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	<a href="https://larepublica.pe/politica/732559-protocolo-para-la-interceptacion-de-narcovuelos" target="_blank">Cielos protegidos</a>. Ejecutivo reactiva las operaciones de interceptaci&oacute;n de avionetas civiles sospechosas de transportar droga en la frontera con <a href="https://larepublica.pe/mundo/america/705749-estos-son-los-4-puntos-clave-de-la-demanda-maritima-de-bolivia-y-chile" target="_blank">Bolivia</a> y <a href="https://larepublica.pe/mundo/america/732119-brasil-durante-el-2015-se-despidio-541-funcionarios-por-corrupcion" target="_blank">Brasil</a> y publica las instrucciones que debe cumplir para neutralizar con fuego las aeronaves.</div>
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	Desde el siete de enero de este a&ntilde;o los pilotos de las aeronaves que vuelen en territorio nacional sin autorizaci&oacute;n, y no respondan a las cuatro llamadas de advertencia de las aeronaves A-37B &quot;Dragonfly&quot; de la <a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/5693-expulsan-4-de-la-fap-por-robo-de-combustible-en-pisco" target="_blank">Fuerza A&eacute;rea del Per&uacute;</a>, ser&aacute;n intervenidas con fuego para obligarlas a aterrizar. <strong>Si la m&aacute;quina persiste en continuar en vuelo, ser&aacute; destruida</strong>.</div>
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	<strong>PUEDES VER:&nbsp;</strong><a href="https://larepublica.pe/politica/732559-protocolo-para-la-interceptacion-de-narcovuelos" target="_blank">Protocolo para la interceptaci&oacute;n de narcovuelos</a></div>
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	El riguroso protocolo tiene el prop&oacute;sito de<strong> imponer una tolerancia cero al transporte de droga</strong> en el territorio nacional que se ha incrementado notoriamente.&nbsp;</div>
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	Entre 1995 y 2001, periodo en el que estuvo en vigencia un acuerdo de cooperaci&oacute;n entre los <a href="https://larepublica.pe/mundo/america/732114-estados-unidos-felicita-mexico-por-la-captura-de-el-chapo" target="_blank">Estados Unidos</a> y Per&uacute; para el derribamiento de aeronaves transportadoras de estupefacientes, la FAP neutraliz&oacute; 15 aeronaves civiles. Pero el convenio se suspendi&oacute; cuando un avi&oacute;n de inteligencia de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) y una nave peruana se confundieron en la identificaci&oacute;n de un hidroavi&oacute;n que trasladaba a una familia de misioneros estadounidenses. <strong>Como consecuencia del ataque con fuego a&eacute;reo, fallecieron una madre y su peque&ntilde;a ni&ntilde;a</strong>.</div>
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	Quince a&ntilde;os despu&eacute;s, <strong>el Estado peruano reestablece las operaciones de interceptaci&oacute;n de narcoavionetas</strong>, esta vez sin la participaci&oacute;n de Estados Unidos, con la finalidad de cortar el flujo a&eacute;reo de droga con destino a Bolivia y Brasil.</div>
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	Seg&uacute;n fuentes del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA), cada mes al menos 25 avionetas cruzaban la frontera peruano-boliviana, cifra que se redujo a un promedio de 11 vuelos mensuales desde que el 29 de agosto de 2015 se public&oacute; la ley aprobada por el Congreso que autorizaba a la FAP a la interceptaci&oacute;n de las llamadas &quot;<strong>aeronaves hostiles</strong>&quot;, como se identifica a las &quot;<a href="https://larepublica.pe/politica/400287-congreso-aprobo-ley-que-permite-derribo-de-avionetas-que-transporten-droga" target="_blank">narcoavionetas</a>&quot;.</div>
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	La reglamentaci&oacute;n de dicha norma &ndash;que precisa el protocolo que debe seguirse para intervenir una aeronave sospechosa&ndash;, y que ha sido publicada el siete de enero de este a&ntilde;o, disuadir&aacute; a los narcotraficantes a usar las avionetas como transporte de droga. <strong>Cada m&aacute;quina tiene una capacidad para transportar entre 300 y 350 kilos de droga</strong>.</div>
<h3>
	Cortar puente a&eacute;reo</h3>
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	Que las aeronaves en los &uacute;ltimos cinco a&ntilde;os se han convertido en el medio favorito del narcotr&aacute;fico para exportar la droga producida en el Per&uacute;, lo revel&oacute; el presidente <a href="https://larepublica.pe/politica/732077-ollanta-humala-planteara-actualizaciones-al-tratado-con-francia" target="_blank">Ollanta Humala</a> durante su discurso del 28 de julio de 2015, cuando asegur&oacute; que las fuerzas del orden hab&iacute;an destruido 551 pistas clandestinas habilitadas para el aterrizaje y despegue de narcoavionetas.</div>
