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Entrevista a <a href="https://larepublica.pe/tag/bruno-giuffra" target="_blank">Bruno Giuffra Monteverde</a>, ministro de Transportes y Comunicaciones, quien&nbsp;asegura que se debe lograr un consenso para sacar adelante los proyectos, m&aacute;s all&aacute; de la coyuntura pol&iacute;tica.
Bruno Giuffra Monteverde. Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Entre reuniones con los apus de Saramurillo (Loreto), con quienes mantiene una relaci&oacute;n fluida y lidera el cumplimiento de los acuerdos, el nuevo titular del MTC, <a href="https://larepublica.pe/tag/bruno-giuffra" target="_blank">Bruno Giuffra</a>, buscar darle mayor impulso a su sector y asegura que se debe lograr un consenso para sacar adelante los proyectos, m&aacute;s all&aacute; de la coyuntura pol&iacute;tica.
<blockquote>
	PUEDES VER&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/politica/883743-caso-chinchero-congreso-cita-ministro-de-transportes-bruno-giuffra" target="_blank">Caso Chinchero: Congreso cita a ministro de Transportes, Bruno Giuffra</a>
</blockquote>
&iquest;C&oacute;mo va la disoluci&oacute;n del contrato de Chinchero?
Est&aacute; encaminado. Estamos trabajando de la manera m&aacute;s r&aacute;pida posible y buscando el consenso. Lo que quiero es que esto sea absolutamente transparente. Esa es mi principal preocupaci&oacute;n.
&iquest;Qui&eacute;nes integrar&aacute;n la comisi&oacute;n que la dejar&aacute; sin efecto?
Hay varias alternativas para esta comisi&oacute;n de salida, no me quiero adelantar. No ser&iacute;a un grupo enorme, pero el <a href="https://larepublica.pe/tag/mef" target="_blank">Ministerio de Econom&iacute;a</a> tiene que formar parte de &eacute;l. Estamos viendo cu&aacute;l es la ruta m&aacute;s adecuada, respetando el marco contractual.
&iquest;Exist&iacute;an pautas?
El contrato daba algunos pasos sobre los cursos a seguir, en caso de resoluci&oacute;n. Estamos tratando de optimizar todo: los aportes de esta administraci&oacute;n con lo que ya estaba en el contrato.
&iquest;Esto con el objetivo de que se inicie el movimiento de tierras de Chinchero a fin de a&ntilde;o?
Espero que podamos iniciar en semanas. No hay tiempo para perder, hay que sacar adelante estos proyectos.
&iquest;Cu&aacute;nto le costar&aacute; al Estado este &lsquo;divorcio amigable&rsquo;?
Ser&iacute;a justo reconocer los gastos auditables directamente vinculados a la preoperaci&oacute;n del proyecto Chinchero, entre los cuales se incluye el estudio de ingenier&iacute;a. Esa es una posici&oacute;n que me parece consensuada. Para llegar a ese n&uacute;mero hay que ver la lista de gastos, auditarlos, etc.
El Gobierno Regional del Cusco espera participar en el proyecto. &iquest;Se dar&aacute;?
Entiendo que es una expectativa, todo es susceptible de ser evaluado. Sin embargo, no estoy ofreciendo que eso ocurra, ni mucho menos. Esta es una obra que no tiene por qu&eacute; complicarse. <a href="https://larepublica.pe/politica/883743-caso-chinchero-congreso-cita-ministro-de-transportes-bruno-giuffra" target="_blank">Chinchero</a> es un paciente que ya ha sufrido demasiado como para estar explorando nuevos escenarios. El movimiento de tierras lo vamos a hacer v&iacute;a obra p&uacute;blica, que no significa que vamos a sacar tractores del ministerio, sino que se va a licitar. Estamos estudiando cu&aacute;l ser&aacute; la forma m&aacute;s eficiente de sacarlo adelante.
Hay mucha discusi&oacute;n pol&iacute;tica alrededor de Chinchero. &iquest;Se podr&iacute;a truncar este proyecto?
Ya no podemos postergar, por razones pol&iacute;ticas, obras que son necesarias y son esperadas por la poblaci&oacute;n durante a&ntilde;os. Tenemos que buscar el consenso como sea. Esto no puede volver a fallar.
&iquest;Se equivoc&oacute; el Gobierno al demorar esta disoluci&oacute;n?
No vale la pena entrar a calificar. Es claro que el tema Chinchero tuvo una carga innecesaria desde muchos frentes, lo cual ha impedido que esto prospere.
Esta semana se logr&oacute; un acuerdo en la L&iacute;nea 2 del Metro. &iquest;Qu&eacute; implica esto?
Hemos llegado a un acuerdo con el concesionario para avanzar. Esto implica una nueva forma de abordar los estudios de ingenier&iacute;a, que recogen aspectos t&eacute;cnicos que antes podr&iacute;an haber sido materia de mayor an&aacute;lisis y discusi&oacute;n. Todo proyecto tiene posibilidad de mejorar, nosotros estamos abiertos a recibir propuestas.
