Arequipa perdió la oportunidad de reformar el transporte urbano

ENTREVISTA. Juan Carlos Eguren. Congresista de la República por el Partido Popular Cristiano. ,El martes pasado, el ministro de Transportes y Comunicaciones José Gallardo Ku anunció la primera etapa del Sistema Integrado de Transportes (SIT) pero dejó en suspenso la ejecución del monorriel, un tren aéreo para movilizar a 25 mil pasajeros del cono sur al norte. El congresista Juan Carlos Eguren cuestiona esta decisión. A su criterio esta modalidad del transporte iba a solucionar el problema del transporte en Arequipa. PUEDES VER: Arequipa: ministro anuncia inicio del SIT pero sin el monorriel ¿Qué opina la decisión del Gobierno para ampliar aún más la evaluación del monorriel? Lamentablemente ya transcurrieron cuatro años desde que este gobierno llegó con el compromiso de apoyar el Sistema Integrado de Transportes (SIT). Han pasado prácticamente dos años con la propuesta del monorriel. La noticia de ayer (martes) es que Proinversión sigue postergando su decisión. ¿ Al postergarlo ahora sería viable en el futuro? El asesor encargado del proyecto señala que el monorriel es viable y adecuado para Arequipa pero no tienen información suficiente para poder comparar con otro sistema de transportes como el tren ligero. Entonces el estudio es bueno. Es bastante positivo pero no hay información para compararlo esto implica que no se pueda tomar una decisión a corto plazo. Los estudios adicionales podrían demorar fácil unos seis meses más. Es justificable que algunos colectivos sociales como "Muévete Arequipa", se opongan al monorriel. Si Proinversión y el propio ministerio no tienen información suficiente para determinar qué es lo conveniente dudo mucho que las personas que opinen en contra del monorriel tengan suficiente información para sustentar y fundamentar su oposición. ¿ Qué pasó con este proyecto tan criticado? Estoy decepcionado en realidad. Mi percepción es que por la lentitud del gobierno, la falta de decisión política y la oposición de algunos sectores en Arequipa, como los colectivos, veo que es poco probable que este proyecto se pueda concretar en lo que resta de este gobierno, ya sea monorriel o el tren ligero. ¿ Qué pasaría si el Monorriel o el tren ligero no se ejecutan en 2016? Vamos a perder la oportunidad de solucionar de manera integral el problema del transporte en Arequipa por un periodo de 30 años. También se perdería una inversión de 1200 millones de dólares que sería como una inyección para reactivar la economía local. ¿Qué nos garantiza que el proyecto continuará con el siguiente gobierno? No tenemos ninguna seguridad de lo que pretenderá el siguiente gobierno, no sabremos si habrá dinero para ejecutar una obra de esta magnitud. ¿ Entonces podríamos retroceder lo hasta ahora avanzado? Podría quedarse todo en el aire, no quiero ser pesimista pero el tema quedará como una buena intención de este gobierno. Pienso que todo el expediente tendría que ser visto de nuevo por el siguiente gobierno. Los estudios van a servir pero no sabremos si habrá los recursos necesarios para la ejecución. ¿ El monorriel podría cambiar el destino de Arequipa? Cambiaría la economía y daría un sistema moderno de transportes. Lamentablemente hay lentitud del gobierno, falta de decisión política y mucha oposición de grupos ciudadanos. Este conjunto está frustrando el proyecto desde hace muchos años. Es difícil que se tomen decisiones en los primeros meses del próximo año, pues el país estará en plena campaña política y la gente podría mal interpretar el pedido del monorriel como favores o manoseo electoral.