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Exlegislador toledista Gilberto D&iacute;az reconoci&oacute; que proyecto que benefici&oacute; a constructoras <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/842922-zavala-le-responde-odebrecht-al-gobierno-nadie-lo-amenaza" target="_blank">Odebrecht</a>, Gra&ntilde;a y Montero y Queiroz Galvao, que estaban impedidas para contratar con el Estado, lo coordin&oacute; con ex jefe del Estado.

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/JHBZICYS5ZBF5GGGTSFFRVJKPA.jpg" alt="La ley que favoreció a Odebrecht y otras brasileñas fue “conversada” con Toledo" width="2544" height="1696"/><figcaption>La ley que favoreció a Odebrecht y otras brasileñas fue “conversada” con Toledo</figcaption>

Eran las 10 y 40 de la ma&ntilde;ana del jueves 26 de enero del 2006. La Comisi&oacute;n Permanente del <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/829810-congreso-gasta-cerca-de-s-4-millones-en-canastas-sin-licitacion" target="_blank">Congreso</a> inici&oacute; la sesi&oacute;n de manera cotidiana para discutir y aprobar proyectos de ley de la agenda legislativa.
PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/842922-zavala-le-responde-odebrecht-al-gobierno-nadie-lo-amenaza" target="_blank">Zavala le responde a Odebrecht: &ldquo;Al gobierno nadie lo amenaza&rdquo;</a>
Entre las iniciativas se encontraba el proyecto de ley 28670 que declaraba de necesidad p&uacute;blica y de inter&eacute;s nacional algunos proyectos de envergadura, que se ejecutaban en ese momento, como los tramos 2, 3 y 4 de la Interoce&aacute;nica Sur y el Proyecto Olmos. Los 21 integrantes de la comisi&oacute;n sin mayor tr&aacute;mite aprobaron la ley.
Al principio, la Ley 28670 parec&iacute;a leg&iacute;tima. Sin embargo, el <a href="https://larepublica.pe/politica/836160-ministerio-publico-oficializa-equipo-de-fiscales-que-investigara-caso-odebrecht" target="_blank">Ministerio P&uacute;blico</a> ha considerado qe este proyecto pudo haber sido creado para favorecer a Odebrecht y Gra&ntilde;a y Montero, as&iacute; como a Queiroz Galvao. Estas empresas enfrentaban procesos judiciales con el Estado y estaban impedidas de ganar una licitaci&oacute;n p&uacute;blica. Pero con la ley 28670 consiguieron sortear la prohibici&oacute;n.
En 2006, la agenda de la Comisi&oacute;n Permanente del Congreso no ten&iacute;a entre sus temas la discusi&oacute;n del proyecto de ley 28670, ideada por el ex congresista de Per&uacute; Posible Gilberto D&iacute;az Peralta.
Cuando presid&iacute;a la Junta de Portavoces, Gilberto D&iacute;az consigui&oacute; agendar el proyecto tan solo 40 minutos, antes que comenzara la sesi&oacute;n de la Comisi&oacute;n Permanente.
Cinco meses antes, Proinversi&oacute;n le hab&iacute;a otorgado a Odebrecht y Gra&ntilde;a y Montero la adjudicaci&oacute;n de la construcci&oacute;n de los tramos 2 y 3 de <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/837779-cronologia-de-la-construccion-de-la-interoceanica-sur" target="_blank">Interoce&aacute;nica del Sur</a>,&nbsp;a pesar de que la Contralor&iacute;a ya hab&iacute;a informado que dichas compa&ntilde;&iacute;as no pod&iacute;an contratar con el Estado. Tambi&eacute;n concedi&oacute; el tramo de la misma carretera a un consorcio que estaba compuesto por Queiroz Galvao, otra empresa enjuiciada por el Estado peruano.
El ex congresista toledista Gilberto D&iacute;az dio su versi&oacute;n sobre la gestaci&oacute;n del proyecto de ley que el Ministerio P&uacute;blico investiga en la actualidad.
