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Los puentes a&eacute;reos permitieron que las personas varadas por los desastres retornen a sus hogares. Los pilotos de las <a href="https://larepublica.pe/tag/fuerzas-armadas-del-peru" target="_blank">Fuerzas Armadas</a> entregaron ayuda humanitaria, participaron en rescates y en evacuaciones m&eacute;dicas. Sus vuelos entregaron esperanza.

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/ESJLTSEKCZGDDBB5CLY4SJMNTU.jpg" alt="La emergencia desde el aire | FOTOS" width="5616" height="3744"/><figcaption>La emergencia desde el aire | FOTOS</figcaption>

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/BH3YRV62VNA4PJX4FVBULT24TU.jpg" alt="La emergencia desde el aire | FOTOS" width="5616" height="3744"/><figcaption>La emergencia desde el aire | FOTOS</figcaption>

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<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/IZGZWFHRBZCMLETF5IL7O5BAOE.jpg" alt="La emergencia desde el aire | FOTOS" width="3456" height="2304"/><figcaption>La emergencia desde el aire | FOTOS</figcaption>

El martes 14 de marzo, mientras el pa&iacute;s ve&iacute;a en la televisi&oacute;n y en las redes sociales c&oacute;mo una enorme nube negra cubr&iacute;a la ciudad de <a href="https://larepublica.pe/tag/chiclayo" target="_blank">Chiclayo</a>, el comandante Mauricio Fernandini la esquivaba en el cielo.
Antes de pasar por la capital de <a href="https://larepublica.pe/tag/lambayeque" target="_blank">Lambayeque</a>, cerca de las cinco de la tarde, una tormenta empez&oacute; a sacudir el avi&oacute;n del jefe de operaciones de la Aviaci&oacute;n Naval del Per&uacute;. El piloto de 38 a&ntilde;os hab&iacute;a partido de Piura a Lima con una comitiva de la Marina de Guerra del Per&uacute; y con personas afectadas por las inundaciones. La cercan&iacute;a de la enorme nube (C&uacute;mulo-Nimbus Arcus) era la se&ntilde;al de una inusual tormenta. &quot;&Aacute;brete hacia el mar, me dec&iacute;an&quot;, recuerda ahora en tierra firme.
PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/impresa/domingo/859407-guardianesdel-agua-de-lima" target="_blank">Guardianes del agua de Lima | FOTOS</a>
En el aire, a m&aacute;s de siete mil metros de altura, Mauricio Fernandini sali&oacute; unas millas de la ruta, rumbo al mar. Solo hubo nervios y gritos fugaces.
&mdash;En otros lados s&iacute; hab&iacute;a visto eso. En Chiclayo jam&aacute;s.
Desde el cielo, el escenario del desastre es otro. Es peor. Las inundaciones y huaicos que, hasta el &uacute;ltimo viernes, han dejado m&aacute;s de 73 mil damnificados y 26 muertos en el norte de pa&iacute;s, representan una de las peores emergencias atendidas por los pilotos de la Fuera A&eacute;rea (FAP), el Ej&eacute;rcito y la Marina de Guerra del Per&uacute; .
&mdash;Hace unos d&iacute;as pas&eacute; por Chiclayo. Estaba sumergida bajo el agua. Era como si la hubieran metido en una piscina&mdash;describe el comandante FAP Cristian Everett, 37 a&ntilde;os, piloto de un avi&oacute;n C-27J Spartan, quien lleva m&aacute;s de 30 horas trasladando donaciones y personas afectadas por las lluvias, a trav&eacute;s de los puentes a&eacute;reos.
&mdash;Huarmey tambi&eacute;n es como una piscina. Y est&aacute; completamente llena&mdash; agrega el contralmirante Miguel Pinto, 52 a&ntilde;os, jefe de las Fuerzas de Aviaci&oacute;n Naval de la Marina, quien tuvo una semana dura y en vela, organizando los vuelos para las v&iacute;ctimas de los fen&oacute;menos hacia Lima, Chimbote o Trujillo.
&mdash;Desde Lambayeque hasta Lima ves c&oacute;mo la lluvia cae en la sierra, en Chiclayo, Trujillo, Huarmey... Donde normalmente se ve&iacute;a el cielo azul, ahora hay una mancha negra &mdash;comenta el teniente FAP Sergio P&aacute;ucar, de 30 a&ntilde;os, copiloto del helic&oacute;ptero MI-17, quien durante 15 d&iacute;as particip&oacute; en la entrega de v&iacute;veres, agua y en el rescate de mujeres embarazadas de las comunidades m&aacute;s alejadas de Piura.
&nbsp;
<h3>
	Puentes en el cielo</h3>
&nbsp;
Solo el jueves 16, el reporte del <a href="https://larepublica.pe/sociedad/859211-coen-90-aumento-el-numero-de-muertos-por-lluvias-y-huaicos" target="_blank">Centro de Operaciones de Emergencia Nacional</a> (COEN), daba cuenta de un colapso del puente Tutumo, en Supe; del desborde en varias zonas de Carabayllo, da&ntilde;os en la carretera Panamericana Norte, y pon&iacute;a en alertas amarilla, naranja y roja varios r&iacute;os de Lima, Lambayeque y Tumbes.
