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<a href="https://larepublica.pe/politica/847004-vizcarra-no-voy-dar-un-paso-al-costado-tengo-que-dar-un-paso-adelante" target="_blank">Ministro de Transportes y Comunicaciones</a> no convenci&oacute; a un sector de congresistas sobre las razones para firmar adenda al contrato del aeropuerto cusque&ntilde;o. Moci&oacute;n de interpelaci&oacute;n ser&iacute;a presentada en la pr&oacute;xima legislatura.

El primer vicepresidente de la Rep&uacute;blica y ministro de Transportes y Comunicaciones, <a href="https://larepublica.pe/economia/846339-vizcarra-plantea-crear-viceministerio-de-tecnologias-de-la-informacion-y-la-comunicacion" target="_blank">Mart&iacute;n Vizcarra</a>, crey&oacute; hace una semana que el Congreso respaldaba, en su mayor&iacute;a, al Gobierno, para la firma de la adenda al contrato del Aeropuerto Internacional de Chinchero con el consorcio <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/845382-kuczynski-da-inicio-aeropuerto-de-chinchero-y-defiende-kuntur-wasi" target="_blank">Kuntur Wasi</a>. Sin embargo, ayer, luego de su presentaci&oacute;n ante la Comisi&oacute;n Permanente, el pedido para interpelarlo por esta decisi&oacute;n del Ejecutivo empez&oacute; a tomar fuerza.
Es que las explicaciones que dio el ministro para sustentar la aceptaci&oacute;n de esta adenda al contrato no convenci&oacute; a la mayor&iacute;a de parlamentarios, quienes si bien mostraron su acuerdo con que la obra se lleve adelante lo m&aacute;s pronto, consideraron que las condiciones del documento suscrito no velan por la defensa de los intereses del pa&iacute;s.
PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/politica/846389-congreso-cita-martin-vizcarra-por-contrato-de-aeropuerto-en-chinchero" target="_blank">Congreso cita a Mart&iacute;n Vizcarra por contrato de aeropuerto en Chinchero</a>
Frente a esta posibilidad de interpelarlo, el <a href="https://larepublica.pe/politica/843040-ministro-vizcarra-evalua-salida-de-funcionarios-del-mtc-vinculados-odebrecht" target="_blank">ministro de Transportes y Comunicaciones</a> dijo que respeta la decisi&oacute;n que podr&iacute;a tomar el Congreso, pero enfatiz&oacute; que no dar&aacute; un paso al costado.
El primero en pedir la interpelaci&oacute;n del ministro fue el congresista de Acci&oacute;n Popular V&iacute;ctor Andr&eacute;s Garc&iacute;a Belaunde, quien adem&aacute;s demand&oacute; que Vizcarra renuncie &quot;por incapaz&quot;.
Adem&aacute;s, el parlamentario dijo que un ejecutivo de una de las empresas del consorcio est&aacute; involucrado en pago de coimas. Tambi&eacute;n dijo que una de las empresas socias no tiene solvencia econ&oacute;mica.
La mayor&iacute;a de congresistas cuestionaron que, pese a que el Estado est&aacute; dando facilidades al concesionario al asumir directamente los 264 millones de d&oacute;lares de financiamiento de la fase de construcci&oacute;n, los 40 a&ntilde;os de concesi&oacute;n no se han reducido.
Tambi&eacute;n criticaron que una de las empresas supervisoras ser&aacute; Gra&ntilde;a y Montero, socia de la brasile&ntilde;a Odebrecht en diversas obras que se han hecho en el pa&iacute;s.
Vizcarra respondi&oacute; que la revisi&oacute;n de los 40 a&ntilde;os de concesi&oacute;n se podr&iacute;a analizar de acuerdo a al estructura financiera del proyecto.
<h3>
	Se buscan firmas</h3>
La primera bancada en responder afirmativamente al pedido de V&iacute;ctor Andr&eacute;s Garc&iacute;a Belaunde para la moci&oacute;n de interpelaci&oacute;n fue el grupo parlamentario aprista.
El vocero alterno de esa bancada, Mauricio Mulder, se&ntilde;al&oacute; que con la adenda se habr&iacute;a favorecido a Kuntur Wasi y que la firma est&aacute; contaminada por la presencia de la hermana del premier <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/846833-zavala-sus-comentarios-no-merecen-respuesta" target="_blank">Fernando Zavala</a>, Ximena Zavala, ejecutiva en una de las empresas del consorcio.
&quot;Vamos a hacer coordinaciones con las otras bancadas. Estamos de acuerdo con que la salida del se&ntilde;or Vizcarra del ministerio ser&aacute; la consecuencia pol&iacute;tica de esto. La &uacute;nica salida para que esto no se d&eacute; es que se cancele el contrato. Si esto ser&aacute; dif&iacute;cil hacerlo, entonces que asuman su responsabilidad&quot;, expres&oacute;.
Los congresistas de Fuerza Popular, la bancada que puede resultar decisiva para una interpelaci&oacute;n y censura del ministro, tambi&eacute;n se mostraron cr&iacute;ticos por las condiciones de la adenda.
El vocero fujimorista <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/828996-luis-galarretade-pepecista-neofujimorista" target="_blank">Luis Galarreta</a> se&ntilde;al&oacute; que en los pr&oacute;ximos d&iacute;as decidir&aacute;n si se suman al pedido de Acci&oacute;n Popular y el Apra para firmar la moci&oacute;n de interpelaci&oacute;n. Sin embargo, adelant&oacute; que las explicaciones del ministro han dejado dudas.
Por su parte, la bancada del Frente Amplio a&uacute;n no tiene una posici&oacute;n clara. Si bien durante el debate los parlamentarios de ese grupo dijeron que el inicio de la obra era una necesidad, se&ntilde;alaron que las condiciones de la adenda son desfavorables al Estado y m&aacute;s de uno se&ntilde;al&oacute; que la obra debi&oacute; ser p&uacute;blica y no para una Asociaci&oacute;n P&uacute;blico Privada (APP).
<h3>
	Mal contrato</h3>
Durante su presentaci&oacute;n, el ministro Vizcarra reiter&oacute; que el Gobierno se vio obligado a firmar la adenda porque el contrato firmado en julio del 2014 ten&iacute;a deficiencias que perjudicaban los intereses nacionales.
Indic&oacute; que el contrato no fijaba un tope para la tasa de inter&eacute;s del pr&eacute;stamo financiero de 265 millones de d&oacute;lares que deb&iacute;a conseguir el consorcio ganador. Tampoco establec&iacute;a una fecha de cierre financiero.
En tal sentido, el ministro defendi&oacute; la adenda, pues considera que salvaguarda los intereses del Estado, ya que los 589 millones de d&oacute;lares que se pretend&iacute;a cobrar por el pr&eacute;stamo era muy alto y la mejor soluci&oacute;n era que se financie con dinero p&uacute;blico para no detener el proyecto.
Virgilio Grajeda

Piden interpelar a Vizcarra por firmar la adenda de Chinchero  

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