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Auditor&iacute;a. Organismo se&ntilde;ala que la adenda al contrato de concesi&oacute;n del aeropuerto internacional fue dise&ntilde;ada para favorecer expresamente al consorcio <a href="https://larepublica.pe/politica/878095-kuntur-wasi-evualuara-presentar-acciones-legales-por-la-resolucion-del-contrato-de-chinchero" target="_blank">Kuntur Wasi</a>, lo que iba a significar una p&eacute;rdida de 40.6 millones de d&oacute;lares para el Estado peruano.

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/PGUBDCI22NCTHDIXGO6SQEKT7U.jpg" alt="Contraloría pide denunciar a diez funcionarios por el caso Chinchero" width="3840" height="2560"/><figcaption>Contraloría pide denunciar a diez funcionarios por el caso Chinchero</figcaption>

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/MGQAQRBXZVFUPJYLAAQC5DQFIY.jpg" alt="Contraloría pide denunciar a diez funcionarios por el caso Chinchero" width="1728" height="1152"/><figcaption>Contraloría pide denunciar a diez funcionarios por el caso Chinchero</figcaption>

Por recomendaci&oacute;n de la Contralor&iacute;a General de la Rep&uacute;blica, diez altos funcionarios del Ejecutivo deben ser denunciados por el <a href="https://larepublica.pe/tag/ministerio-publico" target="_blank">Ministerio P&uacute;blico</a> por el presunto delito de negociaci&oacute;n incompatible.
El contralor Edgard Alarc&oacute;n inform&oacute; que la auditor&iacute;a aplicada al proyecto de concesi&oacute;n del aeropuerto internacional de Chinchero (Cusco), detect&oacute; irregulares con el presunto prop&oacute;sito de favorecer al consorcio <a href="https://larepublica.pe/politica/878095-kuntur-wasi-evualuara-presentar-acciones-legales-por-la-resolucion-del-contrato-de-chinchero" target="_blank">Kuntur Wasi.</a>
PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/politica/878347-caso-chinchero-fiscalia-espera-informe-de-contraloria-sobre-responsabilidad-penal" target="_blank">Caso Chinchero: Fiscal&iacute;a espera informe de Contralor&iacute;a sobre responsabilidad penal</a>
Entre la decena de funcionarios gubernamentales se&ntilde;alados por la Contralor&iacute;a se encuentran la viceministra de Transportes, Fiorella Molinelli Aristondo; el director general de Concesiones de Transportes, Yaco Rosas Romero; y la directora general de la oficina de Asesor&iacute;a Jur&iacute;dica del MTC, Nancy Zedano Mart&iacute;nez.
Tambi&eacute;n el especialista legal de la Direcci&oacute;n General de Concesiones de Transportes del MTC, Hern&aacute;n Mu&ntilde;oz Valdivia; la asesora legal de la oficina general de Asesor&iacute;a Jur&iacute;dica de MTC, Yanina Hilario Sol&iacute;s; el analista legal de la misma dependencia del MTC, Jonathan de la Cruz Medina; el director general de Pol&iacute;tica y Promoci&oacute;n de la Inversi&oacute;n Privada del MEF, Camilo Carrillo Pur&iacute;n; la especialista econ&oacute;mica de la Direcci&oacute;n General de Concesiones de Transportes, Gianina Beoutis Manrique; y los directores del Organismo Supervisor de la Inversi&oacute;n en Infraestructura de Transporte de Uso P&uacute;blico (OSITRAN), Alfredo Dammert Lira y Antonio Balbuena Vela.
Cuando el proyecto de adenda fue consultado con OSITRAN, la ex presidenta Patricia Benavente Donayre vot&oacute; en contra de la aprobaci&oacute;n, pero le dieron la espalda Dammert y Balbuena. Benavente renunci&oacute; y dej&oacute; por escrito que la adenda largamente era favorable al consorcio Kuntur Wasi.
Fiorella Molinelli fue quien firm&oacute;, a nombre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la adenda al contrato con <a href="https://larepublica.pe/politica/844284-kuntur-wasi-sobre-chinchero-tenemos-falta-de-liquidez-pero-ese-no-es-el-problema" target="_blank">Kuntur Wasi</a>.
<h3>
	Mala jugada</h3>
El contralor descart&oacute; que los titulares de los portafolios de Transportes y Comunicaciones y de Econom&iacute;a y Finanzas hayan sido se&ntilde;alados en el informe de auditor&iacute;a.