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	Como parte del proyecto de control del espacio a&eacute;reo, el cuatro de junio de 2015 <strong>la FAP puso en funcionamiento en la Base A&eacute;rea de Puerto Maldonado</strong>, Madre de Dios, en las cercan&iacute;as de las fronteras con Bolivia y Brasil, un radar de fabricaci&oacute;n estadounidense TPS-70.</div>
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	La m&aacute;quina, que tiene un alcance de 450 kil&oacute;metros, est&aacute; en condiciones de identificar vuelos clandestinos del narcotr&aacute;fico en el &aacute;mbito de los valles de los r&iacute;os Apur&iacute;mac, Ene y Mantaro <a href="https://larepublica.pe/politica/710419-avionetas-trasladan-droga-vista-de-los-militares-en-el-vraem-segun-investigacion" target="_blank">(Vraem)</a>, donde se produce pasta b&aacute;sica y clorhidrato de coca&iacute;na.</div>
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	Con la informaci&oacute;n proporcionada por el radar TPS-70 la FAP podr&aacute; transferir los datos a las aeronaves interceptoras A-37B &quot;Dragonfly&quot; cuando ingresen aeronaves sospechosas en cielo peruano. Esta cuenta con &nbsp;una ametralladora Minigun de 7.62 mm.</div>
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	Tambi&eacute;n pueden intervenir las aeronaves KT-1P y los helic&oacute;pteros Mi-25 y M1-35.&nbsp;</div>
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	El objetivo no es solo intervenir las narcoavionetas sino tambi&eacute;n la <strong>ubicaci&oacute;n de las pistas clandestinas</strong> donde aterrizan y decolan los aviones de uso civil.</div>
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	Seg&uacute;n las Reglas de Vuelo y Operaci&oacute;n General, que se public&oacute; el siete de enero &uacute;ltimo, son cinco las fases que los efectivos de la FAP deben de cumplir para la intervenci&oacute;n de una aeronave que no se ha identificado ante las autoridades:</div>
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	a) Fase I. Se identifica a la aeronave sospechosa por no contar con un plan de vuelo y una matr&iacute;cula verificable.&nbsp;</div>
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	b) Fase II. La aeronave A37B de la FAP se le aproxima a la avioneta sospechosa, mientras desde tierra las autoridades tratan de comunicarse con el piloto de la m&aacute;quina sospechosa.</div>
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	c) Fase III. Si el piloto de la nave interceptada no reacciona ni a las comunicaciones radiales ni a las se&ntilde;ales visuales, se inician las medidas de persuasi&oacute;n.</div>
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	&nbsp;</div>
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	<a href="https://larepublica.pe/politica/732559-protocolo-para-la-interceptacion-de-narcovuelos" target="_blank"><img alt="" src="http://cdn2.larepublica.pe/sites/default/files/styles/img_940x598/public/imagen/2016/01/10/ifso-narcotrafico-en-avionetas-Noticia-732559.jpg" style="width: 620px; height: 405px;" /></a></div>
<h3>
	&Aacute;brase fuego</h3>
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	d) Fase IV. Al comprobarse que la m&aacute;quina sospechosa mantiene silencio radial y hace caso omiso a las se&ntilde;ales, <strong>el piloto de la FAP disparar&aacute; r&aacute;fagas de advertencia</strong> con munici&oacute;n trazadora e informar&aacute; que si no reacciona ser&aacute; declarada como avioneta hostil y en consecuencia podr&aacute; ser neutralizada o derribada.</div>
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	e) Fase V. La FAP comunica al piloto que la aeronave ha sido declarada hostil y se le advierte una vez m&aacute;s que al no haber respondido a las advertencias se proceder&aacute; a la neutralizaci&oacute;n. Luego se hace el empleo de la fuerza mediante el disparo de proyectiles para inutilizar a la aeronave hostil reduciendo el da&ntilde;o colateral.</div>
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	&nbsp;</div>
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	En las ocasiones en las que fuerzas del Comando Conjunto han intervenido aeronaves en <strong>pistas clandestinas del Vraem</strong>, generalmente han encontrado cargamentos de pasta b&aacute;sica y de clorhidrato de coca&iacute;na. Tambi&eacute;n dinero en efectivo. &nbsp;</div>
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	&nbsp;</div>