&iquest;Buscan acelerar estos procesos?
Estamos trabajando en la forma &ndash;siempre dentro del marco contractual y la legalidad, asociado a la reglamentaci&oacute;n de las APP- de tener un &lsquo;fast track&rsquo; para todos los procesos de aprobaci&oacute;n de estudios t&eacute;cnicos donde intervienen el MTC y la supervisora, Ositran.
&iquest;Se modificar&aacute; el contrato con nuevas adendas?
Aqu&iacute; no hay una nueva adenda. Estamos tratando de sacar adelante este proyecto de manera r&aacute;pida. Esperemos que no haya ning&uacute;n inconveniente. Es un proyecto multimillonario con muchas variables que entran a tallar. Por lo tanto, hay que ir con mucho cuidado, hay que dar pasos quir&uacute;rgicamente calculados
&iquest;Qu&eacute; obras se est&aacute;n impulsando y se buscan destrabar?
Un principal reto son estos tres grandes proyectos (Chinchero, L&iacute;nea 2 del Metro y ampliaci&oacute;n del aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez) que han sido bien emblem&aacute;ticos. En dimensi&oacute;n, la L&iacute;nea 2 y el aeropuerto son dos grandes proyectos que han ocupado gran parte de mi atenci&oacute;n en estas dos primeras semanas. Hay una enorme lista de proyectos de infraestructura que vienen planific&aacute;ndose y gestion&aacute;ndose hace mucho tiempo.
&iquest;Referidas a asociaciones p&uacute;blico-privadas (APP)?
Hay muchas APP que hay que sacarlas del horno, peque&ntilde;os detalles que necesitan cumplirse para echar a andar este procedimiento desde Proinversi&oacute;n. Los m&aacute;s urgentes son los que involucran montos importantes: la L&iacute;nea 2 es una inversi&oacute;n de 5,500 millones de d&oacute;lares y el aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez asciende a m&aacute;s de mil millones versus Chinchero, que son 265 millones de inversi&oacute;n p&uacute;blica, aproximadamente.
Las denuncias de corrupci&oacute;n del caso Lava Jato afectan a varios proyectos y tambi&eacute;n a su sector.
No solo afect&oacute; al sector, sino al pa&iacute;s. Se han tomado medidas claras desde el Gobierno. Estoy estudiando mecanismos para ver las acciones adicionales que implementaremos en el MTC. Esto para seguir dando se&ntilde;ales de lucha constante y frontal contra la corrupci&oacute;n.
Todos los proyectos estar&aacute;n bajo la lupa.
En hora buena. La sociedad no puede permitir que la corrupci&oacute;n se confunda en su quehacer diario. Tenemos que ser absolutamente claros en nuestra posici&oacute;n frente a ella. Esto involucra al sector p&uacute;blico, al privado, a las personas, al Gobierno, a todos.
&iquest;Qu&eacute; otros proyectos est&aacute; impulsando en el sector?
Estamos trabajando en renovar el sistema de licencias de conducir, estoy metido diariamente en esto. Vamos a refundar este sistema, va a ser un esquema absolutamente nuevo. Tambi&eacute;n estamos trabajando en la creaci&oacute;n del viceministerio de Tecnolog&iacute;as de la Informaci&oacute;n y la Comunicaci&oacute;n (TIC), en el cual pondremos todo el tema de digitalizaci&oacute;n que hab&iacute;a empezado en Produce. Esto alineado con lo que se est&aacute; trabajando en la Presidencia del Consejo de Ministros. Finalmente, vamos a revitalizar la red dorsal de fibra &oacute;ptica.
&iquest;Qu&eacute; se modificar&aacute;?
La ley tiene una serie de candados que vamos a tener que modificar. No podemos darnos el lujo de tener esta red y no utilizarla. Otro tema importante ser&aacute; la autoridad aut&oacute;noma de tr&aacute;nsito.
&iquest;Van a plantear un proyecto?
S&iacute;, estamos trabajando en eso y b&aacute;sicamente en medidas de impacto para el ciudadano.
<q>&ldquo;(Chinchero) es una obra que no tiene por qu&eacute; complicarse. Es un paciente que ya ha sufrido demasiado como para estar explorando nuevos escenarios&rdquo;.</q><q>&ldquo;Vamos a renovar el sistema de licencias de conducir. Tambi&eacute;n estamos trabajando en la creaci&oacute;n del viceministerio de tecnolog&iacute;as de la informaci&oacute;n y la comunicaci&oacute;n (TIC)&rdquo;.</q><q>&ldquo;Vamos a revitalizar la red dorsal de fibra &oacute;ptica y otro tema importante ser&aacute; el proyecto que busca plantear una autoridad aut&oacute;noma de tr&aacute;nsito&rdquo;.</q>

Bruno Giuffra: “No podemos postergar por razones políticas obras que son necesarias”

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