El cuestionamiento central de la Contralor&iacute;a a la concesi&oacute;n del aeropuerto internacional de Chinchero es a la adenda que se suscribi&oacute; el 3 de febrero de 2017 entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la empresa Kuntur Wasi. Para el organismo fiscalizador, el acuerdo desnaturaliz&oacute; el esquema original de Asociaci&oacute;n P&uacute;blica Privada (APP) en que se entreg&oacute; la concesi&oacute;n a <a href="https://larepublica.pe/politica/850739-carlos-vargas-de-kuntur-wasi-niega-tener-algun-vinculo-con-ppk" target="_blank">Kuntur Wasi</a>, para transformarse en una obra p&uacute;blica. El cambio favoreci&oacute; al consorcio y puso en desventaja al Estado peruano. La adenda, como hab&iacute;a sido firmada, implicaba una potencial p&eacute;rdida de 40.6 millones de d&oacute;lares en perjuicio de los fondos p&uacute;blicos.
&quot;Es irregular la suscripci&oacute;n de la adenda al contrato de Chinchero (porque) modific&oacute; las condiciones de competencia que se utilizaron en el proceso de promoci&oacute;n que llevaron a la firma de dicho contrato, tales como: (a) Cambios en el esquema de pagos; (b) Adelanto de pagos; (c) Traslado del cierre financiero; y (d) Garant&iacute;as otorgadas por compa&ntilde;&iacute;as aseguradoras&quot;, dijo el contralor Alarc&oacute;n.
Y a&ntilde;adi&oacute;: &quot;Se modific&oacute; tambi&eacute;n la asignaci&oacute;n de riesgos financieros inicialmente asignados: concedente (el Estado) 28,6% y concesionario (Kuntur Wasi) 71,40%; mientras que la adenda la modifica de la siguiente manera: concedente (el Estado) 80,73% y concesionario (<a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/845382-kuczynski-da-inicio-aeropuerto-de-chinchero-y-defiende-kuntur-wasi" target="_blank">Kuntur Wasi</a>) 19,27%&quot;.
Mediante el mencionado esquema modificado del contrato original, el Estado se convert&iacute;a en el principal inversor y asum&iacute;a riesgos que eran de competencia de la empresa privada. Esa no era la idea primigenia.
<h3>
	Corte y confecci&oacute;n</h3>
Del informe de auditor&iacute;a se desprende que los funcionarios que intervinieron hicieron una adenda a la medida de Kuntur Wasi.
El contralor Edgar Alarc&oacute;n record&oacute; que en dos oportunidades los funcionarios del Ejecutivo fueron advertidos de algunas anomal&iacute;as del contrato. Por ejemplo, el 4 de abril de 2014, la Contralor&iacute;a comunic&oacute; que no se hab&iacute;a fijado un plazo para el cierre financiero ni tampoco se fij&oacute; un tope para la tasa de endeudamiento.
Y el 12 de octubre la Contralor&iacute;a recomend&oacute; &quot;negociar con el concesionario la tasa de inter&eacute;s del cierre financiero del pago por avance de obra, a fin de buscar un mejor resultado&quot;.
Incluso despu&eacute;s de la suscripci&oacute;n de la adenda, el 22 de febrero de este a&ntilde;o, la Contralor&iacute;a dijo que el adelanto de 40.2 millones para el consorcio Kuntur Wasi &quot;representa un riesgo potencial que el concesionario pueda utilizar dicho monto para un fin distinto al previsto&quot;.
El gobierno de Pedro Pablo Kuczynski, sin embargo, sigui&oacute; adelante con el proyecto de construcci&oacute;n del aeropuerto internacional de Chinchero, e incluso coloc&oacute; la primera piedra.
&quot;La adenda fue suscrita incumpliendo la normativa que regula las Asociaciones P&uacute;blico Privadas (APP)&quot;, declar&oacute; el contralor Alarc&oacute;n, quien precis&oacute; que los funcionarios pudieron haber beneficiado a <a href="https://larepublica.pe/politica/850797-kuntur-wasi-rechazamos-cualquier-intento-de-vincularnos-con-algun-partido" target="_blank">Kuntur Wasi </a>&quot;pues no velaron que se cumpla con el contrato de concesi&oacute;n, al no acreditar un acreedor permitido ni contar con una propuesta de financiamiento&quot;.
El informe de la Contralor&iacute;a no desecha el contrato. Plantea una serie de medidas para mejorarlo.
&quot;Disponer las acciones para restablecer las condiciones t&eacute;cnicas, legales y econ&oacute;micas consideradas en la propuesta del postor ganador y del Contrato suscrito. Esto requiere tomar en cuenta la Ley, las bases del concurso, el contrato, las directivas, lineamientos y gu&iacute;as aplicables para la ejecuci&oacute;n contractual, en salvaguarda de los intereses del Estado&quot;, indica la auditor&iacute;a.
Las conclusiones del ente fiscalizador son contundentes: la adenda al contrato de concesi&oacute;n del aeropuerto de Chinchero &ndash;tal como se ha suscrito&ndash; es ilegal, pues solamente favorece al consorcio ganador, perjudicando enormemente al Estado peruano. Ahora el caso ir&aacute; a los tribunales.&nbsp;
&nbsp;

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