Metropolitano: Municipalidad de Lima exige el pago de S/ 1.017 millones

Ante el PJ. Municipio denuncia a los operadores por "enriquecimiento ilícito"y por cobrar compensaciones "indebidas". Empresas rechazan las acusaciones.,Las controversias entre la Municipalidad de Lima y los operadores del Metropolitano llegaron nuevamente al Poder Judicial, instancia que ahora deberá resolver una demanda presentada y admitida contra tres de los cuatro concesionarios del servicio. A través de su procuraduría, la comuna reclama que se declare nulo el “Convenio para resolver las discrepancias económicas” que en 2012 firmaron Lima Vías Express, Transvial Lima, Lima Bus Internacional, la Corporación Financiera de Desarrollo (Cofide) y Protransporte, ente adscrito a la comuna capitalina. PUEDES VER Poder Judicial admite demanda de MML contra operadores del Metropolitano El segundo pedido es que dichas empresas paguen más de S/ 1.017 millones por “enriquecimiento ilícito”, pues habrían obtenido ganancias a pesar de no haber cumplido con las obligaciones establecidas en el referido acuerdo. Entre otros detalles, el convenio establecía que Lima asumía como propia las deudas que los operadores mantenían con Cofide por un monto de hasta S/ 93 millones. De ese modo, el municipio buscaba cancelar parte de las compensaciones económicas que las mismas empresas reclamaban por las supuestas pérdidas que les generaba la operación del Metropolitano, pues la ruta hasta Carabayllo no había sido construida. Como contrapartida, las compañías debían fijar la fecha para el inicio legal de la concesión, que originalmente era de 12 años. Pese a ello, desde 2010 el sistema se encuentra en fase de preoperación. De acuerdo con la demanda presentada por Lima, el convenio contraviene las normas de endeudamiento público, que solo puede autorizarse para ejecutar inversiones y no para "gasto corriente". También se argumenta que la operación de endeudamiento no fue aprobada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y no fue evaluada por la Contraloría, lo que ocasiona que los pagos a los operadores, que en total fueron de S/ 70 millones, sean "indebidos". Dado que las empresas no fijaron la fecha para contar el plazo de concesión, Lima considera que todos los ingresos que recibieron en los últimos ocho años representan un "enriquecimiento ilícito" que debe generar una compensación a favor de la comuna. PUEDES VER Metropolitano: operadores revisarán tarifa este martes con nuevo alcalde Muñoz Sin fecha de inicio Por el lado de los operadores, sin embargo, se argumenta que la fecha no se ha fijado porque Lima no ha entregado la ampliación de la ruta troncal hasta Carabayllo, como ordena el contrato de concesión. Por tal razón, José Luis Díaz León, representante de Lima Bus, consideró que la demanda "no tiene ni pies ni cabeza" y que se "va a caer por su propio peso". Cronología - Los contratos de concesión con los operadores del Metropolitano se firmaron en 2008, pero el sistema se puso en funcionamiento recién en 2010 aunque faltaba el tramo hasta Carabayllo. - Debido a esa situación, entre 2008 y 2010 Protransporte firmó 17 adendas con las cuatro empresas. En ellas se estableció que el plazo de concesión empezaría a contarse cuando se entregue la ruta troncal completa. - Los concesionarios señalan que el Metropolitano debería recibir 700 mil usuarios al día solo en la ruta troncal, pero en la actualidad llegan a 450 mil. Según dicen, ello afecta el equilibrio económico del servicio.