&quot;Se acababa la legislatura y yo ten&iacute;a como prioridad que se viera el proyecto Majes Siguas 2 que era para Arequipa. Luego, en la sesi&oacute;n se a&ntilde;adi&oacute; la Interoce&aacute;nica&quot;, justific&oacute; Gilberto D&iacute;az.
Sin embargo, la transcripci&oacute;n de la sesi&oacute;n de la Comisi&oacute;n Permanente, documento al que tuvo acceso La Rep&uacute;blica, se&ntilde;ala otra cosa.
En el proyecto original que present&oacute; Gilberto D&iacute;az el texto del primer art&iacute;culo dec&iacute;a:
&quot;Se propone declarar de necesidad p&uacute;blica y de inter&eacute;s nacional la implementaci&oacute;n de las tareas previas a cargo del Poder Ejecutivo, as&iacute; como la ejecuci&oacute;n y celebraci&oacute;n de los contratos de concesi&oacute;n para la construcci&oacute;n, operaci&oacute;n y mantenimiento de los tramos viales del Eje Multimodal del Amazonas Norte del Plan de Acci&oacute;n de Infraestructura IIRSA y las obras de los tramos viales del proyecto Corredor Vial Interoce&aacute;nico Sur Per&uacute;-Brasil, ratific&aacute;ndose su plena validez&quot;.
Seg&uacute;n el acta de la sesi&oacute;n, luego Gilberto D&iacute;az pregunt&oacute; a los presentes que, si estaban de acuerdo, se incluyera en el art&iacute;culo 1 el proyecto Majes Sihuas 2. Todos estuvieron de acuerdo.
<h3>
	Papelito manda</h3>
El acta demuestra que la verdadera intenci&oacute;n de este proyecto de ley fueron los proyectos de la Interoce&aacute;nica Norte Sur. Justamente, con la Ley 28670, Odebrecht, Gra&ntilde;a y Montero y Queiroz Galvao reci&eacute;n pudieron hacer efectivos los contratos que se les otorg&oacute; a pesar de la prohibici&oacute;n de la Contralor&iacute;a.
De acuerdo con la versi&oacute;n que Gilberto D&iacute;az ofreci&oacute; a La Rep&uacute;blica, dos meses antes de la aprobaci&oacute;n del proyecto de ley consult&oacute; el texto con el ex presidente Alejandro Toledo, el ex ministro de Econom&iacute;a Fernando Zavala, y el director ejecutivo de Proinversi&oacute;n, Ren&eacute; Cornejo.
&quot;Hubo una reuni&oacute;n en la que yo present&eacute; el proyecto de ley ante el presidente Toledo, el ministro Zavala y el director de Proinversi&oacute;n, Ren&eacute; Cornejo. Les dije que quer&iacute;a que se lleve a cabo por el proyecto Majes Siguas 2, no por la Interoce&aacute;nica. Me dijeron que iba s&iacute; o s&iacute;&quot;, relat&oacute; Gilberto D&iacute;az.
Lo cierto es que al final el proyecto de ley que &eacute;l mismo present&oacute; s&iacute; incorpora a Interoce&aacute;nica Norte y Sur.
Consultado el ministro Zavala sobre este encuentro, respondi&oacute; a La Rep&uacute;blica: &quot;No recuerdo la reuni&oacute;n a la que me hace referencia. S&iacute; puedo decirle que se tuvieron diversas conversaciones con respecto a IIRSA (Interoce&aacute;nica) Sur y Norte y, efectivamente, esa fue una obra importante y necesaria. Que se hagan todas las investigaciones posibles, nosotros vamos a apoyarlas. Debe sancionarse a quien corresponda con todo el peso de la ley&quot;.
La Ley 28670 tambi&eacute;n dispuso la creaci&oacute;n de una Comisi&oacute;n de Alto Nivel para que velara por el cumplimiento de la ejecuci&oacute;n de las obras. La presidi&oacute; <a href="https://larepublica.pe/politica/843043-ppk-si-es-posible-queremos-bajar-el-costo-de-inversion-del-gasoducto-sur" target="_blank">Pedro Pablo Kuczynski</a>.
JHONEL RODR&iacute;GUEZ

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