El trágico accidente del avión del Chapecoense que provocó la muerte de 71 personas: ¿qué pasó con los 6 sobrevivientes?

El 28 de noviembre de 2016 el fútbol mundial sufrió una gran pérdida. El avión que transportaba al equipo brasileño Chapecoense se estrelló cerca de Medellín, Colombia, cuando se dirigía a disputar la final de la Copa Sudamericana contra Atlético Nacional. A bordo del vuelo iban 77 personas, de las cuales solo seis lograron sobrevivir.

La investigación reveló que el accidente fue causado por una combinación de agotamiento de combustible y una serie de fallos operativos, entre ellos la falta de planificación adecuada del vuelo y deficiencias en la supervisión de la aerolínea Lamia, registrada en Bolivia. A pesar de la magnitud de la tragedia, los sobrevivientes enfrentaron una nueva oportunidad de vida, marcada por la resiliencia y el deseo de seguir adelante.

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¿Qué pasó con los seis sobrevivientes del accidente de avión del Chapecoense?

Alan Ruschel

Alan Ruschel fue uno de los primeros en ser rescatados y pasó por varias cirugías que pusieron en riesgo su movilidad. Afortunadamente, regresó al fútbol profesional y, aunque su nivel de juego no fue el mismo, continuó su carrera en equipos como Goiás, Cruzeiro y América de Minas Gerais. En 2020, Ruschel celebró el ascenso de Chapecoense a la Serie B, destacándose como uno de los sobrevivientes más sobresalientes del accidente. Actualmente juega en el EC Juventude, donde contribuyó al ascenso a la máxima categoría en 2024.

Helio Neto

Por su parte, Helio Neto, el defensor central, fue el último en ser rescatado, y su estado crítico lo mantuvo hospitalizado durante meses. En enero de 2017, logró caminar por sí mismo, lo que dio esperanza sobre su carrera futbolística. Aunque no ha vuelto a jugar partidos oficiales, ha participado en amistosos.

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Jakson Follmann

Jakson Follmann, el arquero de Chapecoense, fue uno de los sobrevivientes más impactados físicamente, ya que tuvo que someterse a la amputación de su pierna derecha. A pesar de este desafío, Follmann no se rindió y comenzó una nueva vida con una prótesis. Hoy es un símbolo de superación y sigue vinculado al Chapecoense, además de ser un referente de resiliencia a través de sus redes sociales.

Erwin Tumiri

Erwin Tumiri, el mecánico del avión, fue uno de los sobrevivientes con menos heridas físicas. Sin embargo, su vida también estuvo marcada por otro accidente, cuando un autobús en el que viajaba se estrelló, dejando un saldo de 21 muertos. A pesar de esta nueva tragedia, Tumiri sigue persiguiendo su sueño de ser piloto comercial en Bolivia. Su historia, llena de fortaleza y valentía, resalta la suerte y la determinación con las que ha enfrentado la vida después del accidente.

Ximena Suárez

Ximena Suárez, la azafata del vuelo, también pasó por un proceso psicológico difícil tras el accidente. Fue la última en abandonar el hospital y regresó al trabajo como azafata. Su vida, marcada por la tragedia, la ha llevado a escribir un libro en el que relata su experiencia, mostrando su fortaleza ante la adversidad.

Rafael Henzel

Rafael Henzel fue un periodista brasileño y uno de los sobrevivientes del trágico accidente aéreo de Chapecoense. Después del siniestro, logró recuperarse y retomó su carrera en la Radio Oeste Capital FM de Chapecó. En 2017, publicó su libro Viva como se estivesse de partida, donde relató su experiencia vivida durante el accidente. También participó en eventos internacionales, como el festival de cine en Bilbao y la presentación del documental Nossa Chape en Berlín, relacionados con la tragedia. Lamentablemente, el 26 de marzo de 2019, mientras jugaba fútbol con amigos en Chapecó, sufrió un infarto fulminante. A pesar de los esfuerzos para salvarlo, falleció poco después en el hospital.

¿Por qué se estrelló el avión en Colombia?

El informe oficial de la agencia de aviación civil de Colombia, Aerocivil, encontró que las causas del accidente fueron el agotamiento del combustible debido a un plan de vuelo inadecuado por parte de la aerolínea y un error del piloto en la toma de malas decisiones a medida que la situación empeoraba, incluyendo la falta de declaración de emergencia durante 36 minutos después de que el combustible se volviera críticamente bajo, por lo que no se informó al control de tráfico aéreo en Medellín hasta segundos antes de que sus motores, con escasez de combustible, se apagaran, a 18 kilómetros (9,7 millas náuticas; 11 millas) del aeropuerto, donde se requeriría un aterrizaje inmediato.