Ese d&iacute;a &mdash;dicen los militares&mdash; se abri&oacute; el cielo para los puentes a&eacute;reos a nivel nacional. Luego de que varias ciudades quedaran incomunicadas por v&iacute;a terrrestre, la FAP dispuso vuelos gratuitos para conectar a las personas varadas, con necesidades m&eacute;dicas o en situaci&oacute;n vulnerable, con Piura, Chiclayo, Trujillo, Cajamarca, Jauja y Lima.
Lo mismo ocurri&oacute; en la Aviaci&oacute;n Naval, cuyo trabajo permiti&oacute; el traslado de afectados a algunas ciudades de &Aacute;ncash (Chimbote), Tumbes, Piura y Lima. Estos vuelos solo estaban dirigidos a personas con discapacidad, adultos mayores, gestantes y ni&ntilde;os.
Pero esta medida tambi&eacute;n signific&oacute; una orden de inamovilidad para los pilotos. Entre las ocho de la ma&ntilde;ana y las dos de la madrugada se han dedicado al traslado de personas afectadas, de ayuda humanitaria, apoyo en evacuaciones m&eacute;dicas y rescates. En estas &uacute;ltimas dos semanas, los aviadores de la Marina han realizado seis vuelos diarios, y los de la FAP han movilizado diez aviones y helic&oacute;pteros.
Por ese motivo, el teniente primero de la Aviaci&oacute;n Naval, Alfredo C&aacute;ceres, no ha visto a su familia desde hace cuatro d&iacute;as. El jueves 16 hizo un viaje, el viernes otro, el lunes tres, el mi&eacute;rcoles dos y el fin de semana se alistaba para ir a Trujillo. El &uacute;ltimo jueves, dentro de un Fokker 50, el piloto de 31 a&ntilde;os, muestra una imagen de su celular: es el recuadro de una videollamada con su hija de cinco a&ntilde;os. &Eacute;l aparece uniformado, ella llorando. &quot;El lunes la llam&eacute; a las siete de la noche. Siempre la arropo, pero esa vez no pude ir a mi casa&quot;, cuenta. Por estos d&iacute;as, la peque&ntilde;a duerme sin su pap&aacute;, junto a su abuela y a su mam&aacute; de siete meses de gestaci&oacute;n. Cada piloto vive su propia emergencia.
Hasta el viernes pasado, los puentes a&eacute;reos de La Marina, piloteados por personas como el teniente C&aacute;ceres, permitieron el traslado de m&aacute;s de 2 mil 600 personas, 1.500 toneladas de ayuda humanitaria y seis evacuaciones aerom&eacute;dicas.
Por su parte, la FAP reporta 15 mil personas y 100 toneladas de donaciones movilizadas hacia las zonas de desastres. &quot;Lo peor que he visto es la necesidad de la gente. No podemos subir a todos en el avi&oacute;n. Es tan dif&iacute;cil seleccionar qui&eacute;nes son los que van...&quot;, dice el comandante FAP Everett.
&nbsp;
<h3>
	Las acciones</h3>
El martes 21, el Fokker 60 del Capit&aacute;n de Corbeta Mauricio Fernandini traslad&oacute; de Chimbote a Lima a un beb&eacute; de 72 horas de nacido, con una malformaci&oacute;n en el ano y con el riesgo de morir de inanici&oacute;n.
Durante su estancia en Piura, el capit&aacute;n FAP C&eacute;sar Bermejo, y el teniente Sergio P&aacute;ucar han evacuado a diez mujeres embarazadas en condiciones de riesgo debido a que no pod&iacute;an salir de sus ciudades por los da&ntilde;os en las carreteras. &quot;Hemos llegado a pueblos agrestes, encajonados, donde ten&iacute;amos que aterrizar en canchas peque&ntilde;as, cerca de r&iacute;os&quot;.
El teniente Christian Medina, con su helic&oacute;ptero Bell 212/412, particip&oacute; en el rescate de un hombre en medio del r&iacute;o en Chosica, y de damnificados que ped&iacute;an ayuda desde los techos de Huachipa. &quot;Nos dijeron que tambi&eacute;n hab&iacute;a un ni&ntilde;o y dos perritos. Cuando volvimos a la zona, solo estaban los perritos. No encontramos m&aacute;s&quot;.
El jueves y viernes pasados, la Marina y la FAP anunciaron la restricci&oacute;n de los puentes a&eacute;reos que van de Lima hacia otros puntos del pa&iacute;s. Ahora se dar&aacute; prioridad al traslado de ayuda humanitaria luego de atender a cerca de 20 mil personas y ante la necesidad de m&aacute;s donaciones en las regiones del norte. Eso no impedir&aacute; que la FAP traslade a personas de otras ciudades hacia la capital.
Sin embargo, hasta el viernes pasado, ni&ntilde;os, familias y hasta pacientes con c&aacute;ncer permanec&iacute;an en los exteriores del local de embarque de la FAP. Algunos llegaron a Lima por tratamientos m&eacute;dicos y est&aacute;n ah&iacute; a la espera de un vuelo. Dicen que no tienen un lugar adonde ir. Ninguno da raz&oacute;n de la presencia de alg&uacute;n ministerio o de la Defensor&iacute;a del Pueblo.
Los pilotos dicen que eso es lo m&aacute;s dif&iacute;cil que les ha tocado ver: familias enteras rogando por un vuelo, por retornar a su hogar, aunque pueda estar inundado. De hecho, los aviadores cuentan que cuando desembarcan en las zonas afectadas, los pasajeros llegan sonrientes. Y es que est&aacute;n de vuelta en casa. La frase que m&aacute;s repiten es: &quot;Por fin&quot;.

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