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<p>Congresista Delgado advierte que el <a href="https://larepublica.pe/728421-comportamiento-del-precio-de-los-combustibles" target="_blank">precio del crudo WTI cay&oacute; 139%</a> pero los combustibles solo se redujeron en 39% en el pa&iacute;s. Exviceministro Luis Espinoza considera que reduciendo el n&uacute;mero de octanajes habr&iacute;a un abaratamiento de 20%.</p>


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	En enero del 2014 el precio promedio del barril de petr&oacute;leo WTI (West Texas Intermediate) ten&iacute;a una cotizaci&oacute;n de US$ 96 y el gal&oacute;n de gasohol de 90 octanos costaba S/. 14,19.</div>
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	Casi dos a&ntilde;os despu&eacute;s en diciembre 2015 el barril de crudo toc&oacute; uno de sus niveles m&aacute;s bajos cotiz&aacute;ndose en US$ 34 y el combustible de 90 octanos cuesta en promedio S/. 10,11, sin embargo el congresista Jaime Delgado denunci&oacute; que esta ca&iacute;da en la cotizaci&oacute;n del petr&oacute;leo de 169% en ese periodo solo se tradujo en una disminuci&oacute;n de 39% en los precios finales al consumidor en grifos.</div>
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	En ese sentido, dijo que el no traslado del total del desplome internacional del crudo no ha sido cumplido, en primer lugar, por las refiner&iacute;as locales (Petroper&uacute; y Relapasa).</div>
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	&quot;Esta reducci&oacute;n del 169% no se ve reflejada en el mercado nacional. Si bien el precio del combustible ha bajado en un 39% durante estos dos &uacute;ltimos a&ntilde;os en nuestro pa&iacute;s, este no se ha sincerado de manera total en los grifos&rdquo;, alert&oacute; el legislador.</div>
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	Tanto es as&iacute; que en enero del 2014 el precio del gal&oacute;n de gasohol de 84 octanos costaba alrededor de S/. 13,33 y en el mes de diciembre de este a&ntilde;o S/. 9,81. En tanto el gasohol de 90 octanos se vend&iacute;a a S/. 14,09 &nbsp;y ahora los grifos los hacen a S/.10,11.</div>
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	Por ello parlamentario exhort&oacute; a las refiner&iacute;as a sincerar sus precios conforme al mercado internacional. &ldquo;Estas empresas tienen que actuar con responsabilidad y no seguir aprovech&aacute;ndose de su posici&oacute;n oligop&oacute;lica ya que esta situaci&oacute;n, adem&aacute;s, &nbsp;impacta en los precios de los alimentos&rdquo;, puntualiz&oacute;.</div>
<h3>
	WTI no es el referente</h3>
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	Para Luis Espinoza, exviceministro de Energ&iacute;a, comparar las variaciones entre el WTI y las gasolinas es inexacto, pues debe tomarse los precios de referencia del Osinergmin y los de las refiner&iacute;as para tener la idea correcta de cu&aacute;nto suben o bajan los precios en grifos.</div>
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	&quot;Debe compararse el precio de los combustibles en el mercado americano puesto en el Per&uacute;, agreg&aacute;ndole fletes y dem&aacute;s costos, y eso debe hacerse por cada producto&quot;, apunt&oacute;.</div>
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	Por ello recomend&oacute; que una medida que ayudar&iacute;a a que los precios se reduzcan hasta en un 20% es tener solo dos tipos de gasolina, la regular y premium.</div>
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	Explic&oacute; que con dos tipos de gasolinas no solo habr&iacute;a una mejor fiscalizaci&oacute;n, sino una reducci&oacute;n de costos por los diferentes tanques que emplea cada grifo por cada octanaje (84, 90, 95, 97 y 98).</div>
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	&quot;El refinador adem&aacute;s ya no tendr&iacute;a que estarle poniendo colores a todas las gasolinas sino solo a dos. En el Per&uacute; encarecemos el producto cuando debiera ser m&aacute;s barato, teniendo adem&aacute;s un impuesto selectivo al consumo flat, es decir, un solo impuesto que no sea diferente entre los octanajes porque esa diferencia es la que genera las distorsiones&quot;, anot&oacute;.</div>
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	Espinoza mencion&oacute; que otro aspecto que encarece el precio de las gasolinas es el incremento en el precio de los terrenos de los grifos, por ello se encuentra la gasolina m&aacute;s cara en los distritos de La Molina, San Isidro, San Borja, mientras que es m&aacute;s barato en la periferia de Lima.&nbsp;</div>
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	<a href="https://larepublica.pe/728421-comportamiento-del-precio-de-los-combustibles" target="_blank"><img alt="" src="http://cdn2.larepublica.pe/sites/default/files/styles/img_620/public/imagen/2015/12/23/info-impreso-Noticia-728421.gif" style="width: 620px; height: 1198px;" /></a></div>
<h3>
	Petroper&uacute; traslad&oacute; rebajas</h3>
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	Petroper&uacute; dio a conocer que durante el 2015 cumpli&oacute; con trasladar completamente la disminuci&oacute;n de precios de los combustibles. Germ&aacute;n Vel&aacute;squez, presidente de la petrolera, explic&oacute; que Petroper&uacute; importa insumos derivados del petr&oacute;leo cuyo precio internacional ha disminuido en un porcentaje menor al del crudo.</div>
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		Reafirm&oacute; que Petroper&uacute; ha cumplido con los traslados a pesar que significaron sobrecostos para la empresa como: 1) el incremento en cierres de puerto debido a oleajes an&oacute;malos, estimado en S/. 750 millones anuales (sobre costo de US$ 5 por barril); 2) el aumento de inventarios de 4 a 5 millones de barriles de combustibles en 2015, que garantizan la seguridad del suministro de combustibles en todo el pa&iacute;s (pero que representan p&eacute;rdidas por el costo de inventario y el alza del tipo de cambio); y 3) el aumento de costos por transporte, almacenamiento y despacho.</div>
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