valencia (España), Pireus (Grecia), Roterdam (Holanda), Vado (Italia), Amberes y Zeebrugge (Bélgica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Suez (Egipto), Singapur, Busán (Corea del Sur) y Seattle (Estados Unidos de Norteamérica), entre otros.