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	En la mayor&iacute;a &nbsp;de casos se intervino a pilotos bolivianos, pero tambi&eacute;n han sido aprehendidos brasile&ntilde;os.</div>
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	El Comando Conjunto tiene identificadas las principales rutas de vuelo y las &aacute;reas donde se acondicionan las pistas clandestinas. Debido a la dimensi&oacute;n del &aacute;rea de frecuencia de narcovuelos, las fuerzas de seguridad ten&iacute;an dificultades para alcanzar a las m&aacute;quinas.&nbsp;</div>
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	&nbsp;</div>
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	Con la instalaci&oacute;n del radar TPS-70 en <a href="https://larepublica.pe/27-02-2015/minsa-anuncia-construccion-de-nuevo-hospital-en-puerto-maldonado" target="_blank">Puerto Maldonado</a>, &nbsp;ahora se cuenta con el trazado &nbsp;de los vuelos desde el momento que sale la aeronave del lugar de origen hasta el lugar por donde ingresa al territorio peruano.</div>
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	El TPS-70, de la compa&ntilde;&iacute;a norteamericana Northrop Grumman, es capaz de detectar la altura en que vuela la aeronave sospechosa, el tama&ntilde;o de la m&aacute;quina, la placa y la bandera.&nbsp;</div>
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	&quot;Con el protocolo de <strong>interceptaci&oacute;n de vuelos los narcotraficantes</strong> van a tener que pensar dos veces antes de ingresar en nuestro pa&iacute;s. Ahora saben que pueden ser derribados&quot;, indicaron las fuentes del Comando Conjunto.</div>
<h3>
	Presidente de Devida: &quot;No se trata de disparar por disparar a una nave&quot;</h3>
<div>
	Antes de proceder a la fase de neutralizaci&oacute;n, los pilotos de la FAP deben cumplir con un riguroso protocolo, conocido como RAP 91-Reglas de Vuelo y Operaci&oacute;n General, se&ntilde;al&oacute; el presidente de la <a href="https://larepublica.pe/politica/15819-devida-en-cuatro-anos-reducimos-un-30-del-espacio-para-cultivo-ilegal-de-coca" target="_blank">Comisi&oacute;n Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas</a> (Devida), Alberto Ot&aacute;rola.&nbsp;</div>
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	&nbsp;</div>
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	&quot;Cuando una aeronave es considerada hostil no significa que tiene que ser derribada en el acto. Por ejemplo, una nave que transporta droga, claramente es una nave hostil. Sin embargo, el uso del fuego es un &uacute;ltimo y excepcional recurso. Tienen que haberse cumplido absolutamente todos los protocolos y se tienen que medir las consecuencias que van a tener para la vida de los civiles de la aeronave. <strong>No se trata de disparar por disparar</strong>&quot;, se&ntilde;al&oacute; Ot&aacute;rola.</div>
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	&nbsp;</div>
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	&quot;Esta legislaci&oacute;n, <strong>este protocolo existe en Suiza, en Colombia, Brasil</strong>, etc. En Estados Unidos es mucho m&aacute;s estricto, as&iacute; que no estamos descubriendo la p&oacute;lvora. Hemos sido muy cuidadosos, por eso nos hemos demorado mucho en expedir esta ley&quot;, indic&oacute;.&nbsp;</div>
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	&nbsp;</div>
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	Ante la habilitaci&oacute;n de las operaciones de interceptaci&oacute;n de narcovuelos, las mafias ahora utilizan con mayor frecuencia a los &quot;cargachos&quot;, filas de j&oacute;venes que caminan durante varios d&iacute;as hasta las zonas de la frontera para entregar la droga a los patrones bolivianos o brasile&ntilde;os. Para este caso, Ot&aacute;rola dijo que tambi&eacute;n se aplicar&aacute; un sistema de vigilancia.</div>
<h3>
	Claves</h3>
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	Seg&uacute;n Devida, <strong>hasta fines de 2015 se han erradicado 109 mil h&eacute;ctareas de hoja de coca</strong> que estaban destinadas a la producci&oacute;n de droga.&nbsp;</div>
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	&nbsp;</div>
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	Empero, en el valle de los r&iacute;os Apur&iacute;mac, Ene y Mantaro (Vraem), el principal centro de producci&oacute;n de droga, y donde hay 18 mil 845 hect&aacute;reas, no ha habido programa de erradicaci&oacute;n.</div>


Si no responde a la cuarta llamada, su aeronave será derribada

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